早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
, B1 I9 G9 d R! K走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
: Q& C7 \3 m9 p _麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
f7 O4 i- V) z' ]3 c公仔箱論壇 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 L& `8 A- Q0 c( |4 }! ?0 F, B4 F
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
7 Y; s& z' u" k/ Y5.39.217.76如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維公仔箱論壇% U# o+ E" j, J5 I, N( a0 x
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他tvb now,tvbnow,bttvb/ U+ M5 w/ |1 V9 \2 J1 v
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
% }/ ^. y% z2 I/ e" l公仔箱論壇 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
; ~# D) _+ |8 _- ^) t! ]2 ~tvb now,tvbnow,bttvb隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱5.39.217.762 J( ?5 p3 t' z, u
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
: a! i, n5 }6 b7 ~0 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車公仔箱論壇+ m' C! P% Q/ b0 r
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近, Q: e& E6 S2 \/ q: Q
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
" J( Z/ ^+ j8 i1 Q8 t7 |+ L, [毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
/ v- O6 e6 P" @3 L一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個tvb now,tvbnow,bttvb5 J8 R) k- G6 ~+ }3 q
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。tvb now,tvbnow,bttvb4 }1 ~4 J7 i" \; h- K! N& U
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為! m5 h/ l& |* f
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個5.39.217.766 }" I* C9 v/ k5 i' n+ w! Z2 C
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
S. c' h9 b+ d# Z5 R: s/ D8 _tvb now,tvbnow,bttvb速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! @0 U! d; R8 I, F6 W5 K
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
4 P4 e" W: o9 Y1 u公仔箱論壇爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
( F' B' U3 G# Q" k0 r賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴5.39.217.76: x; N7 Z# R% A3 e: H8 e
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. M: t: q: j/ Y; y& S3 n
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
( S, f* e3 i& n5 I( N5 U) o Ytvb now,tvbnow,bttvb變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
. g4 e! r* _* G! k讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
, y8 ]0 J# A3 s- A7 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽5.39.217.762 q4 Q6 {1 P6 {/ f( t/ w$ q
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( W; {% _$ M1 K: ^5 L
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓. ^# c- X8 p: V
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
4 N) [" @1 M& u# c漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力$ W( S z$ j6 m; j& y7 E. k
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
" ^. q: l3 g$ W8 F( Q# G' G5.39.217.76顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實5.39.217.76" q7 Q4 j7 W+ [: P6 F2 Y
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
' ~8 y/ L1 H! D. m z) A5.39.217.76的巴西賽道依然如此。
& S3 w7 P1 m# k# K7 S# qtvb now,tvbnow,bttvb 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明5.39.217.766 ]4 c# W8 w& p! U
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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