[中國內地] 醫護空乘互推諉 誰都不願意抬人 他自己爬下舷梯 「南航剎車故障」 重病患滯機艙50分鐘

serrurier

醫護空乘互推諉誰都不願意抬人他自己爬下舷梯 「南航剎車故障」重病患滯機艙50分鐘TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  Z# U3 K3 ?, q! V' b& }

4 h$ Z: q0 j3 p# S5.39.217.760 q0 l$ g$ f- c" O2 G
一篇題為《南航CZ6101——生死間，一個記者有話想對你們說》的網文，近日在網上炸開鍋。來自遼寧張洋乘坐南航CZ6101航班時突發重症。飛機落地50分鐘後才開艙門，而登機醫護人員與空乘互相推諉，都不願抬人下機。最終張洋自己爬下飛機。南航23日就此事致歉，並稱延遲開艙門是剎車出問題。
4 k( j) ~+ ?& e; eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& E! K# H, N' C" O  G' [) ^3 g
張洋23日表示，手術傷口已經拆線。他回憶起當天的經歷，感歎道，「很多誇獎飛機上如何高效救人的新聞，都是騙人的。」據《新快報》報道，張洋是11月9日乘坐南航CZ6101航班飛往北京，起飛沒多久就感覺陣陣腹痛。他記得，大概降落前半小時主動和空乘說必須叫救護車。然而，飛機在首都機場降落且滑行完畢後，遲未開艙。機組人員對其解釋稱，塔台沒給訊息無法開艙門。在等待約50分鐘之後，艙門才打開。而那時，他已痛得無法站立，頭貼地跪在飛機裏。
( k0 G7 _: G7 G5.39.217.76
8 e/ c. [0 h3 Q# Y  U9 h大約10時30分，兩名急救車醫生上了飛機。張洋稱，更為荒唐的是，機組人員和急救人員又就誰應該抬他下飛機的問題開始爭吵。「急救人員根本就沒帶擔架上來，急救車醫生和空姐以及機長吵成一團，互相埋怨著誰該把我送下飛機，誰該負責。」最後，他自己「半蹲半爬」下了舷梯，並「歪著身體，爬上了救護車」。
0 o: s$ s; b* N! o8 E- w4 E5.39.217.76公仔箱論壇; O/ V3 Y+ R" B: f! R# Q. Z. g# r+ S
由於是獨自乘機，張洋請求南航方面派人陪護，但是南航拒絕。急救人員將其送往首都機場醫院，幾經波折最後轉院至北京大學醫院方確診手術。最終，張先生被確診為腹內疝，並被切除了0.8米的小腸。張洋稱，「醫生說，如果確診及時，我的小腸可能不需要被切除掉一部分。」
/ @: `3 K7 ^$ I& U5 m1 x$ d$ tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 S! W+ n: Z6 ~$ o1 ~公仔箱論壇事件曝光，網友矛頭直指「忽視人命」的南航與急救人員。作為航空承運方，南航23日公開向張洋表達歉意。針對開艙門時間長等問題，南航方面表示已展開內部調查工作程式。經初步瞭解，CZ6101航班當天落地滑行至滑行道時，飛機剎車系統出現故障不能繼續滑行，等待拖車拖行至停機位之後打開艙門。而當晚20時29分，北京首都國際機場急救中心發佈通報致歉，稱已致電慰問張先生。

serrurier

官媒批「救人還分領空領地」公仔箱論壇7 z4 k' `8 F$ Q4 A
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 b: I1 B' r" j$ }& s
南方航空一位乘客的遭遇這兩天引來很多關注，官媒也對此發出評論，認為遲遲不開艙門、誰負責把患者抬下去、是否應該有空乘人員陪護……種種扯皮延緩救治時間，也凸顯機務工作的啣接窘境。
' F- E8 O0 P% n; J' @: o5.39.217.76
3 p9 ?4 `* `, ^4 @6 C) k官媒《人民日報》的評論文章指出，生病就要想辦法救治，不管是在天上飛著還是地上走着，這個道理很簡單。但回看事件，乘客生病突然，機組空乘預約救護車，值得稱讚。但，最遙遠的距離變成「疼得要死，救護車就在10米外，而艙門不打開」。
  n4 N( W: d& T9 s5.39.217.76
/ X. i3 K7 {, D/ A諸如此類的啣接問題並非孤例。以機場輪椅服務為例，乘客不能用自己的輪椅，得「換乘」機場的；即便這樣，輪椅有時候也只能到機艙口卻無法上飛機，需要用擔架、柺杖或是其他方式上下飛機。  a; p' F) h4 H
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 k9 ^2 t1 L0 M( D$ s
工作制度的規定有其合理性，但啣接服務也有其必要性。怎樣更人性化，如何有針對性地對待特需群體，在突發情況下如何真的「以人為本」，這些更應該細細考量。最優質的服務都在努力實現中，豈能被啣接上的「最後一公里」擊倒？
( F8 U& J, t, W: v& w) ?' UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, @, {! u, p+ R  @/ M! m8 D6 |0 A其實，啣接不啣接關鍵看責任，最好的責任心才是最有效的啣接。不管是航空服務還是其他行業，每一個環節、每一個細節都需要用心，很多時候並非工作不到位，而是責任心不在位。如果秉持「假如我們不做，誰來做」的心態，疏漏可能就會被堵住，盡職盡責也就不會是負擔，反而能讓更多人共用便利。
8 {: \+ P6 p8 @; @公仔箱論壇
/ p4 B/ |1 `* g% |4 J  X! `7 G公仔箱論壇文章還指出，在生命安危面前，所謂的「負責任」、「講規矩」，決不能變成推諉搪塞的擋箭牌。就像空乘認為，醫護登機後就該肩負救治的責任，難道搭把手抬下去也不行？醫護人員認為，凡是飛機上發生的事情就該由機組人員負責，莫非救人還分領空和領地？正如誠實信用原則被視為民法的「帝王條款」，尊重生命也應該成為各個行業服務的「帝王條款」。