建議將於下周二交多市議會審議 倡設單車發牌制華裔質疑擾民tvb now,tvbnow,bttvb2 m) {- h8 G k/ b% W. O
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" ~' [( b/ s' q# g% ]# ~0 k7 }1 G有多倫多市議員建議市府探討推行一個單車發牌制度,開宗明義是增加庫房收入,以資助市內基建維修和擴展。該建議將於下周二交由市議會工務及基建委員會審議。有關單車發牌建議,自80年代起至今,至少三度提出,均不獲通過。
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市議員荷禮狄(StephenHolyday)建議,市府運輸服務部研究推行一個單車登記與發牌制度的選擇方案,並於明年3月前向市議會工務及基建委員會呈交有關報告。此建議獲得市議員狄齊亞諾(Justin J.Di Ciano)附議。
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& x' ?. g* v; ^. r' h2 l, f荷禮狄在建議提案表示,推行該制度的原因和目標,包括為市府庫房帶來更多資金,以資助市內基建維修、擴展及改善服務水平,並可收集單車駕乘量的數據,提升駕駛者安全意識和確保單車器材符合標準。
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荷禮狄認為,官員的研究範疇,應包括考慮該制度只涵蓋成人單車駕駛者、上下班出入與康樂休閒的用途差別,與其他組織合作推行制度的可能,以及成本方面的考慮。
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6 B2 v8 S# K% P+ c; W5.39.217.76曾發牌但程序複雜& |/ [( f. B! O; q; A; G/ m! e
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根據民意調查公司ForumResearch於今年6月底發表的一份民調報告顯示,56%受訪多倫多市民認同當局應該向踏單車人士發牌。
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) h* z& L ?7 g. `; ~公仔箱論壇多倫多市政府早於1935年5月曾通過一項附例,向擁有和在公路駕駛單車的居民發出牌照,當時每年牌費50仙,單車無牌的罰款額是5元。
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根據市府歷史資料指出,當年的發牌程序頗複雜,踏單車人士須先在市政廳提交牌照申請,然後攜同其單車前往警察分局,一名警員會對單車作出檢查和填寫文件,將警員填妥的文件交回市政廳,市政廳才批出牌照。tvb now,tvbnow,bttvb1 t6 S9 \: v c5 b3 @
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申請人獲牌照後,要將副本送交早前負責檢查單車的警察分局警員,之後申請人便會收到一塊該年有效的金屬車牌,掛上單車車輪的擋泥罩。若單車牌照持有人搬遷或轉換其單車,須向當局報上新資料。
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市府於1957年2月正式廢除其單車發牌附例。市府當時指稱,廢除此附例原因之一,是「該附例經常引致年幼人士不自覺地違例」,及「導致警察與孩童之間的公眾關係惡劣」。
5 T- i+ ]5 i, T7 W5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 Z8 s* |! w1 }
資料又顯示,由80年代起至今,市府曾至少三度探討向踏單車者發牌,包括於1984年針對單車失竊問題、於1992年針對單車在行人路行駛、遵守交通規則和單車速遞員的問題,以及1996年針對與1992相同的問題。市議會每次均否決發牌的意見,認為發牌並非是解決有關問題的方法。 |