法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。
+ ^& k) D3 t2 Z9 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb- `9 A4 K9 p6 c
本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。
& r' M: V) w4 p) Y* \/ M) S" P2 s7 l+ a v
德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
2 u. Y/ I) ?* n2 E, l! Z( ytvb now,tvbnow,bttvb
% X, Q% N* ^0 e/ Y, J7 Z* ^tvb now,tvbnow,bttvb “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
/ A" a6 v9 P3 j( {( m! n5 U4 H5.39.217.76
; E! V* G# X5 b公仔箱論壇 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。
6 Y. }$ D" j* x3 a) {' p' G
5 ^' P: X5 J! ~& z5.39.217.76
0 O2 n/ z$ l# s/ y! |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb! N5 @6 a& @1 W, D- ?( M7 l
" p: E( G# i3 R3 Ytvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.763 F1 k" `# c% ^
法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
| 