那一條看不見的軌道 邱立本
7 b; q3 @' o, Q1 F- H+ `/ n9 F9 Rtvb now,tvbnow,bttvb鐵道部那一條看不見的軌道,承載潛規則,官本位為重,只有硬件崇拜,而沒有軟件建設。tvb now,tvbnow,bttvb+ U, ^- E7 x# V6 L7 U. _/ z% S; a
; B, N6 U* n+ V3 D, CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。春運是中國很多矛盾的集中反映。今年二十八點五億人次的春運,已經變成了中國一面如幻如真的鏡子,照出了中國的驕傲和痛苦,也照出中國的進步與恥辱。8 f5 n% Q. d& `, J, E/ [/ S4 {
它的驕傲在於春運展現中華文化淵遠流長的力量。無論距離多遠、路途多麼困難,中國人都要爭取回家過年,吃一碗年夜飯的親情。而春運人數的增加,也顯示中國經濟的發達,需要大量的農民工,從農村到城市工作。9 N9 @5 }1 x- H4 X8 J
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它的痛苦在於春運折射城鄉之別和戶口制度的僵硬。數以兩億計的農民工要離鄉背井到沿海的大城市打工,做城市人不屑做的低廉和骯髒的工作,卻為中國的GDP作出巨大的貢獻。但他們在城市沒有戶口,沒有國民待遇。子女教育和公共醫療都飽受歧視。那些在春運期間被折騰的民工,其實在平常也是被「忽悠」的一群,他們只是共和國的二等公民,被不斷的剝削。' j* H6 ?1 m" w& J
' V% C* ]9 I, _; p# h K而城鄉之差的經濟發展,也不斷被拷問。沿海與內地的經濟落差,還要遙遙無期地繼續下去嗎?依靠廉價加工產品外銷的生產鏈,難道是中國致富的唯一途徑嗎?
& q0 J+ i; Y7 H: } u% n$ B2 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.763 S- {5 _/ J9 ~( {5 z, }3 o9 a
更大的痛苦是這樣的經濟模式,背後是龐大的社會破壞。幾億的家庭,就以經濟的理由,長期的分裂。目前中國農村的「留守兒童」多達五千八百萬,他們的成長期都與父母分開,而大多靠祖父母養育,但也不少荒廢了學業,不能有一個正常的童年,也形成了一個充滿扭曲成長經驗的一代。: E: u( x, R& I! C' w5 j: w# |
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年春運的亮點,官方都不忘提到初步建成的高鐵網。這當然是中國的一大進步,它的速度和里數都已經是世界第一,並且還輸出到國外,展示中國自主創新的能力,成為中國的驕傲。但對那些最被春運折磨的底層民眾,這樣的驕傲離他們太遠,因為高鐵的票價太貴,他們坐不起,只能繼續排很長的隊,買一張站幾十個小時的票。& X8 N: O' K2 y+ x# ?
7 ?1 u9 T9 B4 i8 o他們也不敢抱怨那些高傲的、態度惡劣的售票服務。中國人都熟悉鐵道部那一條看不見的軌道,承載了多少的潛規則。從倒賣車票,與黃牛勾結,到春運的售票口建得很低,要讓乘客彎著腰來買票,都反映了一個壟斷的、沒有制衡的體制,一切官本位為重,只有硬件的崇拜,而沒有軟件的建設,管理品質低落,更沒有以人為本的情懷,不能真正為人民服務。
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高鐵從民工面前呼嘯而過,更是情何以堪。因為他們參與建設高鐵的軌道和車站,但卻沒有錢坐上去回家。這是尷尬的階級歧視,也是當前中國殘酷的現實。一場春運,驚破了中國經濟茘升的春夢。當劇增的財富和上升的國力不能讓全民來分享,不能消除底層民眾來化解這場年度的痛苦,春運就是那遲到的列車,裝載集體的反思,開往政治改革的驛站。
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