旅遊發展局表示，今年頭11個月訪港旅客達3,248萬人次，已超越去年全年總數，其中內地旅客有2,040萬人次，創下新高；長途市場旅客亦保持平穩增長，增幅達一成。估計全年的訪港旅客比去年有更大幅度增長。 同時，香港國際機場宣布今年客貨吞吐量首次分別突破5,000萬人次及400萬公噸，均刷新紀錄。機管局為應付未來客貨流量的增長，明年初便展開新的發展計劃，增建新客運廊及20個停機位。( N" s( P* ^/ x' s1 l; V
要迎接更多訪港旅客，本港許多硬件都有待提升。據計算，香港機場客貨吞吐量預計到2018年便達到飽和，而興建一條新跑道需要10至12年時間，如果今時今日香港機場馬上興建第三條跑道，也未能趕及2018年客流增長的速度。所以，本港應馬上就興建第三條跑道進行研究規劃，並盡快動工，才能適應旅客增長的需要，當然，其他相關配套，亦必須及時跟上。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! F7 a* T z% r1 t
要吸引更多旅客，硬件建設固然重要，而軟件建設更為迫切。其中，如何提高旅遊服務質素更是當務之急。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- `) o! I5 M4 f" y9 N
自月前發生導遊「阿珍」辱罵旅客強迫購物事件後，旅遊業議會銳意加強規管接待內地來港旅行團的旅行社及導遊，並制訂十項措施下月起實施，包括「一團一導遊」。業界改善服務的補救行動及時挽回了內地旅客的信心，才令今年第四季來港遊客數量回升並創新高。但是，旅遊業議會推行的新措施，可能還不夠周全，其中「一團一導遊」更遭到相當部分導遊的反對，導遊總工會計劃下月初發動罷工，反對該措施。這是值得關注的新動向，可能直接影響對旅客的正常服務，尤其是春節期間的服務。
8 h1 h5 J5 B6 q 我們認為，為打擊不良導遊逼客購物，旅遊業議會專責小組提出的「一團一導遊」措施，內地團抵港後負責的導遊需全程跟進，應是一項有效措施。其實，不論入境或外遊的旅行團多是一團一導遊的，這是對旅客負責、保障旅客利益的措施，惟獨本港的內地入境團的導遊可以日日轉團，這是一種十分不正常不健康的現象，現在是到了撥亂反正的時候。業界竟出現反對聲音，原因何在？
" J$ J# B* R! j% S7 i0 A- {) G' ? 全港有5,000多名註冊導遊，近3,000名活躍帶團，當中1,300名主要接待內地團，當中九成都依賴佣金維生。大部分導遊每日要墊支600元至800元不等，支付旅遊巴司機及內地領隊薪金、泊車費、隧道費等，他們惟有透過旅客購物賺取回佣。試問，這又怎能專心做好導遊工作？據業內指出，他們早年曾由旅行社支付導遊的服務費，後來以旅客小費取代，但去年起部分旅行社竟連小費也剋扣，導遊的收入幾全依賴旅客購物的佣金。若實行「一團一導遊」措施後，導遊全程帶團，便失去「跳團」賺取更多佣金的機會，一眾導遊自然反對新措施。5.39.217.76% ^: V# D+ w& k) f0 T& E* n
旅遊業議會決心提高導遊服務質素，着重打擊零團費，而忽略了導遊收入結構不合理的癥結問題。「一團一導遊」措施是好的，但必須有配套方案，就是改革導遊收入的結構，應從以往佣金為主要收入，回復底薪加旅客小費為主要收入，導遊有了穩定的收入，才能有效減少「劏客」、逼客購物的現象。因此，旅行社必須盡快制訂方案，與新措施同步推行導遊底薪制度。
- g9 o& T( _1 X" l; R5.39.217.76 此外，香港要吸引更多海內外遊客，除業界努力外，政府也應多做宣傳推介，多些主導舉辦旅遊節目，特別是在新曆年至農曆年期間舉辦更多活動，帶旺香港的旅遊市場。 |
發表於 2010-12-29 05:04 PM
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