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發表於 2016-4-20 12:45 AM | 只看該作者

16 「奪命Loudzone 」- 眾志列陣、行李門眾叛親離

19/04/16 「奪命Loudzone 」- 眾志列陣、行李門眾叛親離公仔箱論壇; m9 w* l2 J: C

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發表於 2016-4-25 10:26 PM | 只看該作者

王永平: 賴無證據失信於民

到今天依然令部分電影人不忿的香港金像獎最佳電影《十年》裡面有句話，「這十年來，我們學得最多的，是陰謀論，而我們失去最多的，是信任。」假如將來有人拍部紀錄今屆政府五年管治的電影，我會建議一句對白：「這五年來，我們聽得最多的，是『無證據』，而我們失去最多的，是對官員的信任。」tvb now,tvbnow,bttvb; d) _+ Z4 T3 b
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香港是法治社會，無論是刑事或民事案件，告上法庭，便要講證據。在刑事訴訟上，香港法律奉行無罪推定原則，即被告未經審判證明有罪前，推定其為無罪。因此，要指控一名官員犯刑事罪，例如貪污或公職人行為失當，執法部門需要調查，蒐集足夠證據，交給律政司研究，後者還要考慮定罪機會和公眾利益，然後才決定是否提出檢控。

問題是，雖然在人人平等的法律保障上，官員與平民沒有分別。但平民要求官員，特別是有極大權力的領導官員，例如特首，在行為上遵守較高的道德標準，卻是放諸四海而皆準的道理。在華人社會，政治領袖是是青年人仰望的模範，而在香港，這是符合國情的倫理。
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可惜，每次今屆特區政治官員的一些行為被質疑為失當時，政府和幫官員辯護的人總是以無證據證明犯法或違規為沒做錯事的唯一標準。在最近行李事件上，港人再次聽到「無證據證明特首濫權」的辯詞。這令我想起陳年粵語片中經常聽到惡人的一句話：「有證據係咪搵差人拉我囉！」
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雖然的確有人向廉署舉報特首或官員涉嫌犯法，但在絕大多數的情況下，官員操守出現問題(例如瓜田李下不避嫌)遠遠達不到違反公職人員行為失當罪的刑事檢控標準。況且，在強權的巨大陰影下，要知情者挺身而出作證，絕對較登天更難！

當無證據等於無事成為政府官員的行事標準時，市民會對他們失去信任，甚至尊重，最多是當他們為陌生人。我們對陌生人的一舉一動事事提防，避免自己受害，是人之常情。這是今天政府施政舉步維艱的根本原因。

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felicity2010

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發表於 2016-4-25 11:06 PM | 只看該作者

【行李門】機管局報告稱事件無違反保安規定　梁振英重申無用特權5 c/ ~2 `1 }2 q; Q/ `. M
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特首幼女梁頌昕上月底在機場遺留行李，結果要由航空公司職員把行李送入禁區，引發特首一家行使特權的質疑。政府傍晚發表聲明，表示已收到並審視了由機場管理局呈交的報告，確認事件的處理沒有違反機場保安規定及國際航空安全標準。梁振英其後亦透過特首辦發表聲明，重申在事件中，他及其家人並沒有行使特權，亦沒有違反機場保安規定。5.39.217.76+ C4 f, X! a0 _, N
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政府發言人指，根據機管局的報告，機管局、機場保安公司及相關的航空公司，已就事件的經過提供資料。機管局亦已詳細研究並在報告內羅列了國際民航組織及香港國際機場就行李處理的各項規定。

