返回列表 回復 發帖

[香港] 由降變升險撞機 空管發雞盲 國泰險空難 !

本帖最後由 manyiu 於 2018-7-3 09:36 AM 編輯
& o# g2 e- O: N9 |* D1 j5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb: r7 G4 {4 `+ Q; g
2018年7月3日
& x6 b6 Z+ p( u2 L) f
. f3 O& |, r* J% q& ]
. ~, d3 ^/ o2 H& {  E/ @6 gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
# k) r# e* F) p! D4 k; E9 p
# v, Q  A& o+ v( p5.39.217.76國泰CX443降落急爬升模擬圖
# i* A8 F6 x& o2 Z( R) a4 |! d5.39.217.764 p( o+ j. I+ @9 b! A. _1 M
萬里晴空風和日麗,香港國際機場跑道日前也險釀撞機意外!據悉,國泰航空上周四(28日)一班由台北返港客機已進入最後降落程序,未料降至與跑道高距三百呎時,機師發現一架商務飛機仍未駛離跑道,國泰客機需在兩、三秒間全速「抽頭」向上攀升,始避過一劫,惟數秒內「由降變升」已令機上逾百乘客膽戰心驚。民航處證實事件,指航機因不同情況進行標準復飛間中有發生,強調新空管系統在過程中運作正常。不過,有民航機師質疑,空管人員應可提早向國泰客機發出指示,避免是次驚險場面。
: N0 t( v9 J( D+ }% M. Ftvb now,tvbnow,bttvb
& X; ^$ J* B: h7 n  O% F  x公仔箱論壇兩秒急爬升 機艙猛搖乘客喊驚
) a* m9 ]- n! P4 {$ {3 ^5.39.217.76有涉事航班乘客向本報爆料,指上周四乘搭國泰航班編號CX443由台北返港,經過約九十分鐘航行後,航班逐漸降落,機上乘客已清晰從機窗看見跑道。但客機引擎突然全面開動,令機內乘客猛「chok」一下,客機兩、三秒內急速上升至數千呎高空。正當乘客驚惶失措之際,機上發出廣播,指有一架飛機在跑道上阻礙降落,故要臨時爬升。約廿分鐘後,航班再次降落,順利着陸後全機乘客大呼好彩。. e: {( f4 G6 q% i- [/ g
2 }" d# C: A  }: U$ N9 V
搭客質疑控制塔出錯 冀作跟進

6 p5 _- H# n2 t- m" E. H  XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。該名乘客批評,若不是機師及早發現有另一飛機在跑道上,後果堪虞,質疑事件起因是否控制塔出錯,抑或是經常發生故障的新空管系統有「隱形機」所引致,寄望本報跟進,以免再有同類事件發生。根據flightradar的資料顯示,涉事航班曾一度下降至與地面僅約三百呎高距,惟突然再度爬升至逾五千呎高空,再兜「8字形」重返香港機場降落。, X: n6 r+ I0 \- c5 _& `

/ Z- [2 ^. a- s7 A3 I
* q0 k- @4 ?: j3 b# z4 m公仔箱論壇民航處使用新空管系統後發生不少爭議。tvb now,tvbnow,bttvb/ T' m, u7 \  |$ _

) ^  B* |8 Z2 j* S9 }公仔箱論壇公仔箱論壇$ g6 O4 X( e( A9 }2 Q, `) U+ D
涉事國泰航班一度下降至距離跑道約三百呎上空。(互聯網圖片)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  s- C) Z) h8 n( D9 H4 L; H
. c; \( e3 _  k9 M# f

) K4 }5 A$ z' ?' i- h& u' ?1 Wtvb now,tvbnow,bttvb國泰客機以「8字形」兜圈後返回跑道重新降落。(互聯網圖片)
) _, Y6 O5 b# u4 M2 n公仔箱論壇
# W  {5 `+ F( C3 H4 ztvb now,tvbnow,bttvb民航處回覆時指出,上周四下午約五時五十分,空管人員指示涉事國泰客機降落跑道前,由於同一跑道的一架商務飛機未能在預期時間內完全駛離跑道,空管人員遂按照正常程序,指示國泰客機進行標準復飛,同時再指示涉事的商務飛機盡快駛離跑道。
& u8 g. v3 t. Q3 I公仔箱論壇
! Y! ~) Y" M8 c) I+ xtvb now,tvbnow,bttvb民航處死撐:空管系統運作正常
$ t$ n, R) _0 S8 }1 T( WTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於該突然情況是否空管系統出現故障,民航處強調,事件中空管系統運作正常,又指航機因不同情況進行標準復飛間有發生,所有飛行員及空管人員均須接受嚴格的專業訓練以處理不同情況。國泰回覆時並未有交代有多少名乘客在機上,僅指一直遵照航空交通管制的指示飛行。
4 G0 L7 r; `8 F! @$ C/ @tvb now,tvbnow,bttvb
0 P* h% [8 Y# m* d# s身為民航機師的立法會議員譚文豪指,不排除有機師因不熟路而延遲離開跑道,引致尾隨航班要復飛,惟認為空管人員應更早指示國泰客機,例如減慢航行速度,「三百呎都差唔多係last minute,雖然都趕得切再提速起飛,但係咪要去到咁遲先通知呢?呢個就值得商榷。」
1 |4 @$ e3 ]4 k! G& z  I
# l8 `+ p  [5 k: |9 v4 [- l# cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機場發展關注網絡成員巫堃泰指,如空管人員在航班降落前,已發出指示指前方有飛機在跑道上,即已按正常程序處理,「呢個時候就好睇個機師嘅經驗,唔通見到會撞仲繼續降落咩!」
返回列表