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救援人員打救被大水困在廣渠門橋下的私家車，但車內司機最終證實不治。北京這場暴雨最少致37人死亡。5.39.217.76 ]" u ^5 O/ Y- {" h6 Q7 Z. O
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一場61年罕見大暴雨，令首都北京陷於災難。暴雨致37人死亡，北京市防汛抗旱指揮部副指揮、市水務局副局長潘安君則透露，相關傷亡正在核實中，「數據將會很沉痛」。全城近百處水浸，交通中斷，5萬居民要疏散，8萬人被困機場。市民互助互救，但部份商戶坐地起價。原來百多元（人民幣．下同）一晚旅館，加至2,160元；交警對避水停泊車輛狂抄牌。市民痛批當局連下水道都搞不好，「如何建設文明首都」?' F- B, [ q* b
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前日下午至昨凌晨，北京全市錄得平均降雨量164毫米，官方聲稱為1951年有完整氣象記錄以來最大降雨量，創61年紀錄。北京氣象台為此發佈有史以來首個暴雨橙色預警。暴雨已知導致至少37人死亡，全市近百處水浸，部份地方積水達兩米半以上，最深達四米；近百條道路中斷，二環、三環交通全部中斷。當局緊急疏散5.6萬人。
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民眾互相攙扶着涉水逃離受浸地區。公仔箱論壇: s3 u, x. V% D
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救援人員從一輛如置身汪洋中的雙層巴士救出被困乘客。
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% y0 l% n8 t! M' `" ]. m9 ^旅館加價 交警無情開罰單死亡37人中，包括一名公安派出所長，當局指他是在救援時被電線擊中身亡。有兩兒童在地下室被水浸致死。另一死者為34歲男子，他前晚駕車經廣渠門橋下時被水浸，竟無棄車逃命，被困車中，救援人員破窗將他拖出，已證實死亡。據報道，全市有約近萬車輛被水浸，不少車輛在水上飄浮如舟。( ?8 @9 f" R4 k- J6 k3 O: j
5 K8 O, }, c/ b: L5.39.217.76受災最嚴重是房山區，12個鄉鎮交通中斷，6個鄉鎮手機和固網訊號中斷，並發生多宗山泥傾瀉，造成一傷一失蹤。另有消息指地鐵六號線塌方，官方未有證實，但不少地鐵站大水倒灌，狀如瀑布，蔚成一景。火車京廣線一度中斷。全市受災面積1.6萬平方公里，受災人口190萬。
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暴雨冲去北京「文明之都」外表，顯出醜陋一面。部份商戶坐地起價大發橫財，三元橋某旅館原本百多元一晚房租，前晚加價到2,160元；的士從首都機場到市區原本車資不到100元，部份司機漫天開價要400元。不少車主因暴雨將座駕暫棄路邊，被交警狂貼罰單，惹起眾怒，當局昨晚緊急宣佈罰單一律不算。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# d. D; k- f/ t+ x6 ]8 H
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1 C9 w" _4 {7 P: |) C# w6 Jtvb now,tvbnow,bttvb地鐵站用抽水機狂抽倒灌大水。
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大水退後，馬路又成曬車場。5.39.217.76; m& c }, L. r! c2 D( K- x
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救援的軍人將小童抱到安全地帶。
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- o7 O/ a) y- b- a l3 t+ A5.39.217.76「市領導應辭職謝罪」有北京媒體人透露，災難臨頭，當局反應遲緩，市委書記郭金龍直到昨晨才開會搶險。宣傳部門則忙着下禁令，禁媒體就水災對政府問責，禁報道地鐵六號線塌方；要媒體宣傳「團結抗災」、「老天無情但人有情」等，令媒體從業者大表不滿。5.39.217.762 ~5 Y# {- V' g, P+ v. h, H
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當局出動7,000交警、1.2萬名搶險人員和600多輛各式車輛救援搶險，市委書記郭金龍昨在電視稱，有信心將水災影響「降到最小」。市民在網上大表不滿，指北京每年都投資數百億進行城市基本建設，但暴雨之下無效，籲「市領導應辭職謝罪」；更有市民指，國家主席胡錦濤是清華水利專業畢業，卻連首都下水道都治不好，「太丟人了!」新浪網/中新社公仔箱論壇/ C ^( g4 w$ R2 h4 P
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北京潘家園橋下水浸，市民越欄而過。
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, \- `2 E% B# L; H: V5 E! h/ M; b2 I1 Ptvb now,tvbnow,bttvb狂風大雨吹倒北京市郊的農舍樹木。
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京郊房山高速路下發現因水災死亡的屍體。0 R0 W# o# D4 d. b7 R0 o8 _" c( {
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多輛私家車泡在水中，狀如浮舟。
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- o) `3 E* S' ~. c/ g9 b" j2 C q話你知：京奧3000億基建 排水系統差北京作為一國之都，歷來都是以「舉國之力」維護建設，近十年因國際盛事頻繁，當局更不惜工本建設美化，由2002年至2006年，北京基建投資2,838億元（人民幣．下同），平均每年逾500億；僅2008年北京奧運會，就耗資3,000億元，其中逾六成用於基本建設。豈料一場暴雨，城市排水系統原形畢露，狀如豆腐渣。難怪此次水災後，不少北京市民質問：幾千億投資連下水道問題都沒能解決，「當官的良心何在？！」 |
發表於 2012-7-23 06:27 AM
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發表於 2012-7-23 03:38 PM
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