不過在報告中，機管局表示會聯同機場各個持份者，檢視及優化現時處理遺失物件的程序。政府認同此工作方向。5.39.217.76) M1 {& C$ m2 z1 n/ |+ ~
在機場保安方面，報告指出了有關手提行李在離境大堂被發現後曾通過爆炸品檢查並確認物主；行李在進入離境禁區前通過符合國際民航組織規定的保安檢查才交還物主；而當物主上機前，亦已按照航班目的地有關當局的要求，手提行李於登機閘口再通過保安檢查。' E; }( u& |% j( [3 E/ [* q3 o
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發言人又指，經保安局、運輸及房屋局及民航處審視報告內容後，政府同意報告所指，事件的處理沒有違反機場保安規定。
發言人重申，政府非常重視香港國際機場的保安，並致力確保機場的航空保安措施完全符合國際民航組織的規定。所有乘客、職員及機組人員，以及他們的行李，必須經過嚴格的保安檢查，才能進入禁區及登上飛機。發言人強調，政府會一如既往，與機管局共同繼續致力確保航空安全，維持機場可靠和有效率的運作。
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該報告認為在機場保安方面，有關手提行李在離境大堂被發現後曾通過爆炸品檢查並確認物主；行李在進入離境禁區前通過符合國際民航組織規定的保安檢查才交還物主；而當物主上機前，亦已按照航班目的地有關當局的要求，手提行李於登機閘口再通過保安檢查。tvb now,tvbnow,bttvb( S6 V0 i0 p, e* S( B3 G1 E
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梁振英則在特首辦聲明中又提到，「我亦注意到報告（第3.6段）指出，機管局有既定程序處理遺失物品，以往亦曾以courtesy delivery方式，將已尋回的失物在經過所需的安全檢查後，由機場非禁區帶到機場禁區及歸還已確定的物主。報告指出，機管局在二零一五年三月到二零一六年三月期間，有517宗以courtesy delivery方式運送物品的紀錄。」
他重申在事件中，他及其家人並沒有行使特權，亦沒有違反機場保安規定。公仔箱論壇* g. {7 ^! X+ I$ s1 H

但根據機管局報告，517宗以courtesy delivery方式運送物品的紀錄，包括但不限於送往禁區的個案，送進禁區的個案佔多少，報告未有交待。。

【行李門】國泰聲明：機場保安公司　准國泰員工攜行李交頌昕　全力支持前線團隊tvb now,tvbnow,bttvb: A" {3 M( W  k& D2 i
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特首梁振英女兒梁頌昕的遺留行李風波，機管局今日向政府提交事件報告，表示未有違反機場保安規定，但就揭發梁振英太太梁唐青儀曾經試圖強行闖入禁區。國泰航空隨即發聲明，強調國泰員工是獲機場保安公司職員准許之下，才攜帶行李經保安檢查後交予乘客。
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國泰航空企業事務董事唐偉邦表示，國泰航空的內部保安指引嚴格遵守香港民航處的所有規定，「就2016年3月28日的有關事件，當日機場保安公司（AVSECO）職員准許國泰員工攜帶該件行李，經保安檢查後交予乘客。」

聲明指航空公司是以人為本的服務行業，「我們培訓員工以提供最佳顧客服務為己任，在不違反保安政策的情況下，隨時盡力協助乘客」。國泰一向以為乘客提供「發自內心的服務」為目標，而這亦反映於員工的服務文化。7 G1 T3 O3 o6 \

聲明強調國泰航空全力支持前線團隊，並感謝他們辛勤工作，緊守崗位。航空公司致力保障同事，免其處於任何具潛在保安風險的狀況。
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【行李門】機管局報告揭發　梁唐青儀曾硬闖禁區送行李　保安阻止仍繼續行公仔箱論壇4 b+ l* }& V; w8 r
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特首梁振英女兒梁頌昕的遺留行李風波，機管局今日向政府提交事件報告，表示未有違反機場保安規定。不過，報告內其實提到，梁振英太太梁唐青儀曾經試圖強行闖入禁區，自行帶著行李送到登機閘口予梁頌昕，期間有保安人員出手阻止，但梁太仍繼續硬闖。, ~4 \; D1 D* T4 K/ t; x, z
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保安曾出手阻止梁太繼續硬闖

機管局的報告提到在事發當日，有國泰、機管局、及機場保安的人員在場。當時有國泰職員告訴機管局1號客運大樓當值職員，證實行李物主已進入禁區，詢問機管局能否轉送行李。不過機管局職員拒絕有關要求，並表明這是航空公司方面的責任。國泰的報告則解釋，根據機管局規定，任何機場的失物被發現後均不能移動，直至機管局職員到場紀錄及接管。
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報告之後指出，梁唐青儀明顯對此感到不悅（upset），她表示明知袋內沒有違禁品，不明白為何沒有人能夠幫助她送行李入禁區內。之後梁太表示，會自己將行李帶入登機口，之後就步向L7北面離境大堂。機場保安人員立即出手阻止，但梁太卻繼續硬闖。5.39.217.761 [6 F* ?8 O( L- F# u3 j

報告指出，梁太、機管局職員、國泰職員、機場保安職員等人奔向離境大堂，在劍拔弩張之際，才有一名國泰職員，在得到機場保安公司淮許下，攜同有關行李經職員通道進入禁區，送到梁頌昕手上。
報告又指，國泰職員在梁振英致電前，已得悉梁頌昕的特首千金身份，更致電機管局職員，表示行李屬於特首女兒，要求立即（immediately）派人處理。

