早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶5.39.217.766 j% k8 F$ M) M2 e4 w
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
& e' ~+ V4 n& o: q麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
% e$ M+ Q# i# L8 F# O. t' i公仔箱論壇 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中# W' a3 E4 u: \0 c; ^% A
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( H+ q: H! w* u4 O
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
# r# Y2 f+ ?& W$ g6 H3 Q. \5.39.217.76特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
% | P4 r1 F0 r公仔箱論壇遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。2 w% K9 a: H/ s) a& [" F
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車5.39.217.76! R4 F$ i( O( z/ i
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱+ O1 O0 w9 e4 X- G
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實tvb now,tvbnow,bttvb; K. ^4 x Z% T O" P
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 |( J- Q9 c3 g, g
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
! t) X: ~4 {2 H- I2 g8 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，tvb now,tvbnow,bttvb, w5 I" X) U4 t
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯tvb now,tvbnow,bttvb8 A+ b" p$ V o) U" O, Q
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
, X- \) t& t; ?' V) j- U7 o7 _1 Ltvb now,tvbnow,bttvb“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
; s$ }1 |8 k l& l( n" L3 C+ _3 utvb now,tvbnow,bttvb 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
, Y% M- t" a9 Q. W$ N5.39.217.76車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個公仔箱論壇* r- @7 L8 p2 Q& ]) ?: `
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
, z. @. z5 ]$ ]( ]- wtvb now,tvbnow,bttvb速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需公仔箱論壇* A! [6 B8 _7 y
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 W3 [9 g+ L1 c/ t9 E Y
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
* k. v3 d9 o) u+ f賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
- U* u* V$ x* |, C9 l: q5 S$ q: T" m公仔箱論壇西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不" ~$ D( j: o. a, H
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 H. R3 f6 m+ q% o4 @# P
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb$ v; \; D# {. L* I: g& u5 @
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。tvb now,tvbnow,bttvb P$ u! ]- W8 s* ]& w, U( _9 J6 z% q
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
* E9 S* @/ @* z5 M+ {公仔箱論壇邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺tvb now,tvbnow,bttvb0 s/ [9 Z+ g& T- n B
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
# e5 _ j! R; a" p% i5.39.217.76圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友公仔箱論壇% K/ c: J O; q
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
; m+ z; P3 Z# e2 K輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
1 p J+ W2 T1 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實6 c/ u' i# A7 s2 t
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高6 n, w% B! `+ D
的巴西賽道依然如此。3 \6 O& _/ U" N+ Q) u" v4 H
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明3 X! x& W( t. q3 u' V+ n! A+ G
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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