[時事討論] 聽機場講那三只小豬的故事

mr2907

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      北京又到了西北風那個吹的大冬天。冬天才到，大風才起，T3機場航站樓屋頂立刻又被掀開了。據悉，T3航站樓金屬板去年12月曾被風掀開，而首都機場擴建指揮部相關責任人此前曾表示，T3可抗12級大風。5.39.217.76, Z$ \0 c( L9 L# {
　　不知有多少人聽過三只小豬的故事。豬家有三個兒子，大家一起蓋房子。豬老大蓋了一個草房子，大灰狼一來，吸口氣一吹，豬老大的草房子就倒了。豬老大躲到了豬老二家。豬老二蓋了一個木房子，大灰狼又來了，再吸口氣一吹，豬老二的房子也倒了。豬老大豬老二躲到豬老三家，豬老三認認真真蓋了一個石頭房子，大灰狼可勁地吹啊吹啊，死活吹不開豬老三的房子，只好作罷。三只小豬快樂極了，豬老大豬老二受到了教育，表示幹活兒不能再偷懶了。
& B0 t0 B1 c2 ]; S* A3 g$ F　　這個故事這會兒聽起來真是挺應景。大風就像是大灰狼，而機場究竟更像豬老大還是豬老二，還有待詳解，但是大家知道，它肯定不能算得上是豬老三。而且，想來豬老大和豬老二受到大灰狼的驚嚇之後，再蓋房子的時候也許就不能夠再偷姦耍滑了。從這個角度上來講，機場可能還不如豬老大和豬老二呢。至少，房頂已經掀一回了，這會兒又掀了第二回，誰也不知道還會不會有第三回、第四回。
' ?/ a  G8 h. Y6 [: w: V2 i5.39.217.76　　不知機場這回究竟會如何回應事故原因，真能說當時瞬間風力超過了12級嗎？當然，大灰狼也有可能拼命練了肺活量，用超大強風吹開了豬老三的房子。理論上講，北京冬天風大，可是瞬間風力能達到12級的情況還是比較少見。據說這種級別的風海上才有，內陸少見。當然要是美國的龍卷風來了，什麼房子也難保屹立不倒。不知22日的大風瞬間風力究竟有多少級，如若真超過了12級，那市民們還真是三生有幸，千年一遇的大風，讓咱們趕上了。大自然這頭大灰狼，還真是在與時俱進。# E& s$ G. ^+ {! h6 @; x+ X3 T: D( ^
　　當然，還有一種可能，咱們也不能不考慮。假如是沒有認識到錯誤的豬老大豬老二給老實巴交的豬老三蓋房子，大家應該能預料到，花再多的石料錢，蓋出來的也肯定不是草房就是木房，抗不住大灰狼使勁吹上幾口。指望著大灰狼年老體弱不再發威，那基本不是人的邏輯，連豬的邏輯都不如。蓋了個草房子木公仔箱論壇) a4 J8 p8 k4 Y' K4 H/ T" U. Q
　　房子，被吹倒前還在吹噓那是個超級無敵高科技高標準的房子，那就不僅僅是腦力的問題，而是法律問題了。法律問題是要好好研究一下的，當然老百姓也知道，法律問題有時候也未必就真能被認真對待。大連中石油大火半年就燒了5回。不知機場的房頂要飛幾次，才能讓責任人暴露在光天化日之下？今年房頂肯定會下大力氣修繕，修繕後，又會被聲稱能抗幾級大風？明年大風起兮的時候，乘機旅客們能不能把心放到肚子裏，安安生生地踏上旅途？（侯江）

mr2907

      T3航站樓作為北京的標志性建築，工程質量、危機應對、信息公開更顯得重要。老天爺已警告過兩次了，不能容許再有下一次。
) \, ^7 F6 M+ z. \5.39.217.76　　據報道，11月22日北京遭遇大風天氣，首都機場T3航站樓D區屋頂局部被強風吹開。這是T3航站樓屋頂自去年12月10日被10級大風掀翻後的第二次。 事發後，機場方面稱，已組織人員進行緊急搶修，事故未對運營造成影響。
7 A) L" {' b( D5 o4 S9 Dtvb now,tvbnow,bttvb　　T3航站樓是北京的標志性建築之一，竟然連續兩年被掀頂，顏面掃地的同時，也不得不讓人對其質量產生懷疑。首都機場擴建指揮部相關責任人此前曾表示，T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標準設計建造，能抗12級風力，遠超國家設計標準。怎奈大風很“誠實”，沒有給半點面子！
5 e3 o  e) V+ A( j& O: \" C* ^　　盡管此次掀頂未對機場安全運行造成影響，但這恐怕也算是一個很大的安全隱患，不能等到真的出現事故再來認真看待這個問題。老天爺已警告過兩次了，不能容許再有下一次。和上次一樣，出現問題後，首都機場立即進行了搶修，然而，如果還是修修就算完事，即使暫時沒有問題，公眾顯然也無法做到真的放心。
4 @# _' b* G1 d/ Htvb now,tvbnow,bttvb　　機場航站樓屢次被掀頂，究竟是什麼原因造成的？上一次屋頂被掀翻，有沒有做過調查和處理？有沒有啟動相應的問責程序？如果沒有，“大自然的舉報”為何沒受到重視？T3航站樓作為北京標志性建築之一，施工質量理當有嚴格保證，出現屢次被掀頂的嚴重“事故”，公眾當然有權追問調查處理和問責追責的情況。尤其是對于首都機場這樣的窗口單位來說，信息公開更顯得重要。( G) _4 b5 V( A& E7 A5 F  H
　　因此，針對航站樓屢次被掀頂，首都機場應該給公眾一個合理、清晰的交代。如果說上次是“局部施工有薄弱的地方”，那麼，經修復的屋面為何再次出現同樣的問題？是不是該有人為此負責？還是只要未出安全事故，就無需負責？難道連續兩年出現同樣的問題，都只是修修就算了？
2 D& o0 R, n# E6 E! M0 h0 O5.39.217.76　　類似的問題非首都機場獨有，今年夏天，高鐵南京南站剛建成就出現屋頂漏雨、地面沉降，可是，明擺著的工程質量問題，愣是給解釋成了所謂“正常的氣候自檢”。標志性大工程出問題，最不應該，更不應該形成這樣的問題應對慣例。出現問題並不可怕，不把問題當問題才可怕。
: M: K8 ?" W8 J( H- C& v3 x! ^5.39.217.76　　回應公眾對工程質量的關切，應以誠相待，不隱瞞、不欺騙、不狡辯，客觀理性地公布原因，嚴肅認真地對待缺陷，才能獲得理解和信任。其實公眾的關心很簡單：就是經修復後的T3航站樓屋頂還會被掀開嗎？當然期待不會，但前提是認真排查處理，不然就只有再等老天爺來回答了。（舒聖祥）