早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
" w7 s9 U3 ]; E! d4 w6 g% N0 M# ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什公仔箱論壇; p. `9 F) c3 H" {% B
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
0 T0 k( ~' ]) i& E7 s7 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中公仔箱論壇; V- V/ j% X/ `1 m4 y
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一0 r0 g9 V. x6 ]
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維公仔箱論壇5 ?$ N; u- r0 Q A' l
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他公仔箱論壇4 g8 x7 k) R1 ^1 G( x. i, Q
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
. @& D3 _3 o, z7 g 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
# {8 g- s5 A( v t4 b) \公仔箱論壇隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱" I6 |/ \# t( V
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
! Y; d; y- ~' a3 x+ j P2 e4 k/ f這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
! x% o7 x$ r+ _# D9 [tvb now,tvbnow,bttvb隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
4 c& ^! [/ ^! b5.39.217.76和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
3 f6 k, [0 ~! b4 P0 }6 S公仔箱論壇毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
, q3 {( Z- `6 s# [# _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
1 Z$ }, t& G9 e0 U- t* y, {& ^“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
; G+ ?+ _& s( ] 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
8 N4 Y* Y8 ^( M+ J( F" |, W2 o5.39.217.76車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個公仔箱論壇/ x6 n- o5 F4 ^# ~6 u% }9 N+ K1 \+ c
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的% D5 Q6 X6 V: z
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) j) Q% b, Y/ W R6 Y
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
1 z: `2 w% o% Q9 b' Ytvb now,tvbnow,bttvb爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
{( d: {) f0 B$ V3 {7 [& l' h% u賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
; K' [9 U6 f5 s! q3 Z/ W5.39.217.76西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
$ C l: i4 b( }# ~奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改7 [* v1 F6 ~. H
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，5.39.217.76' {3 q1 X0 _1 H7 s) w P
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
6 B% E$ z6 q0 z& Z3 o# v$ G) s: }; utvb now,tvbnow,bttvb 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽tvb now,tvbnow,bttvb( q& B: L8 s. s( E
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
: E) }% j- E7 k5 R% I軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓5.39.217.76/ z3 E$ P6 F7 \% ^& k
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. `: N5 X: t/ H) K+ b& F$ f& N$ C
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
5 s i2 f% M; y4 J輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
3 r+ d% L) s1 z1 X; U/ H. k5.39.217.76顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ?4 G5 a# ^% f; ?" Q# I* W
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高5 q1 ^4 g# ]4 V5 G" H
的巴西賽道依然如此。
' |# Z- J3 c7 w. F, }" a* ] 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
: n$ R3 r. ~) J, m5.39.217.76年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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