行李入禁區後梁太續與國泰職員討論半小時

另一份由國泰航空撰寫的報告卻指出，在上述情況發生時，機管局職員遲遲不在現場。梁太批評沒有人幫助她送行李，之後就拿起行李跑向（ran）北面離境大堂。不過，機場保安公司的報告，則指機管局有職員追著奔往離境入口的梁太。

近乎同一時間，梁頌昕亦把手提電話遞給了國泰的客戶服務人員（CSO），電話中梁振英自稱是該名乘客的父親，要求職員為他解釋最新狀況，該名職員便告知當時情況。惟報告未有提及詳細的對話內容，對於早前有指該名職員講電話期間一度飲泣，報告亦隻字未提。
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機場保安公司的報告可見，在行李成功送入禁區後，梁唐青儀仍然繼續與兩名國泰職員「討論（discussed）」行李處理的問題，「討論」的時間長達34分鐘，至凌晨12時53分梁太才離去。國泰的報告則指，梁太在女兒送機後，仍在現場向國泰抱怨，為何沒有更靈活的處理手法，而國泰職員則解釋，根據保安程序，航空公司是不能代乘客攜帶任何物品。- Y: d' V2 o. j# W9 j5 q

【行李門】機管局報告未能解釋的三大疑團

機管局今日公佈針對梁頌昕行李事件的報告，並公開機管局、機場保安公司AVESCO及國泰三方對事件的記錄。特首辦更特別引述報告指，機管局有「既定機制」處理失物，由去年三月到今年三月，由機管局及相關承判商以「酌情送遞」（courtesy delivery）方式，將行李交還物主的個案共有517宗，當中包括置身禁區內的物主。不過，梁頌昕事件詳細記錄卻顯示，機管局職員及機場保安均曾拒絕將行李送入，表示這非他們的責任，國泰更曾兩度表明，代客拿行李入禁區，是違反機場的保安守則（security procotol)。特首夫人梁唐青儀一度因無人為女兒送行李大發雷霆，帶著行李在離境大堂狂奔，聲言要親自進入禁區將行李送給梁頌昕。
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有「既定程序」，何以當晚又無人幫梁太送行李？程序運行這樣不暢順，三方記錄中更顯得疑點重重。

疑點一：國泰負責「酌情送遞」　梁家有特例？
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根據機管局昨日提交的報告，機管局可以「酌情送遞」（courtesy delivery）方式，將行李送入禁區，而負責的人員須為機管局人員與「相關承判商」（relevant contractor），無表明包括航空公司職員，但今次行李門事件，最終送入行李的，卻是國泰的職員。

在國泰版本的事件記錄中，更連番提到，乘客必須自行回到禁區外取回行李，當日亦有職員向梁唐青儀解釋，代客拿行李入禁區，是違反機場的保安守則（security procotol)。同時，國泰亦引述機管局發出的通告，指在機場發現的任何財物，必須待機管局綜合機場中心（IAC）或失物認領處人員到場處理，不可擅自移離財物。
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若有既定程序可依，為何國泰三令五申，甘冒觸怒特首夫人的風險？到了梁唐青儀震怒，梁振英致電「了解情況」，才在取得機場保安公司的「不反對」下，將行李送到梁頌昕手上？5.39.217.765 v- r- |% |  |+ O2 z7 H

疑點二：三方互相推搪，無人執行「既定程序」  F+ a3 ^* n) b" Z1 i1 N

既然機管局指有既定程序（established procedures），機管局人員與「相關承判商」可代送遺留行李入禁區，但機管局記錄指，機管局人員於 00:15 到場，國泰職員要求機管局人員將行李送入，但機管局人員拒絕，指這是航空公司的責任。公仔箱論壇" n7 v1 k/ L$ Y1 W8 T4 B

當晚首先到場的機場保安人員，亦多次向梁唐青儀解釋，一定要等待機管局人員到場，她才可取回行李。當國泰要求保安公司在安檢後代送行李時，保安公司又推說這是國泰的責任。
既然這是一個一年進行了五百多次的程序，為何卻在這個案中，甩漏百出，似乎無人負責執行程序，也無人清楚如何執行。tvb now,tvbnow,bttvb' U# ~- a, V8 B/ j( \# e9 k

另外，機管局提到的517宗物歸原主個案中，只表示這當中包括將失物送入禁區給物主，意味並非所有517宗均為送行李入禁區的個案，也可能包括把失物送還給禁區外物主的個案，而後者不涉機場保安問題，但機管局並無分列兩者比例。

