立法會財委會在三十票贊成、七票棄權，零票反對下，大比數通過鼓勵就業交通津貼計劃撥款。計劃撥款獲得通過後，勞工及福利局局長張建宗表示，將於今年10月推行計劃，年底前為43萬合資格人士提供津貼。 我們支持交通津貼計劃撥款，是基於該計劃有利於鼓勵就業，有利於減輕低收入家庭負擔，是基於該計劃將有43萬人受惠，立法會早日批准撥款，市民才可以早日得到實惠。* u) y6 t/ h7 m8 @2 _% F
但是，我們支持鼓勵就業交通津貼計劃，並非認為該計劃已臻完善，並非認同該計劃已涵蓋所有有需要資助的市民。
1 R1 ~( H) |! ~6 r& i/ a3 i3 V 本報日前接到不少讀者來信，不滿政府實施交津計劃拒絕接納「雙軌制」。其中有封來信講述一個二人家庭的個案，父親身體欠佳，但仍堅持自食其力，是位兼職員工，月入4.000元，而他的兒子月入8,500元，以家庭入息計算，他便不可能申請交津。他們強烈要求政府實行「雙軌制」，令像他這樣低收入的打工仔也可以享受交通津貼。另有讀者來信表示，他家住新界，收入7,000元，妻子為新移民月入5,500元，妻子原本已領取跨區交通津貼，但按新交津其妻將失去申領資格，他認為該計劃不公。這對夫妻都在市區打工，每人每月交通費超過1,000元，希望本報代為呼籲，要求政府實行「雙軌制」。
6 v0 s% D) R/ B' C. x- V8 u4 v+ pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 這兩個個案有一定代表性，證明新交津計劃將部分人抛推出了安全網，政府必須正視該點，也是本報一直支持「雙軌制」的原因。現在有一種觀點，認為兩人家庭收入超過12,000元已不算太低，應不納入交津安全網。這種僅從數字計算、忽略具體情況的觀念，有悖該計劃鼓勵就業的原意，對低收入打工仔士氣確實是很大的打擊。所以，我們希望政府重新考慮「雙軌制」，以便將類似上述個案的人士都能納入資助範疇。- w/ k4 I) a5 N0 Z) i$ x; P
此外，政府堅持「查家宅」式的審批交津申請程序，會令政府審批增加大量工作，費時失事，而且，需經嚴苛審批可能令不少家庭放棄申領。社區組織協會經過調查，發現部分市民為免接受全家經濟審查，有意放棄申請津貼，令本是件大好事情節外生枝。有團體估計，因政府審批嚴格，令真正能領取交津的人數，遠遠少於政府計算的43萬人。
" H1 c6 t( N7 z, \/ p% G; a# I" HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 還有，被解僱的工人擔憂，領取遣散費後令資產超出限額，可能導致全家人都不能領取津貼。類似這些情況，政府都必須設法填補漏洞，盡可能減少民憤。
$ { e7 T5 u% }4 z3 Ltvb now,tvbnow,bttvb 我們認為，政府有必要簡化申請和審批程序，只要把握兩個原則，家庭總入息低於標準、個人入息低於標準，便應該給予交通津貼。4 j/ i. F1 n# f# X- m* F) d6 j3 \5 i5 r
當然，任何新措施難免有不完善之處，關鍵是在實施中及時改進。希望政府在交津申領期間、實施初期，便須不斷檢討，查找還有哪些有困難的打工仔未能納入交津網，檢討申領人數是否達到政府預期目標，如發現問題，便須立即採取補救措施，務必讓有實際困難的打工仔都能享受交津，真正幫助到他們，真正達到鼓勵就業的目的。 |
發表於 2011-2-26 12:02 PM
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