時評人:多市塞車問題是死症公仔箱論壇6 Q; e6 N- X7 z y
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對於CAA的建議,時事評論員江大惠認為大多倫多地區塞車問題,可說是一個死症,其中一個原因與本地市政制度有關,他亦同意報告指,收費道路不能減輕交通擠塞的情況。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 u q% q+ z" e7 B
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江大惠表示,大多倫多地區目前兩條主要幹線,是南北走向的DVP,以及東西走向的省級公路401,差不多每時每刻都在塞車。
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隨人口增多,多倫多周邊城市迅速發展,令各城市及區域緊接起來,大大增加汽車流量。而本地的交通工具仍以私家車為主導,雖然有多倫多公車系統,約克區亦有自己的公交設施和連接各城鎮的GO火車,但他認為本地集體公交系統終歸未達至流暢方便,不足以應付每日龐大的乘客流量,所以大部份人仍以自行駕駛為主。他聲稱公路道路有限,且已發展到盡頭,大多倫多地區又怎會不塞車。公仔箱論壇, M! H6 w9 `7 A- Y3 w# f) w
0 x! R. s5 Q* M7 a! y: s: pTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。江大惠稱同意報告指,收費道路不足以減輕交通擠塞的論點,他更認為收費道路只方便了願意或負擔得起付費公路的駕駛人士,而絕大部份無使用收費道路的司機,每日仍要捱塞車之苦。
& Q2 M: |# q- {& I' |tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ z3 |1 ]% N- v! L/ R- M
「政治架構礙基建計劃」
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他認同收費道路當然可為政府增加收入,用作交通道路基建計劃或維修道路網,問題在於收費是否足以彌補成本開支。另外,本地交通長期擠塞,且情況越來越嚴重,他聲稱其中一點與本地政治架構制度有關,因市議會4年改選一次,換言之,若當選市長及市議員沒連任,任期便只有短短4年,而擴建道路、公路乃至交通運輸基建項目,就算經市議會通過,但隨便都要花上十年廿載方能完成建設,他認為漫長且耗資龐大的長遠基建計劃,會令市議員失去積極推動的動力,正因這個理由,他才說多倫多的交通擠塞是死症。
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& s( H, ~1 }2 N$ l% N江大惠表示,如從樂觀角度看,大多區除了擴建公共交通系統,如地鐵、輕鐵外,亦可考慮高架公路或高架電車來紓緩擠塞,或多等數年科技更成熟時,發展自動車系統亦不失為一解決方法。但最重要的是改善市民駕駛習慣,令他們願意放棄以駕車為首要交通方式,方能徹底扭轉本地的嚴重塞車情況。 |