疑點三：國泰、機管局早知特首女兒身份　特事特辦誘因？5 k6 v- h* r6 K

根據機管局記錄，事發凌晨 00:07 時機管局人員接獲國泰電話，要求機管局人員「立即」處理在離境大堂發現的行李，因為事件涉及特首女兒（CX request AA to attend to and to release the found bag immediately because the case involved the Chief Executive's daughter）。4 H# l  j3 f2 ~( K, ^
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而據國泰記錄，於當晚 00:12 分，梁頌昕才將電話遞給國泰人員，讓其父梁振英與國泰人員談話。換言之，在梁振英與國泰人員電話通話前，國泰及機管局均已得悉，失物物主是特首女兒。
雖然梁振英一早已否認事件中涉及使用特權，但若各方一早知悉行李事涉特首女兒，國泰的紀錄直指，事件要立即處理的原因，是事主身份是特首女兒。整件事會否因而變得「特事特辦」，令本來只可由機管局職員才可執行的「酌情送遞」，變成由國泰職員執行？

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felicity2010

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發表於 2016-4-26 11:04 AM | 只看該作者

美國運輸安全局將巡港機場安檢　譚文豪：已通知該局行季風波始末
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機管局昨公佈針對梁頌昕行李事件的報告，並公開機管局、機場保安公司AVESCO及國泰三方對事件的記錄。民航機師、公民黨譚文豪質疑，第三者將行李通過安檢很大機會違反現時的條例，尤其是美國條例。譚文豪提到，美國運輸安全局（TSA）本周到機場巡查，他已經將梁頌昕事件始末，告知TSA團隊，譚提到，TSA的報告將提交民航處及保安局，促請本港當局認真審視報告的結論。5.39.217.76& E' n; ~% {2 ~2 c2 h6 x0 m( t" g9 u6 M

《香港01》昨晚引述機場管理局發言人指出，美國運輸安全管理局（TSA）本周派出團隊到香港機場作出核查，發言人指TSA每年會對營運美國航線的航空公司進行保安核查，範圍包括航空公司執行的保安程序，例如旅客登記手續、登機程序等，核查範圍並不包括機場設施。
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譚文豪昨晚在facebook透露，本星期美國運輸安全局來港對香港國際機場進行巡查後，「所以我在本月中已接觸巡查團負責人，將『帶住特權去旅行』事件始末告知，並要求檢視香港機場保安程序。」他提到，巡查報告將會提高民航處和保安局，希望當局認真審視報告結論。譚文豪指出，事件發生時，梁頌昕所乘搭的航班，目的地是美國三藩市，所以要跟足TSA的保安程序，「我一直質疑，由第三者代為將手提行李通過安檢的做法很大機會違反當局的條例，故此我去信TSA尋找答案。」
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另外，他透露，就早前寄出的聯署信，已收到ACI （國際機場協會）及 IATA（國際航空運輸協會的）回信，指事件需要由ICAO （國際民航組織）定斷，期待ICAO能夠給予一個中肯的答案。
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【行李門】梁振英譴責《壹週刊》到大學滋擾女兒　轟政黨工會示威損機場聲譽
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特首梁振英今早出席行政會議前，回應女兒梁頌昕的行李門事件，點名譴責《壹週刊》，指該刊派記者到梁頌昕就讀的史丹福大學課室外等候。
他稱，兩名記者一人講廣東話，另一人講普通話，長時間坐在課室門口，認為《壹週刊》不應該在校園中到課室滋擾，強調有關行為需要譴責。
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梁振英又指，有政黨及政黨轄下工會選擇不相信民航處的解釋，仍在機場舉行一場示威活動，「這不必要地影響香港機場的聲譽，大家知道香港機場歷年被評為世界最佳機場，我們不應該破壞自己機場的聲譽」。
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【行李門】梁振英否認梁唐青儀曾試闖機場禁區　「可能係言語之間有人以為我太太係想去登記閘口」+ ]& j: d% k/ U* @

