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安-124型運輸機是世界最大戰略重型運輸機之一，此次用于空中發射的是改進機型安-124-100VS，VS是“空中發射”的意思。資料圖片 1 d! P; [" Z/ N. C- V
; \, _6 S4 s7 n+ T5 w% F! n: b' \ x. s 原標題：俄擬用重型飛機送火箭上天
8 e! ]0 h1 D2 K4 R: Z 據俄羅斯媒體報道，俄有意重啟因全球金融危機而擱置的“空中發射”項目，即使用重型運輸機在空中發射運載火箭。俄計劃與印尼合作，利用俄產重型運輸機和印尼的地面設施實施這一計劃。公仔箱論壇- P' @2 @' r9 Q8 R* I5 q
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利用印尼飛機場發射0 D$ J+ a! q. H# r/ h! C
報道說，俄副總理羅戈津在上周訪問印尼時特別提到重啟“空中發射”項目。2006年，負責實施這一項目的俄羅斯“空中發射”航空航天企業與印尼公司簽署協議，決定在印尼斯考滕群島飛機場部署安-124-100VS“魯斯蘭”重型運輸機，利用靠近赤道的有利地理位置實施空中火箭發射。
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, \( c- G$ N# Y* f* L: O( m2 [. U' \5.39.217.76 “空中發射”航空航天企業的大股東俄羅斯“飛行”航空公司曾在2007年表示，這一項目已進入最後階段，2010年將實施首次發射。但此後全球金融危機爆發，項目因缺乏後續資金而被擱置。tvb now,tvbnow,bttvb9 M1 W' _7 E3 F) x( l: ]4 P* K
4 p( k/ N: f a; b 美國領先空中發射公仔箱論壇. @: v5 Y+ B; R) {. m
“空中發射”航空航天企業的總設計師羅伯特‧伊萬諾夫接受俄《消息報》採訪時說，“飛行”航空公司一直沒有放棄這個項目，並已投入近2500萬美元資金。
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% v3 L6 w d; ?" R9 L/ O 他解釋說，用飛機發射火箭商業價值在于更高性價比，因為這種發射方式比在地面發射同樣重量的負載便宜20%至30%。目前空中發射的成本約為3億美元，隨著技術完善，費用會降低。7 s5 W( L: r3 i: ]& W. ~/ }. u9 h
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利用空中發射技術，重型運輸機可將輕型運載火箭攜帶到巡航高度再分離發射，由于高空中火箭承受壓力相對較小，對火箭結構強度要求也不會太高，火箭發動機可在更理想環境下工作。目前，美國在這一領域處于領先地位。今年6月，美國軌道科學公司就利用大型運輸機實施了一次空中發射。據新華社電 Y+ C6 r0 |! r8 t1 a* n
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■ 背景
1 R: I- ^2 v* _/ s 美1990年突破空中發射$ A/ n/ V$ w2 x2 C) [
早在1990年，美國軌道科學公司就取得了空中發射技術上的突破，B-52轟炸機空射運載火箭。今年6月該公司空射了搜尋黑洞探測器。俄羅斯于1998年12月啟動“空中發射”計劃。目前俄在空中發射火箭方面的技術已相當成熟。5.39.217.76% V) l/ ]0 p( \& h; g3 g# i% H
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對于這一問題，本報記者採訪了中科院院士、長征二號F運載火箭技術顧問劉竹生。他說，世界各國研究空中發射是為了讓火箭能夠重複使用，希望將來能夠將一級二級甚至三級火箭都能重複使用，但是難度非常大。
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8 g) m3 U8 ?3 h公仔箱論壇 劉院士也指出，目前的空中發射，包括航天飛機，也只是對火箭的部分重複使用，還不能完全代替火箭。因此空中發射運載火箭只是現在各國研究火箭重複使用的一種方式，目前還有這樣的研究，將火箭的飛行器設計成能返回的，火箭帶上翅膀也可以重複使用等。# k# g J! Z8 @. y3 c. U
6 F) W; x+ I( `" tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 新京報記者 仲玉維
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■ 揭秘
@1 S+ f* e" h+ ?2 Z5.39.217.76 1 原理; m$ A4 m7 P1 j( F& ]3 ]# Z, e% ]
安-124型運輸機攜帶運載火箭飛至距地面10至11公里左右高空。當飛機進入預定位置後，艙門被打開，當機身與水平線呈76度夾角時，機艙中的大功率活塞把火箭推向艙口，使其順“斜坡”滑出。/ v5 x: `7 I" P8 j9 g& O# }
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與此同時，飛機將作出緊急躍升的特技飛行動作，使火箭與飛機快速分離。一級火箭發動機會產生約190噸的推力，火箭可攜帶各種小型衛星以每秒3.8公里的速度飛向預定的太空軌道。, k1 K# t; {9 w8 p& j$ \5 H
1 i( p1 x! [4 H0 g& T- |4 l2 G8 ]: ~tvb now,tvbnow,bttvb 2 難點
# S, l6 G# y* ?9 e* D/ e$ [/ _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 劉竹生院士指出實現空中發射要攻克兩個主要難點，首先是飛機的定位，要求精准的高度、速度、姿態，然後才可以投放火箭，要保証火箭在飛機下面不能“抬頭”，否則會與飛機相撞，必須保証兩個飛行體在一定軌跡飛行，這樣才能安全。7 b, V6 @8 [: A8 C
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劉院士認為，其次是，地面發射火箭時，發射方位是瞄准好的，但是空中發射不會那麼精確，飛機要有一套測量系統，如何將這些信息傳遞給火箭是個不小的難題。5.39.217.76 n7 L$ n0 {0 d. \1 |8 v
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3 優勢
n+ u" a& @2 D! v" ~* e+ G8 g4 x) q5.39.217.76 相比地面和海上發射，除了重複利用火箭，空中發射還具以下三種優勢：
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, X" z5 w7 R! d$ ^9 }& K. y1 G. xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 一、空中發射不受地形、地理位置的限制，具有較高的自主性和機動性。
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4 j( p& V4 k$ wtvb now,tvbnow,bttvb 二、空中發射使用費用和發射成本低，不需建立龐大地面基礎設施，也無需花巨額資金建設道路、電力、賓館和醫院等附屬設施。; S, }1 Z0 }8 ?* _& q
9 S! `6 O9 \: b% Y( f! q公仔箱論壇 三、空中發射運載火箭燃料採用對環境危害相對較小的碳氫化合物。 | 
發表於 2012-7-4 06:12 AM
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發表於 2012-7-4 03:55 PM
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