貨運代理對於每年要繳交高達20億令吉保證金，以支付貨柜損壞賠償金的措施叫苦連天，而巴生港務局（PKA）對此似乎也無能為力。保護貨主免蒙受損失( s8 R2 k# A/ D, }+ l6 u8 G2 e
【世華‧奇聞】垃圾電郵煩不勝煩？美國男子專職控告垃圾電郵，進帳百萬！5.39.217.76- n/ l$ n* Q+ J+ [; \
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令雪蘭莪貨運與物流業公會（SFFLA）感到憤怒的是，巴生港務局允許約100家處理國際航運的公司，決定了港口的運作條例，並拒絕採用保護港口業者、貨運代理和船運公司的國際條例。
/ i0 b9 b5 b, d9 W3 U5.39.217.76雪蘭莪貨運與物流業公會名譽總秘書黃亞沙（譯音）說，貨柜交接報告（EIR）闡明貨柜在每一個交流點的情況，這做法已被新條例取代，即每個貨柜須繳付750至1千令吉的保證金。
, Y" P% S5 D8 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。代理指保證金難索回
J6 c% R3 D. M6 G( t( @5.39.217.76他說，徵收保證金的條例是從2010年初開始實行，目的是保護貨主免在貨柜受損時蒙受損失。
+ b# {: @2 q% y公仔箱論壇他指出，實際上，保護貨主的措施已經涵蓋在“貨柜交接報告”中。5.39.217.76; d% D1 I% Y" _4 v' y" h; Q: `
他聲稱幾乎所有個案，都會保留10%的保證金作為損毀的貨柜賠償，儘管貨柜會因廣泛使用而容易磨損。
( B( T( Y6 j& ?; dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“有一些情況是，貨柜生鏽導致保證金沒有被歸還，但生銹是早已經存在的。”7 f/ f4 F# v" ?. K6 O; Y
他說，巴生港口每年的貨柜吞吐量250萬個，若以每個貨柜750令吉計算，10%的保證金就高達1億8千750萬令吉。5.39.217.76. y& o" D1 Z& c; r; i( R) A0 u
“保證金不會馬上可以退款，這導致數以百萬令吉被綁死了，有時甚至需要長達5個月才能讓我們取回錢，你能想像我們損失了多少利息嗎？再者貨柜應該是貨主的責任。”tvb now,tvbnow,bttvb5 ~6 o1 P# D1 ]# H: X+ R" u4 X: c+ M! ^
非議港務局坐視不理5.39.217.76/ H B$ ^2 ~% H# n/ J: Q
不過，他承認一些港口業者基於激烈的競爭，而屈服於貨主的要求。
4 Q* k: C0 ?3 c- A jtvb now,tvbnow,bttvb他指責巴生港務局鼓勵這種不合理的做法等同於敲詐，他也譴責港口業者沒有承擔責任，拒絕收取保證金。
+ y; _0 C5 V) ftvb now,tvbnow,bttvb他說，巴生港務局已失去了其功能，它沒有扮演作為公平的監管者和港口發展的推動者角色。
& E* |6 }( F T! L/ w/ [4 ^0 @5 d4 ytvb now,tvbnow,bttvb紀良融：不在權限範圍
l- C: {/ g j8 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。無權阻貨主徵保證金
2 i W: T/ M+ C5.39.217.76巴生港務局總經理紀良融指出，儘管巴生港務局是一個監管機構，但無權制止貨運公司要求保證金的做法。
2 @2 Z0 {. C9 U+ D/ E8 t公仔箱論壇“這是貨主的商業決定，沒有甚麼是我們可以做的，我們無權管制航運公司，我們已要求貨主不要徵收這麼高的保證金，我們的權力範圍到此為止。”5.39.217.763 _% h" [# ^+ j8 D* u
他說，由業者，包括貨運代理組成的港口諮詢委員會已經於2010年中旬通過巴生港務局的《最佳實踐指南》，但卻沒有強制遵守有關指南，也沒有採取行動懲罰該些違反指南者。公仔箱論壇4 _ r9 j R5 n( E5 G! @* N2 J
認同須表現強硬* R) y& K9 x, q
他認同巴生港務局有必要表現出更強硬的作風。5.39.217.760 R' j. u; s. w- J
“我們正在努力加強我們的角色，並且也向關稅局討論，我同意我們必須扮演更重要的角色。”8 v# b: h8 B4 E
馬來西亞西港私人有限公司主席丹斯里G.干納林甘贊同巴生港務局必採取一些控制措施。
) T& z. I% ^, @4 x8 Ptvb now,tvbnow,bttvb“巴生港務局必須由熟悉港口運作的人來操作。” |
發表於 2011-1-4 12:46 AM
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