特首梁振英今早出席行政會議前，主動就女兒梁頌昕的行李門事件，回應機管局報告，多次否認妻子梁唐青儀當晚曾試圖進入禁區，強調她只是由由南面候機大堂行去北面候機大堂，認為「可能係言語之間有人以為我太太係想去登記閘口」，又強調他及家人沒有行使特權，亦沒有向機場人員施壓。5.39.217.76; N; s1 Y7 W4 \
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梁振英表示，當時收到的訊息是，航空公司正在陪同梁頌昕在北面離境大堂出口位、進入安檢的入口出現，拿取行李，因此他太太在那裡與頌昕會合。當日對話用廣東話，而機管局的報告是英文，用到boarding gate的字眼，他表示，「太太無意去boarding gate，因為要經過安檢、移民局的櫃枱，不可能，亦無意圖咁做。」7 }4 \  I. R& g4 @/ ?8 m. }
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不過，機管局的報告，並無提及梁頌昕有返回離境大堂，而只是提到國泰職員把行李經職員通道拿到登機閘口給梁頌昕。公仔箱論壇- N0 ?9 m; _7 w+ |4 J' F
梁振英又再次點名譴責《壹週刊》，指該刊兩記者事件後長時間於梁頌昕就讀的史丹福大學課室外等候，造成滋擾。
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【行李門】指代客拿行李入禁區日均兩宗　梁振英：現在講緊呢件事的時候　可能在機場正在用這方法做緊/ G1 K) C$ V7 ]# k0 V
機管局昨日公布特首女兒梁頌昕的行李風波報告，特首梁振英今早在出席行政會議前，再次回應，指報告內提到機管局有以courtesy delivery方式，把遺留行李拿入禁區給乘客的做法，過去一年有517宗，平均每日便有1至2宗，「現在講緊呢件事的時候，可能在機場正在用這方法做緊courtesy delivery。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  b5 Y& m: q3 A
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他又提到，航空公司自己也不時替乘客帶行李入禁區，「我哋經常見到職員帶職員證，拿著類似乘客物品，似乎不是自己旅行，因為帶著職員證，行色匆匆攞去禁區入面，我哋經常出入機場係看到，不需要有特權，經常出入香港或其他城市機場的人，都知道這做法。」
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不過，對於有指517宗courtesy delivery，是由機管局失物認領處處理，而非由航空公司負責，梁振英表示，「呢件事，即時已搵到行李，亦有失物認領處的人處理過，做了安檢手續，交給航空公司，並由航空公司拿去閘口，今次不是特殊做法，更加不是因為我的官方身份，也不是有任何人向機場施壓。」

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felicity2010

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發表於 2016-4-26 11:11 AM | 只看該作者

本帖最後由 felicity2010 於 2016-4-26 11:12 AM 編輯 5.39.217.767 \" v5 K- w$ H) D" f

報告揭梁太攜行李衝向禁區  機管局﹕第二次安檢才須「同行同檢」) G4 }- W- ]2 V( I+ {0 V( I

【明報專訊】特首梁振英幼女梁頌昕上月底在機場遺留行李風波，觸發公眾對機場保安的關注。機管局昨日向政府提交調查報告，首次披露行李與旅客「同行同檢」的安排，是指當發現行李有違禁品後，在做第二次安檢時才應用。報告同時披露「行李風波」更多細節，包括特首夫人梁唐青儀當晚不滿無人協助將行李帶給女兒，一度攜着行李跑向禁區，其間遭4名職員阻止。文件又提到，梁頌昕在禁區內曾將手機交給國泰職員，電話另一方正是梁振英，但報告內並無提到特首與職員通話內容。
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梁﹕一年517宗「好意傳送」無用特權
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特首梁振英昨發表聲明，指機管局報告確認女兒的行李在離境大堂被發現後，曾通過爆炸品檢查並確認物主，該行李進入離境禁區前，通過符合國際民航組織規定的安檢，才交還梁頌昕；而梁頌昕上機前，亦已按照航班目的地有關當局的要求，該行李於登機閘口再通過安檢。聲明又指留意到機管局有既定程序處理遺失物品，亦曾以courtesy delivery（好意傳送）方式，將已尋回失物在經過所需安檢後，由非禁區帶入禁區並歸還物主，而機管局於去年3月至今年3月期間，共有517宗以好意傳送方式運送物品的紀錄。梁振英重申他及其家人沒有行使特權，亦沒有違反機場保安規定。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% \& P3 A3 S% {, b9 A

