高鐵延誤部門互卸責 抽絲剝繭揪出五大「嫌疑犯」
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8 O3 y& r% d9 b% c0 T& U政府及港鐵周二(15日)公布,廣深港高鐵香港段工程延誤,無法如期在2015年完工,並預計要延至2017年才能正式通車。而港鐵試圖解釋,延誤原因是由於上月底的一場「二百年一遇」黑雨,導致元朗七星崗至大江埔一段半公里長隧道水浸,並浸壞了隧道內的鑽挖機。另外,西九龍總站工地的地質情況及跨境段隧道所穿越的濕地之地質複雜,近佐敦的石層較硬,又要遷移大量未有記錄的公共管綫,都因而影響了工程進度。然而,港鐵早已被踢爆,工程並非近一、兩個月突然延誤,《852郵報》早前已作分析,不贅。但實情是,事件發展至今,無論是政府官員或是港鐵,皆是責無旁貸,本報嘗試找出坐視今次工程延誤的五名或須負責人物。
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$ z" b# K: S& U: I, O! M+ M第一號嫌疑犯——路政署署長劉家強
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本報早前已作出分析,2010年1月,當高鐵工程獲得立法會撥款後,政府隨即成立由路政署署長領導的「跨部門項目監管委員會」,負責與港鐵定期開會跟進工程進度,並由路政署署長擔任主席,當時的路政署署長為韋志成。不過,2010年8月27日,政府任命時任渠務署署長劉家強出任路政署署長,並於同年9月3日正式上任至今。
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雖然,路政署並沒有實權監督港鐵,但該署的職責卻是每月與港鐵開會監察工程、檢討項目進度及向港鐵提供指引。另外,路政署亦有委聘獨立工程顧問,協助監察高鐵工程的施工進度和財務狀況等,然後向運輸及房屋局局長匯報。因此於職責上,劉家強理應是最清楚工程進度的人。而且,身為工程師的他,理應能清楚掌握高鐵的進度。假若港鐵有所隱瞞,這位工程師也能透過數據分析到工程的進度,及時向上司匯報。如今,張炳良對於高鐵的延誤彷彿毫不知情,作為負責直接監察的劉家強,實是責無旁貸。
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; y% g" \# e( h3 c: E! w; L$ a' ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。第二號嫌疑犯——運輸及房屋局局長張炳良- k: Q. \5 A( ?
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高鐵未能在明年如期通車,延誤再延誤,運輸及房屋局局長張炳良周二卻公開說,指收到工程延誤的消息時,感到「驚訝」及「意外」。必須指出,張炳良本來對交通運輸的事務不算熟悉,2012年,行政長官梁振英提出「五司十四局」架構重組方案時,張炳良本來只是擔任房屋及規劃地政局局長,但因為重組方案不獲通過,因此要「硬食」運輸部門,高鐵這個燙手山芋亦包括在內。
+ r- B2 C+ r2 LTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但是,即使張炳良不熟悉運輸政策,也不代表他沒有責任監察高鐵工程;既然他擔任運輸及房屋局局長,就有政治責任督促路政署與港鐵的定期檢討,並及時作出決定或跟進工作,不容只像日前般表現得後知後覺,以為說句「驚訝」就想「割蓆」,或將責任卸給路政署。
) T0 ]9 s# O. x% F" G8 Ctvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 S: T* H6 Y2 A7 R H- I" |9 m5 ^: i
第三號嫌疑犯——港鐵總經理(高速鐵路)蔡豐松
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% f; _+ W2 o# qTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府在高鐵項目中,並未成立由官方主導的專責部門統籌工程,而整個高鐵工程交由港鐵全權負責。作為港鐵總經理(高速鐵路)的蔡豐松,理應在發現工程有可能延遲時及時通報,讓政府官員及他自己能盡快向公眾交代和善後。
