【武漢肺炎】疫情揭環球經濟依賴中國的代價 《日經》:生產規模或跌$5000億tvb now,tvbnow,bttvb% O# F! f" |. d. z. r
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《日本經濟新聞》分析全球經濟依賴中國的風險
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( ?1 P w6 Y- Q' q/ l/ T/ W5.39.217.76武漢肺炎全球蔓延,中國為了阻止疫情不惜「鎖國」及延長農曆年假期,大批工廠延後復工,影響生產及供應。《日本經濟新聞》分析指,中國佔全球貿易的比例較2003年沙士(SARS)爆發時增加一倍,「全球經濟依賴中國的程度前所未見,新型冠狀病毒肺炎爆發反映(全球)為了這種依賴必須付出的代價。」5 C( g( [- i4 s: X7 \
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《日經》估計倘若中國生產下跌100億美元(780億港元),將會令全球經濟生產下跌67億美元(523億港元),南韓、日本及美國最受打擊,如果連同對其他外圍行業的連鎖反應考慮,全球生產規模將會下跌650億美元(5,070億港元)。
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該報與日本經濟研究中心分析歐盟的數據,發現一旦中國的製造業產值下降100億美元,將會令南韓出口到中國的商品減少近3億美元(23.4億港元);此外,來自中國的供應減少,將令南韓的成品出貨量減少約2億美元(15.6億港元),這意味南韓會遭受5億美元(39億港元)的雙重打擊。 除中國外,所有國家和地區的損失總計約為67億美元。
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事實上,中國對各國經濟的影響有可能比估計的數字更大。以南韓的現代汽車(Hyundai)為例,南韓3間廠房每周生產3.4萬輛車,但由於中國延長長假,影響汽車零件的供應,公司宣佈工廠暫時停工至周二,現階段難以預測是否可順利復工。南韓有投行分析師估計,現代停工一周會導致7000億韓圜(45.6億港元)損失。
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' |: y$ ~8 F, Etvb now,tvbnow,bttvb該報指南韓及台灣的經濟規模比美國及日本少,更容易感受打擊。不過,美國和日本也無法倖免,車廠本田透露會延後湖北工廠的開爐時間,豐田亦會延長關閉部份中國廠房,影響主要零件供應。中國停廠出現的零件短缺,亦會令美國企業如蘋果的產品出貨量減少。
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根據國際貿易中心估計,中國是全球最大的貿易國,佔全球貿易比例為12%,超越美國,亦較2003年的6%多一倍。目前美國佔日本的貿易比例為15%,低於中國的22%;至於機械出口國德國,中國佔當地貿易的比例為6%。自2003年以來,日本和德國的中國貿易比例都急劇上升。
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除了貿易外,中國亦在新興國家加大投資。不包括對香港和澳門的投資,2003年中國對外直接投資規模為81億美元(631.8億港元),15年後增加100倍以上,數字在2018年增至8,700億美元(6.8萬億港元)。中國在東南亞的投資尤其明顯,2003年後中國增加對馬來西亞和印尼投資。《日經》指,疫情持續可能令中國的對外投資失去動力,導致中國資金流動出現逆轉。
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