機管局﹕沒違反保安要求5.39.217.769 Q) {6 P9 N! M/ R2 z$ k3 T4 L$ k
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機管局指報告是根據當日值勤報告、機場閉路電視系統錄像，以及由機場保安公司AVSECO和國泰所提供的報告內容而撰寫，並指報告確認上述處理程序，沒有違反一直以來的機場保安程序及航空安全要求。
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消息稱517個案屬失物與梁個案不同' h" d; C; e; h0 m+ r2 [) e
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早前香港空勤人員總工會引述國際組織文件，指行李要「同行同檢」，並質疑行李事件有違一般安檢做法。機管局消息稱，有關指引只針對第二次安檢的個案，但梁頌昕的個案根本毋須做第二次安檢。消息人士解釋，所有進入禁區的旅客及行李必須安檢，若發現有可疑違禁品，保安人員才會要求第二次安檢，並要求物主在場及再檢查。消息人士又承認，該517宗courtesy delivery個案全屬機管局失物認領處內的失物，與梁頌昕的個案不同，但機管局並無統計類似個案。  e1 `$ x* b5 q% j; E
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國泰企業事務董事唐偉邦昨在聲明上表示，國泰內部保安指引嚴格遵守民航處所有規定，在不違反保安政策情况下，隨時盡力協助乘客，又強調致力保障員工，免其處於任何具潛在保安風險的狀况。
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政府昨公開由機管局、AVSECO及國泰三方就行李事件的調查報告，披露較詳細時序。綜合內容，梁頌昕於3月27日晚上11時42分發現遺留行李，先後向入境處、機場保安及國泰求助；保安則於當晚11時48分在機場離境大堂，發現一件無人看管行李，並通知機場失物認領處。梁太唐青儀於3月28日0時05分證實該行李屬梁頌昕，要求代她認領行李，但遭保安及國泰職員指須有機管局職員在場才可領取。公仔箱論壇# Y0 W# P- A; U1 [; i$ i
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報告沒提梁與職員通話內容

其後於0時07分，國泰職員致電機管局，要求派員到場協助認領行李，指事件牽涉「行政長官的女兒」；0時12分國泰職員與梁振英通過電話，但報告並無交代電話內容，僅表示梁振英是詢問事件最新情况。tvb now,tvbnow,bttvb6 ^- Y; P. z/ Y7 C$ r- _
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4職員阻止梁太跑向禁區8 w8 B- Z4 l. q+ W+ Z! S; E- K
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機管局職員於0時15分到達，國泰職員詢問可否由機管局職員領行李，但遭拒絕，機管局指是屬於航空公司責任。此時梁太表現不高興（upset），不明白為何沒有人可協助，一度攜着行李跑向禁區，遭4名職員（2名機管局、1名國泰及1名機場保安）跟隨及阻止。最後國泰職員從梁太手上取回行李，並得到機場保安批准，經安檢帶入禁區。梁太事後向國泰表示不滿，詢問為何不予彈性，其後國泰職員就事件向梁太致歉。公仔箱論壇8 j- |& X. _. u2 Q6 p

報告又顯示，國泰職員代領行李入禁區時，曾要求兩名保安職員需給予他們的名片，作為批准國泰代取行李入禁區的授權證明。5.39.217.76* Q6 R% b, y. j2 \$ q

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特首梁振英昨傍晚透過新聞處發聲明，稱留意到機管局有既定程序處理遺失物品，以往亦曾以courtesy delivery（好意傳送）方式，將已尋回失物在經過所需安檢後，由非禁區帶入禁區並歸還物主。聲明重申在行李事件中，特首及其家人並沒有行使特權。圖為他昨出席報業公會「2015年香港最佳新聞獎」頒獎禮。（黃志東攝
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批報告反暴露安全漏洞  空總﹕從未聞兩次安檢
明報專訊】早前發起靜坐抗議的香港空勤人員總工會批評行李事件報告不但無釋除疑慮，反而暴露出機場安全漏洞重重。有民航機師亦批評報告自相矛盾，無法解釋事件。

機管局消息人士指由於第一次安檢中沒有發現或懷疑行李有違禁品，不須第二次安檢，故不用要求物主必須在場，即所謂「同行同檢」。香港空勤人員總工會委員畢珮瑩稱從未聽聞有兩次安檢，大部分乘客都只會做一次安檢，若全部都毋須同行同檢，將製造極大風險，威脅航空安全。她說即使乘客行李經過安檢，亦未必百分百確保安全，故空勤人員在機艙上仍須辨識可疑行李，因此若行李並非同行同檢，將難以追尋物主，甚至讓恐怖分子有機可乘。8 t' l: F$ \5 M& K- L% L# c3 f  Y/ b

