[賽車] F1‧大馬站賽道特性不同‧紅牛雪邦啟用KERS

（澳洲‧墨爾本29日訊）紅牛車隊總經理霍勒表示，面對馬來西亞雪邦賽道的高速直道挑戰，在揭幕仗澳洲站上並未使用KERS系統的車隊將為賽車安裝這個動能回收系統作為應對。
紅牛車隊的維特爾在澳洲排位賽中贏了第二名漢密爾頓多達0.7秒，而此成績還是在沒有使用KERS的情況下飆出的，令法拉利車手阿倫索在賽後哀嘆“維特爾是來自另外一個星球的”。: i. E. }4 j6 w

在前天的比賽結束後，霍勒解釋了車隊為何不用KERS的原因，因為該系統在賽前的測試中表現不穩定，若在揭幕戰中貿然使用或釀成大禍，故車隊採取了保守的策略。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- ^: J" N- q0 d5 d4 U7 ?
而下一站即4月8至10日，F1將移師至擁有兩個高速直道的雪邦賽道，面對邁凱輪的直道尾速優勢，霍勒表示車隊有信心在開賽前解決KERS的穩定性問題，從而在雪邦讓車手用上該設備。 @5 e2 y! T7 v' F) n

“我們會在馬來西亞用上KERS。在澳洲站上不使用KERS也是經過再三權衡的，但馬來西亞的雪邦賽道在一號彎之前有個長長的直道，這迫使我們不得不用上KERS了。”
動能回收系統的使用無疑會讓紅牛的RB7賽車如虎添翼，而紅牛車隊的賽事顧問米庫表示，即使沒有KERS，紅牛的賽車照樣比別人跑得快，從正賽維特爾一路領先就能看出來，而RB7到了雪邦將展示更多驚人的表現。+ n3 M. `0 X: _; X6 }

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