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然而,蔡豐松不但不清楚交代延誤原因,周二會見記者時更「頼天頼地硬」,指工程延誤的主因是上一個月的黑色暴雨,浸壞了負責挖掘隧道的大型鑽挖機,以及「賴」西九一帶的總站、過境段隧道的石層狀況、複雜地質含孤石群,與錯綜複雜的地下公共管綫,令工程變得困難。港鐵工程總監周大滄當天也只三次用「feel sorry」道歉,但堅拒承認勘探出現問題。那麼,是否真的只是關天關地硬事,而不關港鐵事?蔡豐松及周大滄昨日始終迴避記者追問有關工程費用等問題,更突顯港鐵的解釋不清不楚,刻意迴避。
* m6 ?% i# \ e5 v! g$ w: Ptvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, W( e0 k+ m7 t1 H
第四號嫌疑犯——運輸及房屋局副局長邱誠武TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; t! t$ w0 S4 \/ m: c
: P+ ]9 A( J. G) `7 ^/ d邱誠武由2008年擔任運輸及房屋局副局長至2012年6月30日,再由同年9月15日一直擔任該職,一直都有跟進交通運輸事宜。當年,邱誠武曾發表過題為〈高鐵終站在西九 不要「吊腳線」〉,亦有參與多個有關高鐵的公開論壇,力推高鐵。因此,邱誠武「肯肯定」比張炳良更熟悉高鐵工程。如張炳良是後知後覺,那麼邱誠武就是辦事不力,不好好監督下屬之餘,又不提點上司。3 U5 [% V: N0 V, T/ w
5 D' ~' x3 j1 j! L, r8 Xtvb now,tvbnow,bttvb第五號嫌疑犯——前運輸及房屋局局長鄭汝樺
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當年力推高鐵工程的,除了邱誠武,當然不少得時任運輸及房屋局局長的鄭汝樺。當年鄭汝樺曾警告反對興建高鐵的市民,指高鐵若遲一天啟用,香港即每日損失經濟效益500萬元。如今高鐵因政府及港鐵公司失誤而要延誤9個月約270天,哪豈不是令全港納稅人合共損失達13.5億元?那麼,當年的鄭汝樺在高鐵前期工程時,理應盡己所能確保高鐵能如期通車。雖然鄭汝樺於2012年6月卸任,但須知道,她負責的前期勘探工作,對工程能否如期進行,亦起重要作用。
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然而,周二蔡豐松被記者問及延誤工程是否因為事前準備不足時,他就承認西九總站工程範圍大,鑽探有盲點,地底岩石層較預期高及堅硬,令工程受阻。須知道,雖然鄭汝樺於2012年6月卸任,但是高鐵項目的前期工作理應由她一直跟進。如照蔡豐松所言,地底岩石層較預期高及堅硬,豈不正正代表前期的工程勘察工作做得不足?
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即時點評:《大公報》罕有嚴詞批評張炳良 申追加撥款勢重演反高鐵運動
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4 Z8 Y3 v1 A3 B1 f《大公報》社評今日以〈高鐵延誤原因應向市民交代〉為題,罕有嚴詞批評特區政府問責官員。社評直斥,感到「非常驚訝和意外」的,不應該是運輸及房屋局局長張炳良,而是廣大市民和曾經報道過工程延誤而遭到否認的傳媒。另外,社評更點名指出,事件中有兩個人需要負責,「就有關延誤問題,有兩個人必須要負起責任和進一步接受議會、公眾和傳媒的質詢,他們一是地鐵公司總經理蔡豐松、二是運房局局長張炳良」。: h8 G5 O' B/ u8 H: G8 f7 ~
! `* D$ K7 e1 c; D) b. b" a5.39.217.76社評引述港鐵公司總經理蔡豐松昨天於記者會的說話,及張炳良早於2013年底時,回應有傳媒爆出港高鐵工程出現問題將會延期完工的消息。當時,張炳良指工程會在2015年內完工,再「試車」6到9個月,2016年就會正式通車。但到了昨天,張炳良卻聲稱,上周末,港鐵公司主席和行政總裁通知他工程「將會有一定的延誤」,未能在2015年完工,他為此「感到非常驚訝和意外」。
