, n" S, l9 k, l* H& {8 }# {tvb now,tvbnow,bttvb安全是航空業的生命，但在一切向錢看的風氣下，中國航空業管理漏洞百出，航空公司與機場只唯利益，不講職業道德，罔顧乘客的生命安全。搭乘中國航班，猶如坐上計時炸彈。tvb now,tvbnow,bttvb1 L5 Q. A0 ]5 B2 y& q
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早前，上海飛海口的一架客機由於暴雨無法降落，申請備降其他機場。當時，機組連續申請備降到三亞和廣州兩座機場，均遭機場方面拒絕。無奈之下，機組只能提出第三次申請，申請飛往深圳機場備降。飛機落地時，只剩下二點六噸燃油，逼近飛行的最低油量，稍有延誤都可能發生機毀人亡的慘劇。類似事件在內地民航業司空見慣，這件事之後，某航空公司曾在同一天內發生兩起因天氣原因備降遭拒，造成接近低油量降落的惡性事件。5.39.217.763 }' Q5 E7 z( X1 ~( u
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按照國際慣例，當航班遇到異常天氣無法正常降落，對另一機場提出備降要求後，一般都會迅速批准，並想方設法提供便利條件，畢竟這涉及上百名乘客的生命安全。但在中國，由於機場唯利是圖，不願意被突發事件打擾航班正常起降，往往事不關己，高高掛起，甚至乾脆拒絕遭遇惡劣天氣的航班備降，將乘客的生命當兒戲。5.39.217.766 c; O" `4 Q+ T; f+ A2 l: e O f
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泥沙俱下 管理混亂
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隨著中國國力增長，民航業迅速發展，但這種發展往往是泥沙俱下，問題很多。例如國家民航總局進行過大範圍調查，發現全行業有二百多名飛行員的資歷存在造假現象。濫竽充數的冒牌機師大行其道，乘客的安全誰來保證呢？
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5 f( G2 }7 t# b2 u公仔箱論壇再比如去年上海機場就發生兩架航班相互搶道的惡劣行為。當時，卡塔爾航班接連三次發出「MAYDAY」避讓請求，按民航業規定，飛機降落前，若預計燃油少於三十分鐘的緊急油量，鬚髮出「MAYDAY」。同一時間，吉祥航空飛機卻六次抗拒航空管制指令，拒絕為這架油量告急的飛機讓道，險些釀成重大事故。
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$ C# Y7 a* [( q! l9 H. t1 p: x5.39.217.76此外，管理混亂也是中國民航業的特色。今年四月，深圳航空一架航班因天氣原因延誤，二十多名滯留乘客衝入跑道逼停飛機，使上海浦東機場秩序大亂。天氣原因導致延誤，在世界各國都很平常，屬於不可抗力，責任不在航空公司，那些衝上跑道擾亂秩序的乘客理應受到法律處罰。奇怪的是，攔機事件發生後，這些乘客不僅沒有受罰，航空公司反而向每位乘客派發高於標準一倍的一千元賠償，相當於獎勵刁民造反。
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8 P) @2 J" h# D) @tvb now,tvbnow,bttvb民航業事關千萬乘客生命安全，任何一點馬虎都要付出慘重的代價。中國上次的空難還是兩年前，發生在黑龍江伊春，造成四十多人死亡。然而，這些鮮血與悲痛還有多少人記得呢？寬待航空公司與機場的錯誤行為，都是對無辜乘客安全的漠視。這次事件再次給中國民航業敲響警鐘，不要等到機毀人亡，官員們才亡羊補牢。
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太陽報
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發表於 2012-6-21 06:42 AM
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