[美洲] 美客機大西洋上空生意外　副機師接手駕駛隱瞞機師猝死免乘客嚇破膽

美國大陸航空一架客機，前天（周四）從比利時飛往美國途中，機師心臟病發猝死。機組人員為免引起乘客恐慌，將這個噩耗秘而不宣，令機上 247名乘客渾然不知，直至兩名副機師將客機安全着陸，乘客才驚覺發生了大事。但乘客沒有批評機組人員，還大讚他們處理得宜。
該架編號 61的波音 777客機，前天由比利時布魯塞爾出發，飛往美國新澤西州紐瓦克（ Newark）市，航程逾 8小時。當客機飛越大西洋時，乘客正在看電影或用餐時，機組人員突然廣播，查問乘客中有沒有醫生，要求他們幫忙。乘客艾薩克森察覺機組人員神色凝重，心煩意亂，於是查問空姐，空姐只回應：「有人病了。」

副機師接手駕駛後，飛機安全降落紐瓦克機場。美聯社

工作人員將萊內爾的遺體放上擔架床上移走。互聯網

降落後見警車　乘客方知出事
其實駕駛艙發生嚴重事故， 60歲機師萊內爾（ Crag Lenell）突然眼前一黑，頭部下垂，副機師起初以為他打盹，但多次叫不醒他，才知出事，立即透過廣播詢問乘客中是否有醫生。有五名醫生走到前艙，但由於駕駛艙狹窄，最後只讓比利時醫生斯特魯伊文（ Julien Struyven）進內。斯特魯伊文替萊內爾把脈，發覺已沒脈搏，使用電擊器急救無效，宣佈萊內爾死亡。
機組人員為免引起全機乘客恐慌，悄悄把萊內爾的遺體搬到機組人員休息室，改由兩名副機師接手駕駛，也沒廣播機師死亡的消息，只提醒乘客要戴好安全帶。乘客繼續看電影、享用飛機餐和睡覺，直至客機在中午降落，大批警車、消防車和救護車馳援飛機兩側，跑道被騰空，乘客才恍然驚覺客機上出了事。5.39.217.769 P, j' q( M2 u5 L: W6 d$ o; a
乘客萊杰說，她是飛機降落後，丈夫致電給她，才知機師在飛行途中猝死。她大讚機組人員「幹了件令人難以置信的事，換了是我，也會秘而不宣」。 5.39.217.763 q) g. L. a; ^0 T: r1 b

客機降落後，多輛警車已在跑道上戒備，機上乘客才知道客機發生重大事故。法新社

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心臟科醫生斯特魯伊文，在飛機上曾替機師萊內爾急救。路透社

「坦白說，我寧願被騙」
乘客巴爾肯也讚機組人員處理危機得宜，令他們毋須提心吊膽：「坦白說，我寧願被騙，事後回想起，也怕得很呢！」卡維奇讚「保密工夫」做得好：「我們沒有察覺到任何異象，還以為有乘客病了。大家都很平靜，沒有恐慌，這好極了。」
當局指萊內爾是死於自然，很可能是心肌梗塞。萊內爾太太琳達說，丈夫心臟一向很好，在出事前一天還致電給她，稱買了朱古力給她。琳達指，丈夫在越戰時曾經是空軍機師，之後在大陸航空工作了 32年，一生熱愛飛行。
由於事出突然，兩名副機師臨危受命，終讓飛機安全着陸。根據大陸航空規定，所有飛越大西洋的長程客機，都會有三名正副機師輪流工作。三名機師搭配可能是一正兩副，或者兩正一副，但三人都可獨當一面駕駛飛機。tvb now,tvbnow,bttvb7 p+ E' e1 C5 u" p% j) v
美國《紐約時報》/美聯社/法新社

! J9 Q" M( H2 q+ [ Q) u: \|( C: \|* l 乘客馬利絲（右）安全抵達紐瓦克機場後，與接機的母親擁抱。路透社	9 o( y7 ~1 y: [/ L. _乘客登上巴士離開機場。法新社
& _, U, F6 V' A8 {客機安全着陸後，工作人員如常卸下行李等物品。法新社

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機師猝死示意圖公仔箱論壇4 D/ P6 g( @( C

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1)萊內爾在飛行途中失去知覺，副機師透過廣播詢問乘客中有沒有醫生
2)醫生斯特魯伊文用電擊器為萊內爾急救，但沒有用，證實萊內爾死亡
3)機組人員移走萊內爾遺體，兩名副機師接手駕駛，飛機成功降落公仔箱論壇- K. k5 v8 I! I8 P

