国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
* r& K K7 ~3 \5 F; Q" } 1600毫升，V6
8 q# T. L6 m5 ~4 d( l6 r& [5.39.217.76 最高转速15000转/分
1 ] A$ b8 a |7 G- FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 燃油喷射压力500巴
8 [/ e8 c) r3 }. KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 单涡轮增压0 }" W* M& E& ]: R0 t
限制燃油流速
; d- z/ f# C* o6 P 能量回收和存储系统规格公仔箱論壇/ G% ]' k8 M# j. c
后轮120KW的KERS 1 @% i, y; N; w, T Q) z
同增压器相连的热能回收系统
0 G" O9 x# \% L% _, N0 F* z) j( r公仔箱論壇 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
# u' q, _% m0 a 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
| 