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安-124型運輸機是世界最大戰略重型運輸機之一，此次用于空中發射的是改進機型安-124-100VS，VS是“空中發射”的意思。資料圖片 5.39.217.767 {% c- @% H1 Z6 \+ r8 C8 l
% d- r1 p: M% @* d* X1 W- otvb now,tvbnow,bttvb 原標題：俄擬用重型飛機送火箭上天5 N( [+ q+ `; i( r! C% O; i
據俄羅斯媒體報道，俄有意重啟因全球金融危機而擱置的“空中發射”項目，即使用重型運輸機在空中發射運載火箭。俄計劃與印尼合作，利用俄產重型運輸機和印尼的地面設施實施這一計劃。
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( z9 i% L# ~# I% @ 利用印尼飛機場發射
# R7 A( Q$ x9 s/ A3 g. O 報道說，俄副總理羅戈津在上周訪問印尼時特別提到重啟“空中發射”項目。2006年，負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議，決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機，利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。7 c$ Y3 v+ h7 L9 y
) x/ g; ]& T5 g公仔箱論壇 “空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示，這一項目已進入最後階段，2010年將實施首次發射。但此後全球金融危機爆發，項目因缺乏後續資金而被擱置。
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+ x2 p. d8 J# B 美國領先空中發射
. L2 c3 K M& F公仔箱論壇 “空中發射”航空航天企業的總設計師羅伯特‧伊萬諾夫接受俄《消息報》採訪時說，“飛行”航空公司一直沒有放棄這個項目，並已投入近2500萬美元資金。( f4 m8 g# |$ T E& C
* A0 w" R# ]0 v/ o, btvb now,tvbnow,bttvb 他解釋說，用飛機發射火箭商業價值在于更高性價比，因為這種發射方式比在地面發射同樣重量的負載便宜20%至30%。目前空中發射的成本約為3億美元，隨著技術完善，費用會降低。
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利用空中發射技術，重型運輸機可將輕型運載火箭攜帶到巡航高度再分離發射，由于高空中火箭承受壓力相對較小，對火箭結構強度要求也不會太高，火箭發動機可在更理想環境下工作。目前，美國在這一領域處于領先地位。今年6月，美國軌道科學公司就利用大型運輸機實施了一次空中發射。據新華社電
. W; [1 b0 H p6 c# W7 }" b# aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! u, a: o$ s" w8 C9 k @& r" [; s5.39.217.76 ■ 背景
7 i# |" R; G, A$ n2 z& htvb now,tvbnow,bttvb 美1990年突破空中發射
; ], R. Y0 {' i! R$ V( v% [tvb now,tvbnow,bttvb 早在1990年，美國軌道科學公司就取得了空中發射技術上的突破，B-52轟炸機空射運載火箭。今年6月該公司空射了搜尋黑洞探測器。俄羅斯于1998年12月啟動“空中發射”計劃。目前俄在空中發射火箭方面的技術已相當成熟。
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對于這一問題，本報記者採訪了中科院院士、長征二號F運載火箭技術顧問劉竹生。他說，世界各國研究空中發射是為了讓火箭能夠重複使用，希望將來能夠將一級二級甚至三級火箭都能重複使用，但是難度非常大。9 h/ w0 R2 C( ^) s( t( [
# W; a, I5 C. Y0 A/ eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 劉院士也指出，目前的空中發射，包括航天飛機，也只是對火箭的部分重複使用，還不能完全代替火箭。因此空中發射運載火箭只是現在各國研究火箭重複使用的一種方式，目前還有這樣的研究，將火箭的飛行器設計成能返回的，火箭帶上翅膀也可以重複使用等。, T# Y/ D* s& l% ~
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新京報記者 仲玉維
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/ Q0 H( n; J _) f ■ 揭秘# P/ Y: s( q$ i6 A _/ {
1 原理
9 B1 d. {( E3 a9 ` 安-124型運輸機攜帶運載火箭飛至距地面10至11公里左右高空。當飛機進入預定位置後，艙門被打開，當機身與水平線呈76度夾角時，機艙中的大功率活塞把火箭推向艙口，使其順“斜坡”滑出。
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% \5 h3 E' L3 A: W8 w$ s* @6 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 與此同時，飛機將作出緊急躍升的特技飛行動作，使火箭與飛機快速分離。一級火箭發動機會產生約190噸的推力，火箭可攜帶各種小型衛星以每秒3.8公里的速度飛向預定的太空軌道。
! c7 o% ^3 t t0 c- ~+ k2 ]) ^5.39.217.76公仔箱論壇1 L, V) ]$ E! U' T% ]+ j) o
2 難點公仔箱論壇( z& u' T, y& H2 i" O
劉竹生院士指出實現空中發射要攻克兩個主要難點，首先是飛機的定位，要求精准的高度、速度、姿態，然後才可以投放火箭，要保証火箭在飛機下面不能“抬頭”，否則會與飛機相撞，必須保証兩個飛行體在一定軌跡飛行，這樣才能安全。 B+ w4 z8 K& f9 _- p
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劉院士認為，其次是，地面發射火箭時，發射方位是瞄准好的，但是空中發射不會那麼精確，飛機要有一套測量系統，如何將這些信息傳遞給火箭是個不小的難題。公仔箱論壇" `! O5 F; \/ N, @( K- |! H* X6 a& C
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3 優勢公仔箱論壇5 t& f7 V; b2 n- ]. |4 V
相比地面和海上發射，除了重複利用火箭，空中發射還具以下三種優勢：tvb now,tvbnow,bttvb) @# K, n' q4 t0 O$ Y" m
) ]9 ~" F( S5 F/ X/ Rtvb now,tvbnow,bttvb 一、空中發射不受地形、地理位置的限制，具有較高的自主性和機動性。公仔箱論壇& p. E" T* F5 c
1 Y+ J- z! S6 H% g. y9 q% m. U; Q. H 二、空中發射使用費用和發射成本低，不需建立龐大地面基礎設施，也無需花巨額資金建設道路、電力、賓館和醫院等附屬設施。
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! J5 O& m% N" f% X7 g8 [/ y# R* \ 三、空中發射運載火箭燃料採用對環境危害相對較小的碳氫化合物。 |
發表於 2012-7-4 06:12 AM
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發表於 2012-7-4 03:55 PM
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