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6 N! {; [6 A/ `* d, E1 o3 a- [路政署昨再公布多八支沙中線紅磡站擴建月台鋼筋的接駁檢查結果,其中一支鋼筋不達標,僅扭入螺絲帽三十六點七毫米,低於三十七毫米合格標準。路政署表示,全部鋼筋檢測工作已完成,港鐵亦已展開全面評估策略第三階段的工作,預期於六月底前完成。5.39.217.76* l8 w# v# ^- @* \% ^* M, t
港鐵展開第三階段工作
. ]% t+ o& u3 P6 X5 G1 S2 I不達標的鋼筋位於「東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」,扭入螺絲帽長度為三十六點七毫米。其餘七支合格鋼筋則位於「東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」、「東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部」、「東西走廊香港體育館區月台層板近東面連續牆頂部」以及「東西走廊C1區月台層板近西面連續牆底部」,分別扭入合格長度為三十七、三十七點四、三十八點二、四十三點七、四十二點二、四十一及四十四點七毫米。公仔箱論壇3 W$ c. c1 N. B9 Y$ m& Z
另外有十三支鋼筋未能完成檢測,全部未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。署方自今年三月恢復檢測工作至今,共公布了一百九十一支鋼筋檢測結果,當中有三十九支鋼筋不達標,不合格率為百分之二十點四二。公仔箱論壇, U7 f- l$ v. A* U* Z
根據港鐵公司的全面評估策略,港鐵公司會在第三階段綜合首兩階段的測試結果,以及利用當中獲得的月台建造細節、工程質量及考慮供應商所提供的技術數據等資料,詳細結構分析紅磡站擴建工程,以確認工程的整體結構狀況。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, W% v' P+ U% Y" q# G h3 w! N
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