黎廣德：古諮會語言偽術 港鐵應立即停工公仔箱論壇. m. ~" T' S4 h6 N5 c
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* _, S+ s1 {" a T3 D, @tvb now,tvbnow,bttvb港鐵沙中線土瓜灣線挖出宋元遺蹟，更揭發古蹟辦與港鐵在首輪考古範圍中，協定拆毀4個宋元至晚清的古井及200多個遺址，僅做記錄，回填地段後交回港鐵施工。古物諮詢委員會主席今早向傳媒表示，「破壞」一說屬誤解，考古過程中需要挖掘並移走部份發現，才可以發掘較早期的土層。公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評，古諮會的說法是以語言偽術誤導市民，要求港鐵立即停止土瓜灣站及週邊的工程。
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黎廣德接受本網訪問時指，古諮會稱首輪考古範圍考古工作「已完成」是語言偽術，否則便毋須再擴大考古範圍；古蹟辦假設在該處發現的4個古井及其他遺蹟毋須原址保留亦太過武斷。黎廣德認為，聖山遺址的保育須考慮整個佈局；因此當局應對整個遺址作全面的調查及評估後，才能制定保育計劃，決定哪些蹟跡原址保留、哪些可移走。
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黎廣德相信現已復工的地方，亦可以繼續挖掘或修復，要求港鐵先行全面停工，讓考古人員對遺址作全面的調查。公仔箱論壇1 `2 ?! B, G$ C! l, p7 q4 y: N0 S( y
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黎廣德表示，關注團體已去信發展局，約見身兼古物事務監督的發展局局長陳茂波，但當局尚未回應。tvb now,tvbnow,bttvb2 A M0 ] S; q/ @4 ]2 L! j' x$ W, X5 w
! N! v& b3 D$ S& h5.39.217.76即時關注 | 沙中線宋皇臺站發現文物 民建聯區議員去函港鐵要求盡快通車 : @- w, w$ F% h: H
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, B5 s- J( n( `. v+ W1 M根據USP United Social Press 社媒今日在其facebook專頁上載的圖片，在得悉沙中線宋皇臺站發現古井文物後，民建聯九龍城區議員吳寶強便在區內張貼海報通知街坊，他擔心考古範圍擴大或令工程延誤，因此已去信要求港鐵依期完工。
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1 R0 B: p" ?* l8 F& u5.39.217.76在該海報中，吳寶強指出在宋皇臺站發現了「極具歷史價值的重要文物」，而且「保存情況良好」。因此，宋皇臺站附近的保育範圍或要擴大，可能令沙中線工程進度受影響。
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. ~: `$ I" c4 V- s* q, e2 q. s但吳寶強卻接著表示，工程一旦出現延誤，或會令工程費用大增，最終令市民需要負擔較高的車費。因此，吳寶強已去函港鐵，要求港鐵「提早做好預防及應變措施，以預防突發事故」，確保沙中線能如期及盡快通車。8 d5 ?6 y0 Y$ p. ^/ E0 X2 Z( e
港鐵在工程後期才發現古蹟，無疑是有疏失之處，反映其前期勘測工作有所失誤，以後必須追究責任。然而，倘若吳寶強自己亦承認，現時發現的是「極具歷史價值的重要文物」，試問港鐵除了無視文物繼續工程外，還有什麼方法可以預防實際上已發生的「突發事故」？就此，《852郵報》曾致電其辦事處，惟暫時未得到任何回應。
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在香港發現歷史遺跡，本來是重新發現香港本土歷史的極好消息。然而，吳寶強的言論，正正反映了部分香港人，時至今日仍是以發展壓倒一切的心態。實際上，當年深水埗的李鄭屋古墓，亦是港英政府發展徙置區時無意發現的。倘若李鄭屋古墓出土於今世，又遇上這類以發展為先的地區人士，其存亡會否有另有故事，值得港人反思。
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9 p$ J C- h) _* @8 q+ |1 u長春社斥容許毀滅古井 港鐵隨時再招國際醜聞