譚文豪﹕同行同檢倘非必須保安為何爭論/ |4 L2 D! ~: x0 W2 s' d7 U

本身為民航機師的公民黨九龍東支部副主席譚文豪說，機管局的主席及成員均由特首委任，故今次報告是自己人查自己人，批評報告維護梁振英一家，卻未有解釋為何梁頌昕不需如一般乘客，親自認回行李以保障航空安全。他說根據報告紀錄，保安曾向梁太解釋正規的安檢程序，必須由物主親自攜帶行李經過安檢，若同行同檢並非必須，保安根本毋須與梁太爭論相關安檢程序。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 [) i9 r' e5 V" s
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機管局昨向政府提交梁頌昕「行李風波」的詳細調查報告，綜合由機管局、國泰及機場保安所提供時序表，3月27日晚上11時42分，梁頌昕發現其行李遺留在機場離境大堂內。有讀者於當晚約11時14分，在禁區內遇到梁唐青儀（左三）及梁頌昕（左二），並拍下照片。（資料圖片）

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felicity2010

親王

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發表於 2016-4-26 11:00 PM | 只看該作者

【行李門】空勤工會斥機管局解釋荒謬、混淆視聽　考慮進一步行動

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機管局昨就梁頌昕行李事件發表詳細報告，強調事件並無違反機場保安規定，並指航空公司毋須批准即可向乘客提供「酌情送遞」（Courtesy delivery）服務。香港空勤人員總工會向機管局致公開信，斥機管局說法「荒謬」，要求民航處就「同行同檢」安全指引作出澄清，否則將有進一步行動。5.39.217.76& j6 i0 }( X; J& E4 ~2 {( C
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空勤工會公開信形容，機管局的說法，將梁頌昕行李的處理扭曲為慣常做法，並「荒謬地指稱」航空公司可行使酌情權將失物帶入禁區，說法「無疑是將政府應有的責任，轉嫁到航空公司前線員工身上，迫使前線員工妄顧乘客及機組人員安全，被迫違法」。

對於特首梁振英批評「政黨轄下工會」的機場示威，「不必要地影響香港機場的聲譽」，空勤總工會表示無比憤慨，指說法本末倒置、推卸責任。
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兩批機管局混淆視聽9 R) u7 O& H- f) A4 s7 s6 Y# H

公開信又引述機管局的報告提及，過去13個月共有517宗失物處理，但無法證實這些個案可與梁頌昕事件比擬，說法「混淆視聽」。空總並強調，香港保安局根據國際民航組織條例撰寫的法律文件列明，所有手提行李必須「同行同檢」（由物主攜同安撿），但局方報告卻以「第一安檢毋須『同行同檢』，而第二安檢才須物主在場」說法混淆公眾視聽。

【空勤工會致機管局公開信】報告提517宗失物個案　混淆視聽　稱航空公司有酌情權　更荒謬
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香港空勤人員總工會總幹事吳敏兒（左二）tvb now,tvbnow,bttvb+ {8 J  a# P8 O8 u/ m3 r

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（編按：本文為香港空勤人員總工會，回應機管局梁頌昕行李事件報告及特首梁振英今天發言的公開信。）  F% T$ Y, K1 t# _% a$ W% h

香港空勤人員總工會就機管局為發生於3月28日特首家庭遺漏行李於禁區外的「不一般程序」事件處理之報告，作出以下回應：9 Y8 d* _5 r" ?8 T( w- X5 s5 c
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首先，空總認為報告內容絕不全面，亦未能就較早前空總所提出的疑問作出任何合理解說。其中報告所提及由2015年3月至2016年3月期間共發生517宗失物處理，包括「旅遊證件、銀包、電子產品和衣物」等零碎物件，並無法證實其中有同類個案可與梁頌昕的手提行李相提並論，根本是混淆視聽。
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從報告中之重點可見，無論航空公司職員、機場保安、以至機管局職員，在處理遺失行李事宜上皆有不謀而合的說法，此充份證明了機場工作人員對乘客失物處理有基本既定程序的標準。奈何報告內企圖以【第一安檢毋須「同行同檢」，而第二安檢才須物主在場】之說法來混淆公眾視聽，實在令人費解。; O( L$ H; G4 C+ A

眾所周知，所有手提行李的第一安檢與第二安檢均發生在同一時間。「同行同檢」之意義在於手提行李被安檢後，仍須由物主攜同，以確保可攜進機艙之手提行李在不被干擾及安全情況下帶進禁區，以此盡力確保航機及機上所有乘客及機組人員的安全。此等基本程序，均已在報告附件中清楚列明。其中由香港保安局根據ICAO條例撰寫的法律文件 ”Hong Kong Aviation Program“ 明確指出，所有手提行李必須「同行同檢」。% _% |7 c& L3 Y, e

