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保障投保人利益

國內汽車保險保費2012年1月起調高,保險公司也將從2016年起,在開放收費制下依投保人的風險徵收保費,這不但有助于鼓勵培養良好駕駛態度,也能阻止不法之徒以偷車與假車禍方式向保險公司索賠,令保險公司面對巨額損失。保險,是一種風險管理方式,政府通過國家銀行制定保險指南,方便業者參考,保險公司可參考指南擬定本身保費架構,但不能超過指南規定漲幅,以確保投保人的利益不會受損。: u8 r$ q4 M2 s% V2 j# t
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無論是車險或人壽保險,投保人若在受保期間發生意外事故或面對經濟損失,都能在保險公司調查與估算后獲得賠償,但是,這並不意味投保人沒有義務為本身可能面對的風險負起責任。! N, [; ^; S! e& \! H
根據國家銀行資料,保險業在2009與2010年,面對6億5000萬令吉虧損,一些保險公司也因面對太多虧損,而于2009年開始拒收車齡15年以上轎車的三號保險,這不但說明了我國的車險索賠額非常高,也顯示大馬人駕駛態度必須改善。0 y4 z7 v5 o9 I
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我們認為,每年根據個人紀錄來確定車險保費,是一個鼓勵人們培養良好駕駛態度的可行辦法,因為紀錄良好的車主可繳更低保費,可提醒車主或投保人,小心駕駛,避免發生車禍及索償后,必須于次年繳付更高保費。5.39.217.76* I' T* g) {, c& x5 t/ L: b
這符合“多用多繳”的原則與道理,也被視為是保障良好駕駛人士切身利益的方案之一。tvb now,tvbnow,bttvb: n( R0 L0 S9 S5 i& o7 c
雖然如此,我們呼吁政府在汽車保險保費調高事項上,不能顧此失彼,投保人的利益必須受到保障;保險公司在與國家銀行會面討論調高車險保費后,應盡快公佈各自公司的車險保費調整幅,好讓車主有充足時間做好保費財務規劃,以達到雙贏甚至是多贏局面
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