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3 C: A/ `3 q- q4 g g近日香港各大傳媒接連報道，港鐵沙中線近土瓜灣站附近，發掘出橫跨多個年代的古蹟群，包括宋元年代的古井、唐朝銅錢及清朝文物，最遠可追溯到一千三百年前。然而。根據《明報》今日報道，港鐵公司發掘出的六個古井之中，有四個已經在未諮詢古蹟辦的情況下被工人拆毀，其中一個更屬於宋朝年間。
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長春社及公共專業聯盟今日在記者會上指出，遺址的重要性只僅次於李鄭屋古墓，政府有責任作出保護，但古蹟辦並未有派人考察，只依靠希望沙中線工程盡快完工，明顯有角色衝突的港鐵提供考察報告，更批准工程繼續，終導致今日古蹟遭到嚴重破壞的局面。5.39.217.76$ v8 r5 R8 v( k4 c: d: p
( @: x( Y# g5 l! {0 b6 V C公共專業聯盟政策召集人黎廣德要求港鐵應立即停工，並由政府接手發掘工作，以及公開所有考察資料供公眾監察；否則，他們或會向國際古物遺跡理事會投訴。5.39.217.767 m% d- R) g; [1 l
由此看來，港鐵公司繼列車系統意外頻生、高鐵工程嚴重延誤後，隨時又再面對另一危機。倘若香港政府及港鐵公司為求依時完工，無視長春社及公共專業聯盟的要求，事件隨時惡化成國際事件，令世界各地看見香港不重視文物保護的陰暗面。公仔箱論壇4 j" G" p% \7 x0 E
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古諮會林筱魯：沙中線古蹟受破壞是誤解
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港鐵沙中線地盤發現宋元朝遺蹟，古物諮詢委員會主席林筱魯表示，港鐵將等待古蹟辦指示才會復工。對於有報道指部份文物因工程受到破壞，林筱魯認為屬誤解；他指考古過程中需要挖掘並移走部份發現，才可以發掘較早期的土層。
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林筱魯聯同六名古諮會委員，今早前往沙中線土瓜灣站地盤視察，並聽取港鐵交代情況；有團體到場請願，要求港鐵停工並交代如何保護文物。林筱魯後向記者表示，今日見到相信屬宋元時期的古井、明渠及房屋地基，專家估計，在該處繼續挖掘或有更多發現。
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沙中線土瓜灣站地盤的「聖山」遺址，目前有三個考古工地，至今已發現六個古井，最古老一個可追溯至宋代，另挖出數千件文物；但目前僅一個古井確定原址保留。《明報》昨日報道，沙中線工程已破壞及拆毀4個宋代至晚清的古井及另外200處遺蹟，相關位置目前已交回港鐵施工，正在打樁。
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《明報》今日報道，2012獲批的沙中線環評報告中，引述土木工程拓展署指聖山以北地段有考古潛力，但報告又稱聖山在二戰時已遭日軍炸毀、加上數十年來多次填海影響，判斷考古價值較低。報道引述環諮會前委員文志森批評，報告結論馬虎，更與現時的重大發現有很大落差。文志森認為，若港鐵當日認真評估該地段的考古潛力，「可能在環評階段已考慮更改走線，毋須為趕工拆毀文物」。
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工程範圍的考古挖掘工作，由港鐵外聘考古人員負責。公共專業聯盟、立法會議員莫乃光及多個民間團體昨日開記招，要求港鐵停工，由政府接管考古工作；公專盟政策召集人黎廣德批評，港鐵同時負責沙中線工程及考古挖掘，有角色衝突。《蘋果日報》引述長春社理事熊永達指出，該處遺蹟或與南宋皇帝逃難到港的一段歷史有關。 ' X2 L, J* k2 o+ V* {- O
當時南宋最後一個皇帝逃難至香港，隨行人數眾多，加上日常生活需平民支援，相信附近需要一個龐大的聚居地。他稱，聖山遺址在時間和地點上均脗合，加上當地古時有河流、鹽田和耕地，滿足大量人口聚居要求，若展開全面考古工作，或可揭開這段香港歷史的空白期，補足當年南宋皇帝逃難故事。5.39.217.765 f- G- ^( w. ?+ j
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發表於 2014-5-2 08:37 PM
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