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! I6 R/ _9 c" N3 W公仔箱論壇社評指出,出現現在這個情況,有兩個可能。一是「港鐵」公司瞞報或延誤報告,「二就是張炳良局長疏於職守、監管不力,否則,為何「港鐵」公司不來報告就不知道高鐵工程有延誤?難道他不看報紙?難道他不知道『黑雨』」?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# |& F2 G" p# J% [8 a! b
$ Y7 [1 m! f8 cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。須知道,《大公報》作為親北京及特區政府的報章,如此罕有地批評政府問責官員,絕不平常,證明今次高鐵工程的延誤連「左報」都不能苟同,亦難以袒護張炳良。當中原因,似乎亦呼之欲出,就是高鐵的延誤,不但不能加速北京近年加速推動的「中港融合」,反而更令兩地在鐵路的連接,延遲到2017年才能通車,正如《大公報》所言:「晚了廣深足足四年」。
/ L2 L5 k) `) Y8 M更重要者,隨工程延誤,開支勢將驟增,如今當局若要再向立法會申請追加撥款,2010年的反高鐵運動勢必重演。須知道,當年的反高鐵運動涉及多個團體,他們因菜園村村民被逼遷而反對撥款和圍堵立法會,最後因親北京建制派全力護航,才得到立法會財務委員會通過。
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3 S: z: V- O' x, L" e% F+ V! T/ q$ j# q' m但如今隨當局很大機會向立法會申領追加撥款,在往後議事堂內外的討論中,當年部分親建制議員涉嫌利益衝突,與一地兩檢如何不違本地法治實施等,勢必重新翻起。更重要的是,今時今日,香港的政治氛圍兩陣對立的程度,較諸2010年時可謂有增無減。張炳良既是每個月都會收到項目監管委員會有關高鐵進展報告,如今卻隨時觸發新一輪的政治風暴,絕對是責無旁貸,也為親北京陣營所氣憤。 & d" ^7 E9 d' A4 y
4 O( N" k" t. A A6 C7 D5 T; ^: ?6 z即時點評│港鐵為張炳良「驚訝論」解畫愈描愈黑
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" [: I- u+ @' G7 _8 lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高鐵未能在明年如期通車,更延誤上再有延誤,工程未能在明年完工,運輸及房屋局局長張炳良昨日就此曾稱,對消息感到「驚訝」及「意外」,說法換來外界狠批,因為早在一年前,明明已有傳媒揭發了高鐵工程延誤事件。
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/ V! r/ h# Q8 Z8 w公仔箱論壇但港鐵今日還嘗試為張炳良解畫,透露每個月都有向政府提交報告,交代工程進度,沒有刻意隱瞞政府,相信張炳良當時是因為聽到鑽挖機損壞,無法補救,才感到驚訝。
. \. Y8 F' P* E7 j0 R; y/ d是耶非耶?不妨翻查張炳良昨日的發言紀錄:
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0 }7 ^5 _9 t- y" F$ Z3 j2 C……但是在上周末,港鐵公司主席與行政總裁通知我,表示依照港鐵公司最新掌握的施工進度,高鐵香港段的工程將會有一定的延誤,未能在2015年完成。對這個消息我是感到非常驚訝和意外……TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 n9 M# W7 Y% `7 z/ H
/ p, C8 J3 w& {從張炳良的發言可見,他明顯是對高鐵香港段的工程未能在2015年完成「到非常驚訝和意外」,更何況「港鐵非炳良,又焉知炳良之驚訝」呢?, W; c% K$ O; z& w: E
如今問題是,既然港鐵是每月都有向政府提交報告交代工程進度,那港鐵又是在什麼時候,在那一個月的報告中,向政府匯「地質複雜」及「地硬」這兩個問題呢?否則,張炳良昨日為何彷彿是想說,他也是突然知道有關消息,才感到「驚訝」呢? |