 tvb now,tvbnow,bttvb4 r( U: Z* J8 v0 ^8 m B; H% `
奔驰W02。
9 Q( ^/ X7 @( @; D& y8 r% n: X公仔箱論壇
: Z4 [- n8 [( h! N; U* GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 X2 H& M# [4 m/ Stvb now,tvbnow,bttvb 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。公仔箱論壇0 [$ i# U! ~. U( B" U0 B; c
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
* A6 G4 C. {) Q4 b- z9 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: _ R0 v8 k- H: p
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。公仔箱論壇- ~/ Q; g8 `# b7 j# h }. l0 I
公仔箱論壇" o) E7 \+ ?7 u+ U) R: U
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。
$ \9 G5 V$ m6 D9 Z公仔箱論壇
5 a! n; ?- }; s% Utvb now,tvbnow,bttvb 车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
) |! B4 E5 `/ `' g7 Y. y- g& w8 n5.39.217.76
( C& {" c5 P& @ 5 P) u2 y3 M4 H. K! N
奔驰W02的拉杆后悬。
. G9 S9 y/ r6 i) K. m. N/ q
/ y! p- c' \3 ^1 P. Z N 从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
- w( f. t% v2 x! v1 N/ S
2 w. y& p% ]$ x5 J4 }) [9 ^ 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。
! r9 h' C( @3 s" H1 m8 o9 ` k公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb2 l0 ]) y1 X0 f3 G
 0 W! i* y. \: a( Y
奔驰W02的尾照。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, `) ^8 }* k8 f
公仔箱論壇3 _/ _1 e) n. V* H, O1 @
尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
