2018年10月8日
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 公仔箱論壇" g+ f5 G+ x- D# {1 }
翁德建指看好大灣區長遠發展，直通巴仍有市場。
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% d5 |# g2 i5 I) ]& Z1 ~公仔箱論壇任政府和港鐵高層如何唱好高鐵，旅客繼續用腳投票；通車至今，人流不似預期，前日才首次突破政府估算客量8萬人次。反而，民間經營的點對點直通大巴，仍然是陸路跨境旅客主要交通工具之一，2017年平均每日乘客量約6.87萬人次，繼續小本經營對抗千億高鐵。
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3 c c0 R6 V5 W5 Y$ [5 ]5.39.217.76經營直通巴網絡平台的翁德建表示，高鐵香港段通車，威脅經營跨境巴士公司，尤其高鐵直達的深圳北及福田，部份重叠路線或需取消，「高鐵通車，大巴乘客一定會減少，始終多咗一個選擇，但係長遠大灣區發展，交通需求會更加大，直通巴市場仍然會有生存空間」。8 X R- i$ k5 [& o& @: B% ?
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( u! b9 t' {) [/ }+ Z+ v高鐵上月通車，惟日均客量遠遠未達政府估算。5.39.217.76, e0 S+ Q5 N, o6 }; M. ?0 M4 R7 w. [
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18區有站 點對點優勝
) A) q' [3 ~& D) d0 F7 o; c# N7 f5.39.217.76香港約有130間營運過境巴士公司，有大車廠、亦不乏家庭式經營的路線，翁德建指直通巴的優勢是點對點到達目的地，路線靈活，而且全港18區都有上落站，「如果考慮埋成個旅程嘅舒適性，高鐵站喺內地通常遠離市區，要拎住行李上上落落，過幾次安檢，到埗又要駁車，好多旅客都會揀番搭巴士」。tvb now,tvbnow,bttvb: N- q$ J/ P1 D( s8 F
3 _9 O& G( Y; N7 L, O J: T% c8 m+ {正正因為高鐵的威脅，令很多跨境巴士公司願意加入翁德建的網絡平台，改善服務。他指以前直通巴路線，網上很難查找班次時間表，巴士站位置，甚至沒有手機購票服務。近期已越來越多公司主動提出合作，令整個直通巴行業更加具競爭力。公仔箱論壇% v- e) a- U. V) ?9 F& _% [
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翁德建原本是恒生管理培訓生，但為投入大灣區的跨境巴士行業，已辭工創業，他謂高鐵沒有接駁的地區仍很多，日後港珠澳大橋通車後，巴士班次又會再增加。 |
發表於 2018-10-8 08:34 AM
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好過搭乜鐡物鐡，行到天荒地老至上到車。
