指737MAX瞞缺陷釀空難 400機師向波音索賠- ?# s, o7 z C/ U* I- T4 Y4 N
美國波音公司旗下737 MAX客機接連發生空難,被多國禁飛。逾四百名受過737 MAX訓練的機師,日前在美國芝加哥法院入稟控告波音,指其隱瞞飛機系統缺陷導致空難及全球停飛,造成機師的經濟及精神損失。原告指摘波音為了助航空公司賺錢,未有安排機師接受模擬器訓練,要求數百萬美元賠償。機師另將以行政途徑追究批准波音行動的聯邦航空局(FAA)。波音拒絕回應。7 J/ m! ]$ |8 L" k6 }0 x- ?
7 n% @6 S- h0 h/ R H. r/ F
1 a" }& N0 q5 f8 B( E
737 MAX客機被多國禁飛。
0 m! Q, h6 A& }- `. ]公仔箱論壇 d0 l7 ]2 r) |% T1 }7 T
來自同一航空公司tvb now,tvbnow,bttvb7 k1 a8 ]. v" C# E
原告人稱憂受到波音報復及遭波音客戶歧視,拒絕公開身份,僅以Pilot X作代號。取得起訴書內容的澳洲廣播公司稱,參與集體訴訟的機師均來自同一航空公司。起訴書指,波音隱瞞已知的737 MAX設計缺陷導致兩宗空難,繼而全球停飛。機師因此損失大筆薪酬,以及其他經濟及非經濟損失,更構成精神壓力。5.39.217.76& R; h: r1 |: M$ i- {: r3 q C
tvb now,tvbnow,bttvb0 z+ a) b3 k' r( Z, @4 [4 W; B5 H8 F
波音在737 MAX新增「機動特性增強系統」(MCAS)軟件,被指是因為在飛機重裝更大、更慳油的引擎後,需要以MCAS遏制飛機機頭向上的傾向。惟在空難中,MCAS懷疑在不適當情況中,反令機頭向下。起訴書補充,MCAS僅依賴單一的攻角(機頭方向與相對風向形成的角度)感應器,作為是否啟動的依據,欠缺平衡機制;飛機本身為機師操控航空動力帶來危險。- Q: W2 g" l3 |& ^4 R. @
5.39.217.76' l7 h! c! X) ?, K! I
斥波音只為賺快錢
; }6 D& `2 M% Y8 d; ~5 T2 S7 v7 p公仔箱論壇
1 c/ l( ^4 y2 R3 o- O$ I. m5.39.217.76Pilot X在起訴書中指摘,波音未有知會機師MCAS的詳情,又未有強制機師在模擬器訓練,讓他們熟習MCAS,目的是讓航空公司盡快賺錢。預計法院在今年十月廿一日舉行聽審。
3 a+ C% D/ d7 F# z1 q! }0 u公仔箱論壇) s/ K' G) G0 a" I# b- j+ q
波音早前回應類似指控,表示已在機師手冊列入有關MCAS的內容,不過Pilot X堅稱機師對此毫不知情。早前挪威航空公司等客戶,以及埃塞俄比亞航空、獅子航空兩宗737 MAX空難死者家屬,已入稟向波音索償;公司行政總裁米倫伯格日前亦承認處理失當,向公眾致歉。
: I& n0 X# K* H9 l5 d3 s5.39.217.76 本報綜合報道
' Z3 b& ~7 G; U3 x% J5.39.217.76" ?2 Y9 E7 R7 o, P
公仔箱論壇& b' R" I: `# v q3 T$ n2 _, T4 T* f
埃塞俄比亞航空空難造成嚴重傷亡。 |