| 北極又處於世界傳媒注意的焦點。討論北極陸架之開發問題的為期四天的國際會議，已於星期五在聖彼得堡閉幕。這次會議首先討論了在開發陸架區的先進工藝領域的合作。在這個方向，北極是地球上最有前途的區域之一。在北極的冰層覆蓋之下蘊藏著今天世界上已探明的百分之七的石油和三分之一天然氣。 因此在這次會議上不僅發生了技術性質或生態性質的問題，而且發生了地緣政治性的問題。例如，由於開發北極富源而可能出現的競爭甚或衝突。 北極委員會裡的俄國代表安東‧瓦西里耶夫在這次會議上聲稱，不存在這種問題，既然北極百分之九十以上的自然資源都在相互各國的領水範圍內，並且「沒有東西可分」。 俄國南北極科學研究所副所長亞歷山大‧達尼洛夫發表評論說，現在有海權公約，各國都有自己的專有經濟區，與俄羅斯聯邦相連的北極陸架的很大一部分，恰好屬於俄國專有經濟區。關於北冰洋的終年被冰覆蓋的那些地段，現在存在問題，這些地段是共有的，但在那裡沒有衝突。辦法很簡單，譬如說，請考察吧，請提出開採那裡的礦藏的權利吧！ 從明年起，在俄國，為開採北極陸架區的礦床的公司，確保納稅優惠待遇的法律將生效。預期這將把新的投資者，其中也包括外國投資者，吸引到北極的各個項目那裡來。同俄國合作的可能性很大，俄國五分之一的領土位於北極。俄國能源戰略研究所總所長偉大里‧布舒耶夫指出，但是，並非一切歸結於碳氫化合物資源。 許多人寧願在北極看到交通運輸、生態、軍事以及其它種種客體。北極是個多稜面的體系，每一個國家在那裡都有各自的利益。某些問題，將大家一起來解決。例如，交通運輸問題和生態問題。有些問題將由各國單獨解決。當然將既有合作，也有競爭。 北極海路正引起輪船公司越來越大的注意。恰好在這幾天，「永生號」集裝箱運輸船完成了沿這條海路的航行。該船把貨物從中國運到了歐洲，比沿傳統的經過印度洋和蘇伊士運河的運輸路線節省了兩星期的時間。今年，俄國給其它國家的船隻，已發了467份利用北極海路的許可證。一年以前，只發放了46份這種許可證，而在2010年，則總共發放了4份許可證，專家們認為，在最近8年，沿北極海路船只航行的頻度能大大增長，而至2030年，經過北極水域將能運輸歐亞之間的四分之一貨流。 北極海路受俄國管轄，俄國南北科學研究所副所長達尼洛夫解釋說。依據海權公約，如果在俄國經濟區水域，冰有6個多月不消融，那麼我國就有權確定沿北極海路航行的規則，在那裡航行是危險的，因此，我們提供確保航行安全的破冰船。 俄國現在仍然擁有最大的破冰船隊，共有40艘船，其中有6艘是核動力破冰船，應當指出，據科學家的預報，在最近十年，地球氣候將變冷，而在北極，今年夏天冰雪覆蓋面積增加了百分之六十。雖然，各年的情況不盡相同，最近七年三艘經過改進的核動力破冰船將從俄國的造船台下水，它們將能勝任克服任何冰情，9月24日，第三屆國際北極論壇在俄國的薩列哈爾德市開幕，在這次會議上將繼續有關合作問題的對話。 |
發表於 2013-9-17 12:51 AM
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