[時事討論] 陶傑: 討厭的政治

陶傑: 討厭的政治

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一架飛機失蹤，三百條人命，一旦扯上了政治，才是悲劇中的悲劇。
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飛機不見了，理應由航空公司所在國主導救援，這才是起碼的「宣示主權」。然後是出事的海域，看是哪一國領海，請那個國家合作一起搜救。tvb now,tvbnow,bttvb) F5 `; r7 l" l' R7 k

如果是歐洲或北美的航空公司，西方文化，人道至上，一切沒有問題，但是出事的地方是經濟增長的亞洲，在東南亞的南中國海。馬來西亞、越南、印尼、連菲律賓也都紛紛「搜救」，美國和中國，分別插上一腿，三百條人命，變成多國「逐鹿中原」的犧牲品。5 r% W/ g7 t& ]9 T2 J% {1 W
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首先東盟跟歐盟不同，歐盟國家之間，再有利益紛爭，還是一個很有向心力的體制，歐盟有很明顯的約章，而且以耶教文明為本，人性和人權是歐盟的基礎。

但是所謂東盟不同，越南是共產國家，馬來西亞是回教國家，政治制度，宗教，種族，不是一家人。歐盟有北約的統領，而東盟是一個鬆散的雜貨攤，各家自掃門前雪，而且亞洲國家，都愛面子。中國則時時喜歡「宣示國力」，出了災難，也要「突出正面宣傳」。東盟加上中國，各自有小算盤。
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此外，高調重返亞太的美國，有最精確的衛星高科技。美國不太作聲，關鍵時放一點料給美國的傳媒，而東盟亞太，則喧亂紛爭，一時說飛機在東，一時說不，飛機在西，各打各的嘴巴，互相算計，廢話連篇，亂作一團。可憐機上的乘客，在機場等消息的親屬付出巨大的代價。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: l  v& v# l+ s* d

馬航事件，令吹噓了二十年的所謂「亞洲價值觀」現了形。本來，飛機失事就是失事，救援就是救援。一九一二年鐵達尼號沉沒，英美一齊救援，美國是新興的大國，沒有藉此而撈什麼「政治資本」、「向外宣示美國是二十世紀的主導力量」。現在美國好整以暇，機上有三個美國客但三分之二是強國人，飛機是回教國家的飛機，出事的又是共產越南的領海，在一片混亂之中，奧巴馬給習近平打了個電話。二十一世紀是哪一方的世紀？山中七日，飛機失了蹤，三百乘客不會回來，但在迷夢裏的亞洲人，不知有幾人會醒來？; X! o& z3 H: L+ }

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felicity2010

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發表於 2014-3-15 05:02 AM | 只看該作者

馬國當局處理手法疑團多　美傳媒猛料主導調查新方向

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馬來西亞航機失蹤事件，至今發展近一個星期，一直未有突破進展，而部分矛頭亦開始指向，馬來西亞當局處理事件程序混亂，對外間不時傳出涉及失蹤客機的消息真偽，否認得來卻未能提出令人信服的證據，以致反過來惹起更多猜測，令乘客家屬倍感徬徨。
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《852郵報》翻查資料，發現國際航空界的慣例是，每當航機失去聯絡30秒後，航空公司即需啟動緊急程序，包括盡快向外界公佈消息。但馬航聲稱，飛機是在起飛後約1小時失去聯絡，有關方面卻拖延至6小時後才公布事件。5.39.217.761 f9 O: Z- C0 L1 }6 T% {
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另一令人費解之處是，馬航上周六（8日）失蹤初時，稱飛機的最後聯絡時間是在凌晨2時40分，其後改為凌晨1時半，至周四（13日）又指是1時21分。然後，有說有4名乘客從沒有辦理登機手續，又有指有乘客持報失護照登機。民航局其後改口，暗示其中一名是黑人。而官方發布的兩張相片，後來又被懷疑是假冒的。接著國際刑警指，持報失護照登機的是2名伊朗人。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# M& A5 ^6 |- n6 P1 `% C
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美國訊息後來居上公仔箱論壇+ j( ?8 h5 X# X, ~/ Y1 {' O* b
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再者，各方最初估計飛機是在南中國海一帶失蹤，是以過去的6日，多集中在泰國灣一帶搜索，期間不斷傳出打撈到肇事飛機的救生艇、碎片，但其後一概證實與肇事飛機無關。後來，又有指客機曾經掉頭，搜索範圍即擴大至馬六甲海峽。昨日再有資料顯示客機或在失去聯絡後，再飛行多4小時，至印度洋一帶。
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正當馬來西亞當局處理今次事件令人驟生不少疑團，但與此同時，近日可以看到的是，美國傳媒所發布的不少相關消息，開始主導了調查的進展。在飛機失蹤的首3、4天，消息發佈主要由馬來西亞來做；美國一直旁觀，未有牽涉太多。直到有關當局截查到有人持報失護照後，美國傳媒這兩天即開始披露愈來愈多的消息，包括先有《華爾街日報》披露，飛機在失去聯絡後仍繼續飛行4小時，到今天路透社更指，飛機可能駛向印度洋北部島嶼安達曼群島，美國並在今天較早前率先派遣軍艦到印度洋搜索，行動比其他國家都要快。須知道，現時在相關科技上，美國在國際上處於領先地位，有關當局近日透過當地傳媒所透露出來的訊息，以至該國海軍付諸實踐的行動，馬來西亞等國隨之跟進，都在在顯示美方的軍事科技實力，絕非一般國家可望其項背。
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即時關注│馬航失蹤客機被指未曾接近　安達曼群島建有兩機場跑道

