倡由專家規畫城市公共需要 評論促多市政客勿干預交通決策
! F2 m' a2 t* T0 o# M; STVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 公仔箱論壇# J1 U3 S5 @3 \* W/ g8 C: I
" o3 P. r& h% Q- Etvb now,tvbnow,bttvb# {3 y; R5 O- C" Q9 M) D
據《多倫多星報》評論指出,多倫多長久以來由政客參與公共交通決策,當中產生不少問題,建議由專業人員進行詳細規劃,議會就計畫進行撥款。公仔箱論壇$ r( k' _, M. p
5.39.217.76. n4 ]) g* p8 J0 b8 t; Z; E) y' {( K
評論認為理想的方法由專業規劃師和運輸專家針對城市需要,包括乘客趨勢與發展增長,小心規劃公共交通。他們應用知識解決有關問題,為廣大的乘客提供具效率的服務,按工程時間表及估計成本完成。政客的角色是支持有關研究,如何撥款在公共交通上,為市民謀福祉。5.39.217.76, S3 c% ?- Y& z3 }
+ X" V1 k' I: z6 P$ S& W
評論指目前多倫多實況與上述的方法仍有相當距離,因為政客依賴有限資料表態支持那些建設,藉此爭取選票,市府職員只忙於進行投標。在周三議會上大多數支持一站士嘉堡地鐵延線,正是巨大浪費的明顯例子。
8 [3 Q9 T: B: S: g1 d ]4 s公仔箱論壇) ?- @. X% O/ X' _8 a
評論表示,由市長莊德利推動的智能路軌交通計畫(SmartTrack),並非由多倫多公車局或都會聯通(Metrolinx)發展,後者是專責為大多倫多地區規劃及統籌公共交通及運輸系統。這是莊德利競選團隊製造的產品,承諾選民紓緩公共交通問題,在多倫多增加53公里鐵路及22個車站,在7年內完成,而且不會增加本地納稅人的負擔。隨著選舉結束,這個願望逐漸萎縮。莊德利表示如果期望他兌現所有承諾,這是不公平,他已盡力做到最好,將來會建設SmartTrack相類的系統。此計畫已經納入市府議程中,他說爭取連任以便繼續推動有關工作。5.39.217.768 C( e; H R8 H3 P" P+ W, X: M
8 L5 [; f' e5 ~) }8 ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。評論指在周三議會支持莊德利的計畫,為多個建議的SmartTrack車站進行環境評估,當中包括多倫多最大需要的市中心地鐵紓緩線、士嘉堡站,以及艾靈頓跨鎮輕鐵延線。本來獲得全面資助的計畫,即布爾街-丹福地鐵一站延線至士嘉堡市政中心,需要30億元經費,整個投資項目是來自政治因素。tvb now,tvbnow,bttvb. h- l5 _9 T/ o
6 X$ k0 s' y ]. ?+ W+ Y
原本計畫是興建7站的輕鐵,由省府支付開支。其後由已故前多市市長福特建地鐵競選承諾,莊德利承接建士嘉堡地鐵的承諾,並獲市議會強烈支持。該評論稱,當中產生兩方面問題,其一是士嘉堡更適合使用輕鐵疏導乘客,另外是動用30億元建設一個地鐵站,在其他有需要的交通項目上缺乏資金。
, E3 ]8 n4 [, K& W: `. V/ o! I! \公仔箱論壇
$ u" E6 V0 ]( T3 y2 p: a5.39.217.76當參考溫哥華的TransLink,此機構處理規劃、工程及撥款,負責主要橋樑、道路及公共交通管理,可以訂收費及路費,以及從燃油稅、停車費及部分地稅而獲得經費。最重要是並非由政治操控,相對都會聯通欠缺這個權力。 |