早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶5.39.217.763 e0 R( D* U, @8 K8 ]2 k
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什tvb now,tvbnow,bttvb) _1 e* W3 C: F1 _+ j
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
" B0 x3 J. K; i/ T4 A# n; Qtvb now,tvbnow,bttvb 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
) x1 l I" L7 `, D8 ]+ r打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
: V5 r7 j7 j$ [公仔箱論壇如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
5 F4 @" V& e# KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
; w! u% z( H# x, X9 s) t公仔箱論壇遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。5.39.217.765 l" t$ y# B* a/ z4 O& N q% _5 e
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車tvb now,tvbnow,bttvb- L9 h9 ~! ?& P4 ?$ T
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
# b+ }/ m& V0 k7 q4 a5.39.217.76的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
- k& u7 e ]% s" \6 d( g0 k公仔箱論壇這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車$ L" j7 L% ~* V
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近tvb now,tvbnow,bttvb! K( ]0 u i; \
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，tvb now,tvbnow,bttvb4 F7 P! N x6 q% J/ l
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
4 W1 o5 e f0 B" Y3 Wtvb now,tvbnow,bttvb一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個: l4 r$ C/ _: Z' ^( S2 A
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。5.39.217.76& @1 x8 E% i% ?, f& x
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
+ t3 |# l2 ?% y0 `- X車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個5 b& I% _7 W4 ^. ~! U
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
9 F P; b8 ~; y! c4 U4 f速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
9 [6 G) B1 s: PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特$ f+ }- ^* f$ y" F% C6 O8 v% v' W5 t
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: n9 R9 K6 T$ T2 ~, T9 P
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴( z K, V0 E4 t$ e, W
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不( t- [3 A; _; Q5 u: f v: }8 P
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
' q2 z% n j( }公仔箱論壇變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! g; q$ h: A; a5 w0 i+ P3 n
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。公仔箱論壇# s/ @' W( _- e
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
6 i$ E/ l8 k1 p" Ttvb now,tvbnow,bttvb邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺tvb now,tvbnow,bttvb4 F3 `/ r" o2 ]( Y
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
9 e: H+ x/ i- q2 y( h( d/ }5 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
/ e" ]% J0 I8 t3 \0 v7 i5.39.217.76漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力公仔箱論壇 i7 u& X9 w- q2 S3 A
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明tvb now,tvbnow,bttvb' q' p+ ?; w: \9 A! ?3 @
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實3 W ?0 c1 \: x; X' e q+ _! i
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
! O" b( D$ m- x/ i6 O公仔箱論壇的巴西賽道依然如此。% T( f$ X$ _6 y# B( `, D
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
/ e% i$ \6 ?4 u- k. n: ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
| 