國際原油價格急升，廣東等內地多處重新出現「油荒」，加油站前輪候車龍長又長，有的油站還要實施限量配給。供求失衡的主要原因，是汽油零售價格受管制，導致售價抵銷不了成本，油站寧願少做生意。) } s% { ?1 g* ]( h. I# t
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$ T& Z. u. I/ e5.39.217.76 這半個月，土耳其威脅攻入伊拉克北部鎮壓庫爾德游擊隊，美國又宣布新的制裁伊朗措施，雖然現階段仍是「姿勢多於實際」，但在石油市場已產生風聲鶴唳的效應，紐約原油價格一度升破每桶九十二美元的新高。
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比起今年初，原油價格已經升了五成，單是過去一個月，就升了接近三成。最近「突然緊張」的中東局勢，只是表面因素和炒作藉口。油價上漲的基本原因，其一是供不應求，中印等國經濟崛起而對石油產品需求大增，美國上星期三公布原油儲備大降五百三十萬桶，顯示出來的求過於供，比地緣政治影響油價更大；其二是美元貶值，次級按揭風暴引起的連鎖效應，令美國可能要進一步減息挽救經濟，美元進一步疲弱，投資者紛紛轉投石油等商品。
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愈怕油價升 油價愈會升5.39.217.764 ]" {* t; v. P8 P
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有了這些基本因素，對沖基金和套戥機制為油價推波助瀾，甚至因為愈來愈多人要買入原油期貨對沖風險，刺激期貨及現貨市場價格進一步上漲，形成「愈怕油價升，油價愈升」的自我實現預言。tvb now,tvbnow,bttvb) e- x5 W8 r( g4 N7 j* O0 I6 o. s
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高昂的原油成本價，令中國煉油業成本大增，煉油廠近日大幅調高成品油的批發價，但是零售商無法把成本上漲轉嫁給消費者，原因是成品油的零售價受到政府管制。當成本高至變成蝕本生意，變成「麵粉貴過麵包」，無論是煉油廠還是油站，都寧願少做少蝕，形成人為的「供應緊張」。來往中港兩地的貨櫃車司機，全因是熟客才獲得供油保證，未至受到重大打擊。
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若加零售價 將影響香港5.39.217.76' X2 F) } [7 {" B
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$ [' G$ q1 C5 p( L* N# E$ J$ pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 面對這個內地稱為「市場倒掛」的局面，較為理想的解決方法，是從供應源頭手，降低原油價格。中國作為僅次於美國的耗油大國，上星期與石油出口國組織開會時，已經抱怨油價高企。較早時油國組織已經同意由下月起每日增產五十萬桶，以應付冬季可能增加的需求，實際上油國已經在偷步增產，是否能夠抵銷美元貶值和需求增加的影響，還待觀察。
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萬一油價在增產後仍無法回落，另一個解決方法，就是容許汽油零售加價。這有助調節供求失衡，不過就會帶動通脹。現時內地通脹率已經甚高，中央正想方設法壓抑，通脹愈高，宏觀調控的力度可能愈大。此外，內地汽油零售價格上升，中港貨運成本也會增加，不但貨運業和廠商要面對這個問題，本港市民也要面對因而產生的通脹連鎖效應。 |
發表於 2007-10-29 05:22 PM
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