最后卫星位置符合油量极限
7 _& |( q( r9 x# {9 K2 v希山解释如何得出坠机推断TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ b. z9 C$ ~; E2 Y5 M/ j6 P% b8 }4 _
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' T; o. I& G+ H" d. `tvb now,tvbnow,bttvb 晚上10点更新tvb now,tvbnow,bttvb# I" k6 z- q1 x) x: H* N
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过去24小时，世界上许多人心存疑问，我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问，而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。
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' s" {) D1 a2 W1 f9 r. u; W, J/ r$ w) QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。希山慕丁也是国防部长，他今日在太子世界贸易中心召开记者会说，英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应（Doppler effect）的数据差，也就是飞机与卫星的相对速度，来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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" v( @# n: l& p# [9 Y2 _希山慕丁解释，MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线，而这个时间也是飞机燃油容量的极限。" l0 X2 S* a \" S6 g/ K; T
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“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时，（卫星）于世界标准时间0115（大马时间早上9点15分）并没接获飞机任何回应。”! R, ~: S8 Y4 m) f% u m
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“这显示飞机已不再跟网络连接。因此，在介于世界标准时间0011（大马时间早上8点11分）和世界标准时间0115（大马时间早上9点15分），飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间（maximum endurance）一致。”tvb now,tvbnow,bttvb% O* W9 p0 D$ @) i8 j
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对比预期与接获频率差
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9 x: T" J; _3 `' s/ E& XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根据《维基百科》，“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时，观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。
; C( ?$ B' u4 n# _5 Ktvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.760 B5 U( g# I. U7 K7 r
该网站解释，远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细（即频率变高，波长变短），而离去的火车鸣笛声变得低沉（即频率变低，波长变长），就是多普勒效应的现象。
4 x8 K% r; }( {" @1 J% j* gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
# i( V: D1 X& }) A# `/ L% {4 _9 f公仔箱論壇 希山慕丁则指出，飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率，会与标准数值出现差距，这个情况好比一辆车子在接近并经过时，会发出的不同声频，而这就是“多普勒效应”。
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他指出，“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率，还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’（Burst Frequency Offset）。”
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他继指，“分裂频偏”的改变，取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。
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9 ]; D$ m6 [' q. Z. s; _tvb now,tvbnow,bttvb用六飞机飞行资料测试
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他说，为了确立这个理论，Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料，来检查这个推论。
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他指出，这6架飞机都是于3月8日，即MH370客机失联的相同一天飞行，但飞行方向不同，但研究发现，计算结果与推论一致。( ~, T: T1 S! f: f$ o5 {" L% I2 g, T3 {
( Z$ { V9 k; A+ U) k( Y& p% m# s公仔箱論壇希山慕丁说，当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期，曾传送数个信息，因此在那个阶段，还能得知飞机与卫星的位置，并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点（system characteristic）。
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他接着说，在飞机飞行期间，每次与地面中心联系时，地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”（pulse frequencies）。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; d1 n9 b( A) i& W. i/ j5 t
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“得知卫星系统信息和位置，并考虑飞机的飞行状况，因此是有可能确定，所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”
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南部地带对比结果较好tvb now,tvbnow,bttvb! {( B6 U8 C0 B
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他说，根据Inmersat计算，北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果，但在南部地带出现好的对比结果。1 O, L/ Q0 |, q& D3 _5 j# H
. {7 e5 ?$ n8 Y5 `; X! n$ O% ?5.39.217.76 他继指，根据飞机相对地面的水平速度（ground speed），它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011（大马时间早上8点11分）。公仔箱論壇3 a F8 _6 S4 I0 N( d4 |5 h
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换言之，这个推算结果也确定了，飞机的最后位置是在南部地带。+ z* E f A, E k
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不过，希山慕丁强调，那不是该飞机的最终位置，飞机于世界标准时间0019（大马时间早上8点19分）还有与地面中心进行不完整的联系。5.39.217.765 o3 X5 }; Y! [, R
7 @1 `" w0 j3 M3 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说，调查团队并不明白这个信息，并正在进行更进一步的调查。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. e/ N/ X, Q# I
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他表示，Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础，因此大马调查团队已成立一支国际工作小组，结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家，进一步确定飞机的准确位置。tvb now,tvbnow,bttvb( w) b" z# D# W# [6 F
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马航：幸存机会非常小
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其他出席记者会者包括，马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。tvb now,tvbnow,bttvb+ i1 T- s5 E: @
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阿末佐哈里表示，由于飞机坠海的地方非常偏远，机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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% j& A0 C' N8 STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油，附近也没有可降陆的地点。所以，我们总结认为，飞机已经坠海。”
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“这个地区非常偏远，任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”
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發表於 2014-3-26 10:05 AM
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