[馬來西亞] 經濟穩定‧就業前景佳汽車銷量料增長5%

（賽城12日訊）儘管今年面對許多挑戰，大馬汽車機構（MAI）總執行長馬達尼有信心，汽車總銷量（TIV）預計從去年的66萬5675輛增加至今年的70萬輛，即5.1%增長。
他說，過去10年，大馬汽車總銷量穩定增長，年均復增（CAGR）2.87%，去年的汽車總銷量與2013年相比增加1.5%。

汽車市場更開放tvb now,tvbnow,bttvb5 ?& Q' O# ?/ E) d7 b q# j

“去年銷量增長主要是在2014年國家汽車政策（NAP）下，汽車市場更開放所致，其他因素包括省油科技及汽車安全性提升、更具競爭力價格及年終大促銷等等。”公仔箱論壇' f3 [* ?" _1 }
他今日召開記者會匯報2014/2015年大馬汽車領域表現時這麼說。
他解釋，儘管今年面對許多不穩定因素及挑戰，惟我國公交系統仍在發展中，人民始終需要汽車代步。tvb now,tvbnow,bttvb* l$ o% S# Q+ @
“此外，我國情況比較特殊，擁有很好的就業率，每年各界都會聘請新員工，他們都需要汽車。”
他補充，我國經濟穩定發展也是促進汽車銷量的其中一個因素。
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舊車換現金可增銷10%
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另外，他表示，若一些消費者獎勵機制如舊車換現金計劃（cash forclunkers）可行，汽車總銷輛可進一步增加至75萬輛。
他解釋，若上述計劃可行，汽車總銷量可增加10%即達致77萬輛，惟目前已經邁入新的一年，仍未落實這項計劃，因此該機構將預計銷量減少至75萬輛。
“舊車換現金計劃需獲得政府及汽車原件製造商（OEM）同意，此外，還需備有良好的再循環系統，將仍可使用的舊車零件再循環使用。”

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美元強油價跌推高車價
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未來6個月，若國際原油價格持續下滑，美元匯率持續走強，汽車價格恐將上漲。( x! ?/ }) _+ a5 e/ S, E
馬達尼指出，汽車原件製造商（OEM）其中30%材料及供應貿易是根據現有的美元匯率。美元走強後，影響立竿見影，當局正在討論如何減緩此影響。
“其餘70%材料及供應是根據之前的美元匯率，這些將面對中期影響。”5 Y& A7 p. }' F% }0 P1 c5 q! h

擬策靈活應用匯率

此外，他透露，已經成立委員會監督整個供應鏈，也會提出應該採取的行動。
“如果未來6個月美元匯率持續走強，而我們沒有採取任何情況舒緩此情況，車價可能會上漲。”
他表示，美元匯率走強受影響的不僅僅是馬幣，其他貨幣也面臨相同的問題，如果可以靈活性使用貨幣，就可舒緩問題。
他說，目前福士偉根車價已經受美元匯率走強影響而上調。

電動車最快兩年後投產& X) N+ ~- U ~+ _( U- P
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馬達尼指出，目前電動車正處於研發階段，預計明年初將完成電動車原型（Prototype），最遲2017年開始生產。
他指出，適合國人使用的電動車必須每充電一次可行駛300公里，價格必須10萬令吉以下。* p+ O( R( A* T
“我們必須以可負擔價格售賣電動車，此外，也必須提升電動車的設備包括充電站。”
他說，目前我國僅有快速充電及緩慢充電模式，尚未達致超快速充電。
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2020年產百萬部節能車
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在國家汽車政策（NAP）下，政府放眼2020年，生產100萬部節能汽車（EEV），當中包括10萬部的電動車（EV）。
馬達尼指出，該機構正採取各種倡議以加強我國汽車領域的競爭能力，其中包括發展基礎技術如塑料（plastic）和鍛造（forging）、製造鋰離子電池、E-巴士及電動車及提升柴油素質至歐盟四期（EURO4）及歐盟五期（EURO5）。

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徵消費稅車價微降1-3%
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馬達尼指出，4月落實消費稅後，車價僅會稍微下降1%至3%，惟仍需視汽車原件製造商（OEM）而定。tvb now,tvbnow,bttvb6 r6 }; ~& i! G$ k( I) q
他說，大部分的車款價格僅會下降1%至2%或200至300令吉，而非公眾認為的4%。
“6%的消費稅取代10%的銷售稅後，汽車原件製造商繳交更少的稅，應該回饋給消費者，汽車會否降價仍需視他們的決定。”8 N0 p# H1 g  k  ?# j$ v1 p0 r
他認為，想要換車的人士不需要等到落實消費稅後才買車，因為汽車貶值的數額肯定超過1%至2%的折扣價。
另外，馬達尼說，根據該機構的計算，隨著國際原油價格下滑，國人擁車成本下降4.7%。
該機構是以同一款車子，車價、保險費及路稅相同的情況下，以Ron95分別為每公斤2令吉26仙及1令吉91仙計算，估計油價下跌後國人添油的費用減少，因此擁車成本也下降。

國產車市佔率可升至52%
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去年國產車的市場佔有率跌破50%，降至46.8%；不過預計今年可回升至52%。) p0 M! |  e  B# c2 ~
馬達尼指出，儘管第二國產車及普騰去年的市場佔有率與2013年相比稍微下滑，惟這兩個品牌汽車的市場佔有率仍然位居冠亞軍位置。
根據汽車機構資料顯示，第二國產車市場佔有率從2013年的29.9%下滑至去年的29.4%；普騰市場佔有率則從21.2%下滑至17.4%，日產（Nissan）市場佔有率也從2013年的8.1%下滑至去年的7%。
豐田（Toyota）及本田（Honda）市場佔有率有所提升，其中豐田從2013年的13.9%增加至去年的15.3%，本田則從7.9%增加至11.6%，是市場佔有率漲幅最高的汽車品牌達3.7%。
9款汽車市場佔有率達65%。

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