小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。
% m/ o; b2 G% C% Q公仔箱論壇
- R P! D& [* d9 d, L6 ?3 _ |, J5.39.217.76日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”; v) X( Y( g5 e% `
tvb now,tvbnow,bttvb; }5 ?2 d$ T5 w- U3 k
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 o9 C9 t, | n4 U6 H% G
豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。
! o1 s( d5 d6 a D9 I* @5.39.217.76% J. ?* j, i! d4 u/ u& v: H
; t$ n4 m0 c9 W8 ~- g: QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。企業品質管理典範公仔箱論壇( O" l! g8 s6 r8 z/ I$ O- @. U
' H. E7 h3 D0 B% Ctvb now,tvbnow,bttvb過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。5.39.217.764 Y7 h% C$ S7 c2 f- ], I8 `8 W8 }8 r
- b" |1 y/ A/ X) N* [( G" o& Y
但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。
% L# K- D1 H) s' ?# v* W5.39.217.76$ ]- P2 Y0 j! p; Y4 f9 S
不能再依賴製造業) T' X; d1 y" t# ~/ `/ R2 |. W1 ?
; ?& F, X9 u# R6 U8 y& U9 v連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”
0 z' l3 H4 j+ q, _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 m. F9 l6 y- q' \5 |% ]# [
現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”
* `: T0 j/ ]8 U5 j, \tvb now,tvbnow,bttvb; A( A2 _3 n6 o3 o) [6 x5 E4 B+ @
有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。
* g9 L/ T) y" O
$ A% `7 p( m5 @ u# Ntvb now,tvbnow,bttvb成也蕭何敗也蕭何5.39.217.76. N$ {& ~0 x! @( n, r
為降成本共用零件
5 |6 Q& Z1 E! ^
3 E# r; L, D( J7 I' a* [( Ttvb now,tvbnow,bttvb日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。/ J7 @9 E! z9 w! N9 F
公仔箱論壇1 ~7 z: A$ f9 C/ @6 y+ g# v
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。% R. }0 x. [" L3 n
公仔箱論壇; |. m% o$ X C& y; @" u$ ?
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。) R+ P B% Y( O
{" y/ x& O2 N3 [- gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。精益生產制改質素TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' D. p8 R5 o6 D+ @- I# u; q3 O! L
織布機廠變車壇霸主! G1 v" H: p9 s, Y& T! X
8 {% f6 k' H8 r% l2 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。. O) R) e7 e% |) D9 O4 ~
& K4 l& R j+ `2 N+ u: o
豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。公仔箱論壇+ T$ | I" R7 Q$ a* ^
5 t* `# p% k5 p2 e/ t! p' }+ [- u豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。
5 y; B0 Z2 ]2 T- h
9 z2 O$ E7 j2 I* x& g2 g2 d' b公仔箱論壇接連問題打爛優質招牌
+ |+ w: r& p$ R公仔箱論壇/ R7 J1 ~6 I$ U8 H9 r
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 r+ k9 c e. E/ H5 i: a( e
% h# w! d7 H E: ]- \$ K7 ltvb now,tvbnow,bttvb油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。公仔箱論壇- L- w% ~7 N7 s7 p& m: s
* `3 c9 W1 k$ I; p2 _8 I ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。
3 a `7 X: _7 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76# u9 L$ A* p$ ?# t4 X# a- k
最大飛機座椅生產商也捲入
* E' c. d: \) a* a% z' |tvb now,tvbnow,bttvb日貨連爆醜聞
2 {" j2 h/ n( h. U7 V* N公仔箱論壇5.39.217.76- Q. F0 y- I7 G H
繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。
0 [6 J+ _6 U; [7 c5.39.217.76
( Y# L) C2 u& x( P; A& n, ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。tvb now,tvbnow,bttvb( Q8 C3 W0 M$ j/ ^7 V+ l/ j# V
* U, R' y: j9 c! o! e) l
但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。
$ \9 n/ Q% w6 U6 Y6 ztvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ C( i# g, J, k. J) I7 [
豐田經驗為經典教學案例5.39.217.76* M4 d x& `0 D7 F
# M: R2 L, H; s! B" ?7 jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。
+ M; B# u7 C y# E" w% Atvb now,tvbnow,bttvb" r6 N% s2 i8 V
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。1 @+ H8 D9 }, y2 q. z9 r+ T" E# s2 V
5.39.217.76# x& R1 m( k; v! D: H
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。1 m) X2 R# |! A6 w: P7 I# `3 m& o
+ ~2 u5 X, R7 J7 |$ V/ ~5.39.217.76 |
發表於 2010-2-11 08:46 AM
| 
