3月4日電/全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強4日接受新華社記者採訪時表示,中國高鐵在整體技術上是世界領先的,完全可以接受市場檢驗。
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今年年初,中國與印尼合建的雅加達至萬隆高速鐵路正式開工,成為中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應,到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體“走出去”的第一單。 2 C8 b }/ j& [7 M
7 R8 E4 H" X4 o' l5 M, E/ r- V# ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 他說,與國外的高鐵相比,中國高鐵性價比更高,運行更平穩,建設週期更短,融資投資配套更具優勢。 ' B- h. Q+ {% l+ i
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伴隨著以基礎設施互聯互通為代表的“一帶一路”戰略深入推進,中國高鐵“整裝出海”的時代已經來臨。
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在回應外界質疑“中國高鐵技術是‘拿來主義’”時,黃強表示,儘管國外企業在高速動車組研發與製造中承擔了部分環節的工作,但是整個研發過程是一個高速動車組的系統集成過程,通過了漫長的各方面工作做出來的。中國承擔了這一過程中最多的工作量,“中國高鐵的知識產權完全是自己的”。 |