河旁路單車客罹難引關注 列治文道路設計遭詬病tvb now,tvbnow,bttvb8 ]" t1 N7 ^4 W% B; U5 \
6 q( k# d. l" M) `5 k
% S; W) C$ f: q \9 I6 B- e& ~9 @1 X5.39.217.76
9 S) |& X7 g/ M- f6 b8 ?列治文市東北面河旁路(River Rd.)23000號路段，本月6日發生嚴重交通意外，一輛西行房車與一隊由6男子組成的東行單車隊相撞，導致一個33歲男子當場喪生，另有兩人重傷。事件仍調查中，這宗單車客罹難事件，近期再度引起公眾關注市內騎單車的安全問題。有學者認為，市府設計道路往往多考慮汽車因素，單車等其他交通工具的需要放於次要，甚至受忽略。列治文市府官員接受《星島日報》採訪時表示，將推動25年計劃，以建立連接全市的單車網絡，冀打造單車友善城市。
6 r% {& U/ Q) K9 i, `6 C5.39.217.76$ ?) M6 w* n3 F* {# N
卑詩大學(UBC)人口及公共衛生學院(School of Population and Public Health)教授特施克(Kay Teschke)，詳細觀看網上該段發生意外的路段，以及附近路面規劃後指出，河旁路設計是典型只考慮汽車而忽略了別的交通模式，「雖然在路邊畫上一條白線給司機參考，但那不能算是單車徑，沿途也沒有共用道路指示牌；即使單車沒越過白線駛入行車道，騎士依然有安全風險。道路設計者並沒有看重單車客或行人的道路使用權」。
( ^& d* x2 Z6 a$ ?- i公仔箱論壇5.39.217.76* j! ]$ \+ ]3 ?% I6 R& y6 k3 z
道路設計忽略其它交通模式
1 r- u* f9 P6 O, ]tvb now,tvbnow,bttvb2 s1 g; M9 j+ f$ C
在道路設計上以汽車作主體，沒有平行考慮其他道路使用者的需要，似是不少城市規劃的通病。就以列治文為例，卑詩保險公司(ICBC)資料顯示，由2009年至2014年，列市所發生涉及汽車和單車的意外超過210宗，出事地點集中於城市較中心地帶，而交通黑點主要分布在沿3號路(No.3 Rd.)和固蘭湖路(Granville Ave.)兩條主道的沿路交匯處(見附表)。
- K- h+ R z# m* ?2 J; ~. v' n
' F' v2 d, F9 s8 C; A- q: ]9 Y目前列治文市內主要幹道的單車專用線並不完善，單車徑或相關基建主要分布於城市較外圍的道路，騎單車似乎只被視為康樂活動，而不屬於日常交通工具模式。
3 [) n) R( V9 q. }8 Y8 \0 htvb now,tvbnow,bttvb
+ G( s H& L( A2 ntvb now,tvbnow,bttvb特施克向本報記者指出，市中心西面的鐵路街(RailwayAve.) 在固蘭湖路以南一段，設計很出色，「那種兼顧行人、單車、汽車的多元道路設計很好，能照顧到不同使用者需要，減低意外風險。這種道路設計模式，應更多使用於市內的其他道路中」。
' T- b3 r T+ [2 p; `- Z0 T3 E# @8 r5.39.217.76公仔箱論壇& t7 |) a' C4 l. s8 {5 E- `
她表示，列市有不少亞裔移民，在原居地有騎單車習慣，「我曾跟一些來自中國的移民談過，他們告訴我，在中國時經常騎單車，但到了這邊覺得在大街騎單車並不安全，繞路走又費時，最終放棄了把單車作為日常交通工具」。 tvb now,tvbnow,bttvb5 C0 J& b5 K$ t( n% [( s3 W
0 y: t" U; l+ C/ T3 y特施克更以自身體驗解說：「其實對這種情況我很有共鳴，因為我年輕時經常騎單車四處去，但在女兒出生後，開始覺得在溫哥華的街上踏單車不大安全，就逐漸改用其他交通工具；直至女兒長大了，才重新騎單車。」 5.39.217.761 ~9 W9 N7 X6 p+ W
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& n6 w5 b/ o4 C: r
其實走在列市中心主幹道3號路，不難發現沿路鼓勵市民使用單車的基建不足，馬路兩旁的大型商場也沒有太多配套設施，特施克認為這很自然，街道沒有配套，單車客自會減少，商場也不花費資源配合，「結果包圍著商場的盡是停車場，一個單車客好不容易從熙來攘往的街道走進商場範圍，又要在停車場內穿梭於汽車中間，而且停泊單車的設施少，單車客下次去商場時，很自然就轉為駕駛汽車」。
5 T; _$ ?( S! o2 S, h' bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& q# p. {" w0 Atvb now,tvbnow,bttvb特施克強調，為著推動綠色生活方式，須鼓勵市民平日多用單車出行，市府擬把列治文打造為多元交通的城市。那就須由市府帶頭做起，把單車基建也放進城市規劃中。 ! V. h: Q2 |/ r6 k
7 ^( ^% B4 J% w( s; f; X* ?1 X6 d) `
單車也是日常交通工具, g. K- Z& ]$ T1 o3 e& V0 b0 L1 K) o
, n+ V" S# G2 E: i9 C$ ^
列市府發言人唐善泰(TedTownsend)認同這看法，認為一個健康發展的城市，不能只讓汽車數目無止境增加。列市府著意把單車也定位為市民的日常交通工具，「但一定要循序漸進，市府過去幾年集中於建設綠色大道 (Greenway)，由現在至2041年，致力逐步在各街道加入單車專線或分隔式單車道，讓綠色基建惠及市民」。
+ \+ T6 V9 B5 C) C' d$ V! L
& m7 z* j% h# n6 C9 T3 k" U3 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。唐善泰還透露，市議會已通過有關計劃，每年預期撥數百萬元開展配合單車使用者的基建，包括改善容易發生意外的交匯處。同時，省府和運輸聯網(TransLink)都是提供資金的伙伴，市府也成立單車諮詢委員會，蒐集意見。
, M/ s7 M5 ^! S/ @公仔箱論壇1 G3 p8 \+ |1 E
列市過去數年發展迅速，有些主要幹道交通量已不勝負荷，要在有限空間加入單車基建，面對挑戰不小。
7 ^6 t* G8 b7 b' D. y
$ E: x0 X. j# m/ t0 D: d1 P唐善泰表示，市府長遠目標是建立連接全市的單車網絡，進而推廣綠色生活教育，鼓勵市民善用單車設施。 |
發表於 2016-11-18 04:13 AM
| 