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[中國內地] 美日軍機頻逼近 中國被迫空管致航班延誤

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      內地近年空中管制頻密,有民航飛行員在網上披露罪魁禍首,是美日軍機常逼近中國偵察,致中國軍機經常緊急升空驅逐,東南沿海空域亦因此須經常控制航班流量。tvb now,tvbnow,bttvb% I' q" Q7 Y- E0 t* B& y# W% y

- m( B& c( E8 ~3 @8 Y0 U: g+ H  香港《東方日報》網站9月9日報道稱,飛行員更發放據稱是美軍偵察機在客機下方飛行的照片。內地軍事專家證實上述説法,稱美日軍機近距離偵察,是造成海空安全事故的威脅。
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  報道稱,自稱為民航飛行員的微網志大V“Jeffwell”近日發佈了三張相片,稱是“一名飛行同仁拍下的美軍偵察機照片”。其中兩張顯示美軍RC135偵察機于中國民航機下方飛行,另一張則為雷達顯示屏截圖。貼子錶示,美日軍機常在所謂“中日中間線”的西側飛行偵察,並常於民航繁忙航線的標準高度正負約150米之間飛行。中國軍機須時常出動驅逐,結果阻礙民航運作,成為東南沿海區域經常控制航班流量的原因之一。5.39.217.76- m+ i5 M- i: B0 E: ?* t

$ I/ e5 E' ?) {  中國海軍軍事學術研究所研究員張軍社表示,美國及日本的偵察機、戰機確實常越過“中日中間線”,前往中國沿海近距離偵察,干擾中國海洋鑽井平臺的操作,構成海空安全威脅。現時中日軍事博弈增加,戰機空中對峙更隨之增多。
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  他説,“中日中間線”乃日本單方面劃分,以中日海岸中間線為界,但中國從未承認,而中方的立場乃按東海大陸架自然延伸為原則,以沖繩海槽為界。4 _, o' m8 o6 ]; R/ {7 o" W& |
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  報道稱,張軍社還表示,按照國際慣例,內地東南沿海的海空軍發現外來軍機時,便會派戰機反偵察、監視和驅逐;而軍機為免與民航機相遇,多數會避開民航機之空域,但若飛行太密集,戰機仍會接近民航航線。因此,頻繁軍機行動會釀成航班流量管制,故美日偵察機的行動導致內地機場航班延誤。
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