国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格5.39.217.763 Z* }! E* X) s+ ~7 Z9 X
1600毫升，V6" A! f+ O% R/ i
最高转速15000转/分
4 G1 Z/ s+ c5 Q' K7 C! ?% ^( }5.39.217.76 燃油喷射压力500巴1 b/ ~4 x6 S5 \0 d3 Y" S, w
单涡轮增压
1 s/ X% }" U" K3 O. Dtvb now,tvbnow,bttvb 限制燃油流速公仔箱論壇6 y' J$ s# E3 x# F; A! f7 k6 R1 v3 j
能量回收和存储系统规格
Y4 x- j( m4 D: S* @2 M, T5.39.217.76 后轮120KW的KERS : P, ]. @/ u! T6 z
同增压器相连的热能回收系统
$ N; m3 p4 {" O# |; G6 s公仔箱論壇 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
& w0 [. }3 r: X4 [' P( X& U) p公仔箱論壇 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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