機師飛行途中猝死事件簿公仔箱論壇/ Z' ?- b2 c- q: Y X1 ~
04/2009
美國一架小型飛機在佛州起飛後不久，機師猝死，幸好機上一名乘客學過駕駛，透過無線電聆聽專家指導，成功把飛機安全着陸
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02/2008TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: Q4 A0 x& q1 y% k3 w* C5 G
英國航空公司一架由曼徹斯特飛往塞浦路斯的客機，副機師途中死亡，客機要改飛到土耳其緊急降落
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01/2007
美國大陸航空公司一架客機，在德州起飛後不久，機師猝死，副機師立刻在德州另一機場緊急降落

05/2000
中華航空一架客機由台北飛往越南途中，機師心臟病發昏迷，副機師立即把客機折返台北，機師送院後不治

法新社/美國《紐約時報》

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maonv

公爵

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發表於 2009-6-20 10:13 AM | 只看該作者

年長機師經驗豐富　 65歲才退休) i9 N {4 \& a4 v; Z" }: }* {
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美國國會前年修例，將民航機機師退休年齡，由 60歲延後至 65歲。這次年長機師在飛行途中猝死，令人再度關注機師的健康問題。不過業內人士認為，年長機師飛行經驗較豐富，應變能力也較高。tvb now,tvbnow,bttvb) c& p8 d, |- F5 T4 h$ V- @$ u! K, b

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猝死機師萊內爾，生前與女兒感情要好。互聯網tvb now,tvbnow,bttvb: d4 r. p3 i1 w, O8 K2 t

40歲以上須每半年驗身
美國原本規定，民航機機師到 60歲必須退休，但業界提出許多數據，證明航空業需要更多有經驗的機師，而且美國人的生活方式較以前健康，壽命也延長了，因此國會順應民意修例，將機師退休年齡延至 65歲。但聯邦航空管理局就要求年齡 40歲以上的機師，每半年要驗身一次。 40歲以下則每年驗身一次。5.39.217.76% V- ~7 W4 f0 M8 n! k
機師退休年齡延至 65歲，也合乎國際準則，因為國際民航組織認同機師在一般情況下，可以駕駛航機到 65歲。國際飛行安全基金會總裁沃斯（ William Voss）指出，不應光用年齡來決定機師的健康，尤其是心臟病會導致猝死的情況，有可能在任何年齡的人士身上發生，而且一般民航機上，不止一名機師，「從未試過因為一名機員身體出現問題，而引發意外」。
航空界更認為，年長的機師經驗較豐富，他們在危急關頭往往臨危不亂，勇救乘客。最佳例子是今年 1月，全美航空公司（ US Airways） 58歲機師薩倫伯格（ Chesley Sullenberger III）駕駛 A320雙引擎客機，接載 155人由紐約起飛時，兩個引擎都被野鵝撞壞，完全失去動力。他憑着高超駕駛技術，急降哈得遜河河面，全機人安全獲救。4 m+ \+ o# w3 o' u
美國《華盛頓郵報》

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maonv

公爵

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3^#

發表於 2009-6-20 10:15 AM | 只看該作者

舒適擺放遺體保死者尊嚴

機師在高空飛行時猝死非常罕見，假如在飛行途中有機員或乘客猝死，應怎樣處理屍體，是個敏感問題，各航空公司處理手法不同。
香港民航處表示，若飛行途中有乘客死亡，航空公司會根據其自行制訂的程序及當時實際情況處理。

替死者戴氧氣罩扮暈
澳洲捷星（ Jetstar）航空公司發言人韋斯塔韋表示，每年約有 6至 10人在航機上去世。機員通常會將遺體放到機尾或機員休息區，「保持死者的尊嚴」。有航空公司在客機上準備了裝屍袋，據報新加坡航空公司在空中巴士 A340-500型號上，特別設置了「裝屍櫃」。tvb now,tvbnow,bttvb0 M. [3 T' m5 l/ A
處理遺體時，要顧及死者尊嚴，也要顧及其他乘客感受。英國前空姐梅霍太太指出，他們首選是將遺體放到乘客看不到的地方，但也要「讓遺體舒適地擺放」，例如將遺體平放，蓋上毛氈。另一名前空姐莎倫則表示，絕不會放在洗手間。假如機艙爆滿，機員為免引起乘客不安，會把死者假裝成暈倒，「為他戴上氧氣罩，簡單地向其他乘客交代他不適」。
機員通常會把遺體放在頭等艙一整排沒有乘客的座位上，但前年英國航空公司一架由倫敦飛往印度的飛機上，有婦女猝死，機員將遺體放在頭等艙，令乘客特林德很不滿。他說自己花了近 60,000港元買機票，卻要伴屍六小時，遺體不時由座位滑下，令他很不安，英航事後道歉。tvb now,tvbnow,bttvb5 q# B) {2 v( t% @; ]! a8 E2 t
澳洲新聞集團網站/本報記者

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