 | | 港府擬斥資百億元，希望可一次過淘汰所有高污染商業柴油車。 |
9 T) p; v6 S; R p. F$ Y% p% Ntvb now,tvbnow,bttvb1月14日電／特首梁振英周三發表的《施政報告》，除了土地房屋政策會是焦點外，環保亦是重點項目。據了解，港府擬投放百億元改善空氣質素，向八萬三千輛高污染柴油商業車提高資助，鼓勵他們更換新車或交出牌照；同時亦會提升空氣質素指標。此外，《施政報告》又會推出多項民生措施，包括提出修訂港鐵票價可加可減機制，以反映巿民的負擔能力；推行十五年免費教育，以及撤銷外傭徵費，減輕中產負擔。
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) r$ r) k2 {2 S 由上屆政府開始，改善本港空氣一直都是重要工作，而高污染柴油商業車則是本港路面空氣污染的主要源頭，早於○七年開始，政府分階段推出自願更換歐盟前期、一期及二期柴油車計劃，但至今本港仍有大約八萬三千輛歐前至歐三柴油商業車，成為路邊空氣污染的一大源頭。 5.39.217.76: Q! U1 @7 T, F, e# G" }; X
- ]0 B/ P. w' s5 Y 消息透露，為了改善空氣質素，港府已定出三大方向加快更換柴油商業車﹕第一，提高更換柴油商業車的資助額。消息指出，港府會針對不同年期的商業車，提出不同的資助額，車齡愈新，資助額亦愈高，但平均資助額會超過現在的百分之十八，估計在百分之二十以上。
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- |/ P V/ w; O' G! {% [) Y1 p; V5.39.217.76 第二，為了提高誘因，獲得資助的車主可以有彈性，包括以資助額購置新車，又或是向政府交回營業車牌照。第三，政府會為日後新車設定服役年限，例如十五年必須換車；至於現存柴油舊車，亦會訂定換車“死線”，超過“死線”，即會禁止這類車在路面行走，以全面淘汰現時舊式柴油車。
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4 ] J$ [2 a" k5.39.217.76 消息人士指出，整項更換舊車計劃估計須耗用百億公帑，是《施政報告》內最大筆的單一開支。除了更換舊車外，港府亦打算提升環評報告中的空氣質素指標，以改善整體空氣質素。 $ D+ R' k) r5 e, ?7 m: _
4 q4 G2 y. b$ ?" d* S 至於原訂二○二○年減排五成至六成的指標，環保界消息則透露，環境局副局長陸恭蕙最近放風，指由於核電前景未明，這減排目標不再提出，要社會就核電使用再作討論。 9 Y5 p& @3 U' F( a- C3 [' a
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除了環保外，《施政報告》亦會推出多項民生措施，包括提出修訂港鐵票價可加可減機制，以反映巿民的負擔能力；推行十五年免費教育，以及撤銷外傭徵費，減輕中產負擔；同時會增加資助安老院舍牀位，改善老人服務；以及設立漁業基金，以發展養漁業。
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$ ?% i5 `& N1 a% Y$ h5.39.217.76 勞工及福利局局長張建宗昨日出席活動時透露，《施政報告》的重點工作包括扶貧及安老，不過勞資雙方均甚關注的標準工時立法，則不會著墨太多，他指本港打工仔工時普遍很長，標準工時將是甚具爭議，而且影響深遠的議題，又指政府同時理解工商界的憂慮，標準工時委員會正在進行籌組，預計今季之內完成並展開工作。 公仔箱論壇+ j) p8 G& `0 W( Z' m- y
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他又透露，早前獲得立法會通過的“長者生活津貼”，社會福利署現正積極工作，希望能於今年四月初向第一批合資格長者發放津貼。
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落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉認同政府增加資助的方向，“現時資助額一來太低，二來與購買新車捆綁一起，如果可以鬆捆至‘劏車’也可受惠，將更好，反正政府的目的只是減少車輛”，至於“死線”方面，他則認為不同類型車輛應有不同處理，“唔通新車落地幾年又要去劏？”tvb now,tvbnow,bttvb+ b- q9 ~ Q+ s$ u) x& O
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發表於 2013-1-15 09:22 AM
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