[時事討論] 范徐麗泰「假回應、真縮骨」潘小濤

范徐麗泰「假回應、真縮骨」 潘小濤( |* h* P' L+ c; P# i+ w$ @) ~
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范徐麗泰首公開回應市民啟動全國人大成立特別委員會調查溫州高鐵車禍的要求。她說，明白市民不信任由鐵道部主導的調查，甚至希望人大常委成立專責調查委員會，但既然國務院的調查已經展開，人大常委不妨等待有調查報告後再決定如何跟進。她又說，已去信全國人大秘書長李建國，要求國務院公開調查組的報告，並在其後轉交人大常委會審議。

這個回應似乎很得體，也合情合理，但實際上她模糊了焦點。* n; s; F- m r* E

其一，即使人大與國務院同時成立調查委員會，兩者也不會有任何衝突的，因為調查的內容根本不一樣。國務院調查組只是針對技術問題，即事發經過、原因、傷亡及經濟損失，再認定事故性質和責任，提出改善措施，國務院宣布時已列明這個調查範圍。換言之，他們只會調查信號系統的設計、調度人員及司機有沒有人為失誤，各種機械的質量有沒有問題等。但今次高鐵車禍反映了更深層次問題，既有體制不足，包括鐵道部嚴重貪污腐敗、缺乏外部監管，也曝露了建高鐵的急功近利心態，這些又豈會在國務院調查報告看到呢？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ P6 j' N: Z2 N4 t* d: b4 |( _1 t* F, ?- b

其二，行政機關的調查，完全是自己查自己。過去，中國也有火車追尾相撞，更發生過無數礦難，甚至三聚氰胺毒奶這等影響如此惡劣的有毒食品事件，國務院無不例外的組成調查組。結果，火車繼續追尾、煤塊依舊帶血，甚至三聚氰胺毒奶也死灰復燃。說明甚麼？說明自己查自己，只會找到替死鬼，不可能找到真相，悲劇也就不可避免的重複出現。事實上，今次國務院的高鐵車禍調查組，有多位鐵道部官員，也有很多專家學者院士，本來就是高鐵的鼓吹者，與鐵道部關係密切，例如曾揶揄日本新幹線技術已被中國超越、應虛心向中國求教，並指中國高鐵絕不會追尾相撞的北京交通大學教授王夢恕，竟是專家小組副組長。這樣的調查組，能查清真相嗎？6 ^9 l3 O" K) P8 {+ l; ?" `
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范太寫信給全國人大，表達港人的情緒，其他人大代表和港人也能做到，但提案要求全國人大成立調查委員會，則全港只有范太你有這個權力，香港除了范徐麗泰再沒全國人大常委。這不僅是還死者一個公道，也可改善高鐵的安全，並造福將來通車的香港高鐵。更重要的是，這是人大第一次落實這個憲法機制，開啟行政機關向立法機關問責的先河，范太作為人大常委，這是你的憲政責任和權力，絕不應迴避！

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felicity2010

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發表於 2011-8-5 06:31 AM | 只看該作者

范徐麗泰不要迴避躲閃 張華公仔箱論壇" M, M9 e$ d. K; @

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對市民要求啟動全國人大成立特別委員會徹查動車車禍真相,范徐麗泰回應說,明白市民不信任鐵道部主導的調查,甚至希望人大常委成立調查委員會,但既然國務院已展開調查,人大常委不妨等調查報告出來後再決定如何跟進。她又說,已去信人大秘書長李建國,要求國務院公開調查報告,並轉交人大常委會審議。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& E0 e- K8 `9 B" p) i6 o7 Q) R

為甚麼是范徐麗泰呢?每當發生重大事件,外國國會都會成立調查委員會,傳召專家、證人及官員作供,過程透明,報告也會公開。中國《憲法》七十一條也規定,全國人大或人大常委認為有必要時,可成立「特別問題的調查委員會」。
跟政府委任的調查委員會不同的是,議會的調查更公開,調查範圍也不局限於事件原因、經過及改善建議等,還可探究社會制度、政府機構。換言之,即使全國人大與國務院同時成立調查委員會,也不會互相衝突,因為調查內容根本不同。6 I& A" u3 }5 T) _
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全國人大休會時,其常委會就代行職權。范太是香港唯一的全國人大常委,即香港只有她擁有憲政權力向全國人大常委會提出成立調查委員會的議案。而寫信給全國人大表達港人情緒,其他人大代表和市民也可做到,但提案成立調查委員會,則全港只得她有此權力。

為甚麼要人大成立調查委員會呢?國務院自己查自己,絕不可能查個水落石出。過去,中國也有火車追尾相撞慘劇,更發生過無數礦難,甚至三聚氰胺毒奶等,國務院都無不例外組成了調查組。但調查結果公佈後,火車繼續追尾、煤塊依舊帶血,甚至三聚氰胺毒奶也死灰復燃。這就說明,自己查自己只能找替死鬼,不可能找出真相,悲劇也就不可避免的重演。
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事實上,今次國務院調查組成員就有多位鐵道部官員,專家學者中多是高鐵鼓吹者,且與鐵道部關係密切,例如多次表示中國高鐵絕不會追尾相撞的北京交通大學教授王夢恕,就是今次國務院調查組的專家小組副組長。這樣的調查組,能查清真相嗎?5.39.217.76& F+ r$ b( V! C3 S3 x, p/ ^
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而且,國務院宣佈組成調查組時已表明,他們只針對技術問題,即事發經過、原因、傷亡及經濟損失,認定事故性質和責任,提出改善措施。但今次車禍豈是技術問題那麼簡單!它反映了鐵道部嚴重貪污腐敗、缺乏外部監管等深層次體制問題,也暴露了急功近利的高鐵大躍進政策的危害,這些又豈會出現在國務院調查報告?

為挽救更多人命,為了香港將來的高鐵安全,范太,是時候展現你勇於擔當的一面,負起憲政責任,行使憲政權力,而非一味迴避躲閃了!

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