: T; h# [) C8 u7 N# i
- ~. U: }( V1 h7 d, ]0 Q( `5.39.217.76
. Y% l; Z6 O- D* ]3 |' D& Y【調整人手】tvb now,tvbnow,bttvb8 F$ ]6 K% }" l( |+ u/ r+ Q
1 v) e& }. u# m3 \( Q
【本報訊】香港航空因長途航班班次減少，以及新飛機引入計劃有所延遲，導致出現機師過剩問題。據《蘋果》取得港航內部信，公司進一步向全體機師提出自願離職計劃，參與計劃機師可享包括獲發最多三個月薪金的一系列補償。原為民航機師的公民黨立法會議員譚文豪認為，離職計劃條款公道。
( n, @; f, N/ t8 q( ~7 H: |5.39.217.76
( N F' d: v7 C( \5.39.217.76記者：邱曉欣( u! F6 Y/ b- S- X y% {
( Y& m" s Y0 z- _+ |% \tvb now,tvbnow,bttvb內部信由飛行部（FOP）向機師發出。信中提及機師過剩問題，有機師對未能達到最理想飛行時數感失望，飛行部故提出名為Voluntary Separation Scheme自願離職計劃。參與計劃機師可享有的補償包括：最多三個月月薪補償、累積及未使用年假可獲發補償、回國機票資助、調遷津貼、服務逾兩年的合資格機師可獲發遣散費等。
3 R( Q& Q1 w# y3 A$ a9 A4 p
B7 Z7 K' @, D( p5 o% C, ^5.39.217.76除金錢上補償外，港航他日若有意再招聘機師，將優先考慮聘回經該計劃離開的機師；如機師在離職日期起計三年內再次加入港航，可保留其原有職級和資歷等。5.39.217.76; @3 b ^9 E) c- b: a; D( `
k8 T3 x: t4 G3 m5 R公仔箱論壇被問到推出計劃原因，及計劃是否與機師共同商討所得方案，港航回覆《蘋果》查詢時表示，公司近期調整機隊和營運，導致出現少量機師過剩問題；機師對未能累積理想飛行時間表示關注並提出意見。港航續指該計劃旨在為機師提供彈性選擇，尋找其他工作機會以獲取更多飛行時間，為其帶來經濟利益；有關安排只是一次性，即日起至下月3日對所有機師開放申請。對於計劃會否釀成離職潮，以及何時會重新招聘機師等問題，港航則未有正面回應。
' d: j: e0 k0 U1 R" E. \% f( FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ O2 r9 d+ g$ c/ D+ K0 r1 x; b }tvb now,tvbnow,bttvb
4 Y" Y/ X" B) p2 d5.39.217.76譚文豪6 c! t5 z9 }; d
* `) @* }8 V6 G, r3 F, P5 c. W
8 f+ r: [6 q+ K$ p( O6 Q4 z/ q譚文豪：係公道嘅package
3 Z6 Y: _3 [4 I' N. R4 t$ B5.39.217.76譚文豪表示，若機師未能達到一定飛行時數，對薪金及特別對新晉機師日後升職或轉職機會有一定影響。據了解，港航機師時薪機制採用漸進制，假設50至60個飛行小時時薪約900元，60至70小時時薪可提升至約1,000元，70個飛行小時以上再提高時薪為之漸進制。因此飛行時數多寡，直接影響機師薪金。對新晉機師而言，現時機師比航班多，每位機師平均飛行時數減少，新晉機師便需要更多時間才能達至足夠飛行時數，以滿足日後升職或轉職要求。
8 g+ c, L( \) D" S+ b: O+ V. U/ v4 e. z' v
譚認為上述計劃是「公道嘅package（方案）」，「港航之前鴻圖大計，想發大嚟搞，但因為財務同股東爭拗問題，窒礙咗公司發展」，此前港航已協助機師調職其他航空公司，薪酬甚至比本地航空公司優厚，現在的賠償條款亦算合理。由於全球機師數目仍供不應求，相信離職後的機師很容易獲其他公司聘用。 |
發表於 2019-5-23 08:17 AM
| 
: H* [$ S+ t5 P2 v2 @5 e
發表於 2019-5-23 09:54 AM
| 
