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防塞車政策 苦了車業

【經濟日報╱記者林茂仁/綜合報導】
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北京市去年底推出限購汽車的「治堵政策」有可能擴大到全大陸,目前堵車嚴重的部分大城市計畫跟進仿效。汽車業界新年伊始已瀰漫悲觀的氣氛,打算轉進二、三線城市另謀生機。
/ p1 x3 b3 ^/ k. H4 Q* m9 c; W, E5.39.217.76北京市去年底通告,要求今年新車掛牌數量縮減為24萬輛,相較2010年北京市銷售85萬輛新車相比,預估北京車市今年銷售量將大跌71%,原本欣欣向榮的北京車市突然迎來寒冬。
" i* ~! B$ v; q  L0 V' G$ Gtvb now,tvbnow,bttvb中國經營報報導,汽車消費市場快速發展,但城市交通建設、管理以及消費者的交通意識教育等準備不足,跟不上汽車市場發展的步伐,造成各大城市堵車日益嚴重,汽車銷售商機也跟著被堵住。
# A- n# n) K0 ?( n; d5.39.217.76據了解,就在北京市公布治堵方案的第二天,包括廣州、深圳等大陸國內一線城市對治堵政策的討論就見諸報端。部分車商認為,在一線城市可能實施治堵方案的預期下,轉戰二、三線甚至四線城市,以確保2011年以及未來的新車銷售增量,已成為絕大多數車廠的共識。5.39.217.766 L% S" s" E+ J; i
根據公安部交管局統計,截止到2010年第三季末,中國汽車保有量只有7,000萬輛,低於日本的7,500萬輛和美國的2.85億輛。換算中國千人汽車保有量只有52輛,而美國的千人保有量已經達到950輛。顯示中國車市未來還有很大發展空間,尤其是二、三線城市。
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