九巴下月加價平均每程加三毫

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九巴獲行政會議批准下月17日起，平均加價百分之4.9，低於原本申請百分之8.5的加幅。加幅最大的是上水至打鼓嶺的79K路線，要多付4毫，加幅達百分之7.5。而七成半的乘客，每程大約要多付不超過4毫。tvb now,tvbnow,bttvb1 ]7 T3 d2 a" f, s5 M% Q

! G$ D! I1 A* t9 \5 d' R9 [. u* G) Btvb now,tvbnow,bttvb政府指，審批時已考慮了多項因素。又指，即使九巴加價後，財政狀況仍然艱巨，會與巴士公司合作，提升巴士路線效率。
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/ t% a* Q" P$ Y" E% B/ C' c九巴對獲批加幅，表示極度遺憾，強調已將巴士車身廣告收益，全部計算在收入上，但沒有回應路訊通的盈利應否入帳。5.39.217.762 T. L# s0 \( {" U- k( Y! _

COXCHAI

油價升, 難免九巴加價.  不過樣樣加. 但薪金冇加過.  點頂? 百物騰貴.

butyu

香港普遍都有人工加,只不過追唔上通貨膨脹.

jjwah

油價升, 難免九巴加價.  不過樣樣加. 但薪金冇加過.  點頂? 百物騰貴.9 n8 W" y! g7 [( ], f5 o, H2 _0 }
COXCHAI 發表於 2013-2-20 08:58 AM

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九巴啲油免稅喎

jjwah

九巴不足兩年內第二度加價。政府批准九巴下月十七日起平均加價百分之四點九，每程平均加三角，當局雖已把九巴原要求加價百分之八點五的幅度砍掉一截，但加幅仍是○六年專營巴士實施可加可減調價機制以來最高，估計九巴每年可因此增加二億多元收入。有學者預料，九巴面對油價高企，在通脹年代將持續加價，市民只能無奈承受，但有關注團體認為加幅過高不能接受，指港府應在巴士路線重組落實後才批准加價。不過，九巴仍不滿意，對獲批加幅表示極度遺憾。
$ [8 x! S% ^3 k. s8 r運輸及房屋局局長張炳良昨表示，行會通過九巴下月十七日起平均加價百分之四點九，每程平均票價將由六元三角加至六元六角，約四分之三乘客每程多付不高於四毫，另四分之一人多付五毫至七毫，馬場線乘客則要每程多付一元一角至三元。加幅最高的路線是來往上水至打鼓嶺的79K線，車費將由五元三角加至五元七角，加幅百分之七點五。% C7 B4 M3 O: f; `; w- ]
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今次九巴由申請至獲批加價，前後不足三個月，較以往審批需時半年至九個月快；且加幅更是○六年推行專營巴士可加可減機制以來最高，九巴於○八及一一年分別獲准加價百分之四點五及三點六。
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不過，張炳良強調當局審批加價申請時，已考慮一籃子因素，包括巴士公司的成本及收益變動、合理回報、市民承擔能力等，加幅已低於九巴要求的百分之八點五，更低於一一年五月九巴加價至今的百分之六點三一通脹率，也同時較家庭住戶每月入息中位數百分之七點一四的變動為低。張炳良說，「唔覺得百分之四點九係特別高」，加幅亦公道。至於對九巴獲「特快批核」，他指每次加價申請都是單獨及經嚴格考慮，已做必要的調整，亦曾諮詢立法會及交諮會，不能簡單地與上次相提並論。他又謂，九巴去年營運預料出現虧損，財政狀況在加價後亦不會即時全面改善，預計未來兩年經營仍艱巨，其中油價變動影響很大，只要國際油價每桶下跌十美元，九巴每年的虧損便減少一億元。
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換言之，若油價持續高企，九巴將有加無減，理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達也指，在通脹及油價高企的年代，市民只能接受公共交通工具持續加價。至於外界盛傳九巴將其他有盈利業務分拆，剩下蝕本的巴士本業，從而可不斷加價，港府有必要徹查，並向公眾交代。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為，九巴大幅加價令市民百上加斤，是不能接受。他又批評，港府不應在九巴完成路線重組前，急急批准加價。
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九巴對獲批加幅極度遺憾tvb now,tvbnow,bttvb6 X0 v1 t" J0 I" _2 [7 Y3 t
不過，九巴對今次獲准的加幅表示極度遺憾，形容加幅完全不足以抵銷龐大的薪酬開支、燃油價格升幅及隧道加價的成本。九巴企業事務總監陳碧君指，國際超低硫柴油價格過去兩年半已上升逾四成，工資合共增加逾百分之九，指其他交通工具不但年年加價，加幅亦超過九巴今次獲批的百分比。