機管局之說法及聲明，不但扭曲了對梁氏之行李處理乃慣常做法，更顯示此等行為違反了「同行同檢」的應有程序，並未能達到國際應有之安檢水平，實屬違法。公仔箱論壇0 J# ]- Q' u8 M+ B% F; @
報告更荒謬地指稱，航空公司在任何時候均可行使酌情權將失物帶入禁區，此說法無疑是將政府應有的責任轉嫁到航空公司的前線員工身上，迫使前線員工妄顧乘客及機組人員安全及被迫違法。

空總本着一貫的專業精神，以確保所有乘客和空中服務員的安危為大前提，由事件被揭發第一天已提出有關質疑，從專業角度而發聲，以正視聽。  對於民航處及機管局未有遵守及無視保安局為航空安全所發出的法律指引，至未能維繄香港航空安全，深表遺憾及憤怒。
另外，對於梁特首公開指責機場靜坐是破壞香港機場形象的說法，空總實在感到無比憤慨。此說法實屬本末倒置，推卸責任。況且，空總要求正視機場保安存在的漏洞，並非以特權利用保安漏洞的一方。
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根據民航處在四月二十二日的回覆，在機管局等機構的報告完成後，將會與空總安排會面。空總現嚴正要求民航處儘快安排，對「同行同檢」等安全指引作出澄清及拿出相關理據，以消除航空界及香港市民的憂慮。否則，空總將無可奈何必須作進一步行動，以迫使民航處作出恰當回應。tvb now,tvbnow,bttvb; i! ?( Q' Q! S- w/ {* {4 K$ ^& U
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香港空勤人員總工會
2016年4月26日

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《壹週刊》聲明：沒有滋擾梁頌昕　譴責梁振英打壓採訪自由
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特首梁振英今早出席行政會議前，回應女兒梁頌昕的行李門事件，點名譴責《壹週刊》記者到史丹福大學滋擾女兒梁頌昕。《壹週刊》今日發表聲明，強調記者並沒有滋擾梁頌昕，譴責梁振英打壓採訪自由。5.39.217.76" [, {# N( ?# y

《壹週刊》今日透過網頁發表聲明，總編輯黃麗裳強調，「行李門」事件全城矚目，大眾市民關注梁振英及其家人有否濫權，由於事件涉及重大公眾利益，《壹週刊》在事件發生後，派出兩名駐美特約記者，到史丹福大學採訪梁頌昕，希望她能親自回應事件。

《壹週刊》強調，兩名特約記者並沒有滋擾梁頌昕或史丹福大學其他人士，只是針對涉及重大公眾利益的「行李門」事件，向當事人進行採訪，履行記者責任。
聲明又質疑梁振英昨日出席報業公會頒獎禮，曾表明「新聞自由是香港重要基石」、「特區政府會一如既往地維護香港的新聞自由」。對於今次《壹週刊》採訪梁振英的成年女兒有否涉及濫權，他卻以記者滋擾作出譴責。《壹週刊》斥梁振英「雖然口口聲聲講維護，實際卻是打壓新聞採訪自由」。《壹週刊》對此表示極度憤怒，並作出譴責。
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行李門事件拖累　港大民調：梁振英民望明顯下跌　政府民望近4年低

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香港大學民意研究計劃最新民調顯示，特首梁振英的整體民望，在月初有所改善後，在本月中下旬明顯下跌，民研計劃研究經理李偉健分析相信，與其女兒梁頌昕的行李門事件有關。政府民望方面，滿意率淨值為負31個百分比，是自2012年6月以來的新低。- ]; V, r S2 [9 o! @3 G/ ~1 O

調查在本月18日至21日進行，成功以電話訪問了1,011名市民。梁振英的最新支持度下跌2分至39.6分，繼續低於45分的警戒線，民望淨值為負41個百分比，大跌9個百分比。& J7 \2 x- N( ]7 R7 h7 N' K
特區政府方面，民望對比1個月前輕微回落，最新滿意率為23%，不滿率為54%，滿意率淨值為負31個百分比，是自2012年6月以來的新低。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 k! j" E: j7 B. p
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市民的年紀愈輕和學歷愈高，愈反對梁振英出任特首，亦給予較低評分。受訪者中，18至29歲人士對梁振英評份最低，只給予21.1分，反對其出任特首比率亦是最高，有91%；若以學歷區分，大專或以上對梁英評分只有28分，反對其出任特首比率則有79%。

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