- C& s0 g- K. x! v& r7 U$ a
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 e/ ~3 h9 ], p% l: T8 m" ^
沒有最貪，只有更貪。儘管去年獲得破紀錄的近一百五十億元盈利，儘管社會各界齊聲反對，港鐵依然獅子開大口，根據可加可減機制，今年最高加價可達百分之五點四，全城譁然。事實證明，可加可減機制荒腔走板，已變成只加不減機制，變成予取予求的吸血機制。公仔箱論壇& M: {7 A; U! ]7 i( @! D2 q" H
5.39.217.769 }* y* Y$ [# t# v0 h3 t- A% N1 i
港鐵宣佈啟動可加可減機制調整票價，五月底會公佈最終加幅。這已是實施可加可減機制以來，港鐵連續第三年自動加價，最高百分之五點四的加幅亦將是歷年之冠，三年合共加價接近一成。加價後，表面上每程只需多付幾毫子，惟小數怕長計，一年下來就不是小數目，民生百上加斤。
% T& x/ O1 N; J公仔箱論壇& q6 W) G' y/ |5 v1 X
港鐵年年賺大錢，去年盈利更創出新高，增長逾兩成，在這樣的背景下，港鐵仍然堅持加價「舔到盡」，怎能不令人反感。立法會議員紛紛炮轟港鐵貪得無厭，亦有團體到港鐵總部抗議。面對此起彼落的反對聲音，港鐵只是假惺惺地表示會提供乘客優惠，企圖敷衍民意。運輸及房屋局則例牌耍起太極拳，聲稱已委託顧問公司檢討機制，年底會有結果，實際上是將爛攤子推給下屆政府。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ O0 ^$ ^' M; e7 _% ]4 X, Z
5 L* v+ p2 k, q1 G
賺得愈多，加價愈多，吸血愈多，可加可減機制儼然已變成對市民予取予求的提款機。事實上，根據現行機制，釐定港鐵票價時只考慮通脹以及運輸業名義工資指數，既無考慮盈利狀況，更沒有考慮市民負擔能力，漏洞多多。正如有人批評，港鐵坐擁龐大盈餘，發展沿線物業收益尤為豐厚，理應成立穩定票價基金，紓緩加價壓力，惟港鐵對此一直不置可否。更加荒唐的是，同樣是可加可減機制，巴士公司加價須得到港府批准，港鐵卻豁免，以致港鐵想加價就加，想加多少就多少，根本無從監管。
6 d i& {- \/ b; b公仔箱論壇; ^/ H' w1 h" J0 l4 v- Z1 y3 @. E! L+ V
一雞啼，百雞鳴，作為公共交通龍頭的港鐵帶頭加價，其他公用事業機構勢必有樣學樣。電車公司和天星小輪已搶先加價，巴士公司及多條專線小巴亦不甘後人，新一輪通脹潮蓄勢待發。諷刺的是，統計處數字顯示，打工仔實質平均工資增長只有百分之三點九，既追不上通脹，更追不上港鐵加價。港府作為港鐵大股東，不是想方設法抑壓通脹，反而帶頭製造加風，加重市民負擔，真是豈有此理。公仔箱論壇2 A0 A- {0 H7 q! V4 c, h
5.39.217.76! R, G. |; _- F& W' o) k
見微知著，港府施政向大財團傾斜，官商勾結愈演愈烈。在所謂可加可減機制下，港鐵年年加價；在所謂利潤管制協議下，兩電狂加電費；在所謂營運條款保障下，隧道公司為所欲為。港府制訂的遊戲規則，不是嫌貧愛富，就是劫貧濟富，香港貧富懸殊惡化，仇商仇官情緒上漲，豈是無因。. A- S. w1 V) {# l$ z& Q
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; J, C9 x- T" F/ U3 _
曾蔭權禍港七年，丟下無數爛攤子，埋下無數地雷，市民只能寄望梁振英新政府上台後撥亂反正，以民生利益為重，徹底扭轉「官商勾結」的共貪結構。馴服港鐵這隻吸血怪獸，減輕市民負擔，就是福為民開的第一步。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 O. I8 E; x4 \, [) W G. ?, A
公仔箱論壇) y8 T) d& k% b+ b8 v
太陽報
# x) M( F, K. I7 }5.39.217.76 |
發表於 2012-3-27 06:59 AM
| 