1 \; s3 I1 U% }( h% d陳傑霖（小圖）指RISC表格系統繁瑣，若工程完結後沒問題便可銷毀。資料圖片公仔箱論壇9 ^0 D0 ?1 S3 x+ {: f5 b- l- l) ~0 ~" n
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【本報訊】沙中綫紅磡站調查委員會第二階段聆訊昨展開至第14日，港鐵所有事實證人已完成作供，但在「檢查及測量申請表格（RISC）」大量缺失下，聆訊至今仍未確定港鐵有否就南、北面隧道及調車接線的連接縫進行檢查。港鐵時任建造經理陳傑霖昨指，RISC表格系統繁瑣，難以100%符合要求，行內亦早已知悉，但只有自己說出真相。5.39.217.766 u1 q1 O' j* Q6 F( K0 v
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稱沒投訴可銷毀
1 U& i+ ^; P! I& e" p* ^* U0 W/ {就紅磡站南、北面隧道以螺絲帽代替搭接鋼筋興建，陳傑霖供稱，有關改動輕微，毋須更新施工圖則，亦不影響結構。代表政府的大律師周偉倫質疑，未有證供顯示曾檢查這些額外螺絲帽的接駁情況。陳回應相信檢查人員，稱RISC表格並非法例規定，而是施工紀錄，又指港鐵已聘用獨立顧問審核工程結構，將於本月底提交報告。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Z& X, f6 F7 z0 u7 @5 _4 i
% t9 S& L1 z- g2 y- a9 M5 Q5 vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陳又指，RISC表格系統繁瑣，難以100%符合要求，直指行內所有人均知悉，但只有自己老實道出真相。在主席夏正民盤問下，他亦承認若工程沒有任何問題及投訴，工程完結後可銷毀RISC表格。5.39.217.76) }) n) U' f/ {$ K1 w/ z& k& J8 X
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港鐵最後一名事實證人顏永文則指，已簡化RISC電子系統，提升操作效率。委員Peter George Hansford問到，新系統會否保存RISC表格較長時間，顏稱會考慮。tvb now,tvbnow,bttvb& p( }+ ^% v, v9 ]' x
% |7 e1 L& e2 B5.39.217.76聆訊下周由顧問公司運基及政府證人作供，各方結案陳詞將於7月提交委員會，暫定於9月或10月就專家證人再舉行聆訊。
& q8 _$ N9 x( T0 C5 G. i7 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■記者伍雅謙 |
發表於 2019-6-15 04:30 AM
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