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較早前，路透社引述接近調查人員消息指，馬航客機失去聯絡之後曾飛越馬來半島，向著印度安達曼群島（Andaman Islands）（見圖紅星標示位置）方向進發。不過，印度海軍新近稱，位於安達曼群島附近的雷達未偵測到客機，相信失蹤客機未曾接近該群島。

此外，路透社之前的報道指客機沿著導航航點之間的路線飛行，反映駕駛者受過航空訓練，可能是蓄意改變航道，因此調查人員正循「犯罪」行為的新方向調查。美國已將搜索工作轉至印度洋；印度亦派出軍艦及軍機在安達曼海搜索。& R, X9 A1 k9 z% w6 n

群島部分原居民生活跡近原始
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姑勿論最新進展如何，今次涉及事件的安達曼群島，港人雖然未必熟悉，但該群島的主要城鎮布萊爾港，所建有的維埃爾‧薩瓦卡國際機場（Veer Savarkar International Airport），卻擁有一條3290米長的跑道，可供大型客機起落。另外，群島最南端的大尼科巴島，建有印度海軍巴茲航空站，擁有一條1100米跑道。
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安達曼群島位於印度洋北部，屬印度東部的「離島」領土，由567個島嶼組成，位於孟加拉灣和安達曼海交界處，北距緬甸197公里，南距印度尼西亞蘇門答臘島547公里，反而跟印度大陸相距達800公里。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 v3 {) k4 _, D5 G* T7 e  o+ @
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資料顯示，由於該群島位處偏遠，至今仍未盡受現代文明的洗禮，以至被稱為「印度最後的處女地」。年前還有當地照片指，當地部分原住民仍是過著採集野果，不會耕作，赤身露體的跡近原始生活，其膚色及語言體系甚至跟附近亞洲大陸的迥異，以至有研究指，島上部分黑人，可能是現時地球上唯一一批舊石器時代倖存者的後代。

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felicity2010

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發表於 2014-3-16 12:36 AM | 只看該作者

Diversion of MH370 airliner was a 'deliberate act', says Malaysian PM - live updates
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Search for MH370 will be extended to cover central Asia and southern Indian ocean after Malaysian prime minister says diversion of missing airliner was a ‘deliberate act’
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WNYC Data Team have produced a map of the all the airstrips that Flight Mh370 could have landed at.

Data from X-Plane provides coordinates for runways around the world. A Boeing 777 pilot is quoted in Slate as estimating a runway length requirement of 5,000 feet. A recent Wall Street Journal article quoted sources stating the flight could have continued for 2,200 nautical miles from its last known position.The WNYC Data News team found 634 runways that meet these criteria, spread across 26 different countries. including such far-flung places as:Gan Airport (Maldives), Dalanzadgad Airport (Mongolia), Yap Airport (Micronesia), Miyazaki Airport (Japan) TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# Y% D9 u# l9 _9 G( e' J8 u/ e. F% |* T
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Runways in range of MH370 Photograph: /wnyc.org! i# h8 P; U9 u6 b# F
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即時關注│大馬總理首次回應馬航失踨　證實客機曾折返                ) r8 Z1 c1 Q7 j

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馬來西亞航空MH370失蹤至今仍未有任何下落，而有關失蹤客機的消息亦十分混亂，包括指客機或已被騎劫。馬來西亞總理納吉布剛剛第一次公開回應事件，他指事件仍在調查當中，不排除任何可能性。而納吉布就證實，客機曾經折返，指飛機可能沿兩個走廊飛行，分別是哈薩克至土庫曼，或是印尼至南印度洋。另外，納吉布宣布將停止在南中國海的搜救行動，又表示希望這些訊息能協助他們更接近真相。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) J% @7 Q" Q0 B7 [! K
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即時關注│美傳媒引述大馬官員指劫機是結論　客機或墜印度洋孟加拉灣

美聯社引述馬來西亞一名官員消息，指調查人員相信已失蹤第8天的馬航客機，是被懂得駕駛飛機的人騎劫。有關官員相信，劫機者在失聯地點關掉了通訊
器，並改變了飛機的飛行方向及高度再飛行了數小時。然而暫時未知劫機者的動機。美聯社的報道更引述該官員強調，劫機是調查人員的結論，而並非純粹理論，似乎對調查胸有成竹。然而，昨日馬航代言人仍然否認客機曾經轉折方向，何以馬來西亞當局的說法，在一日之間180度大幅轉變，看來尚要等待有關當局再詳細交代。tvb now,tvbnow,bttvb+ u( S5 _; f9 e1 p: K
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另外《紐約時報》報道，根據馬來西亞軍方向美國及中國提供的雷達數據，顯示馬航客機失去聯絡之後，可能向印度洋方向飛行，飛行高度亦不尋常。5.39.217.76# H( p V% k! w

分析顯示，客機從吉隆坡起飛大約一小時，飛到失聯位置之前，客機一度爬升到 45000 英呎，即是約 13000 米高空飛行，超過波音 777 客機 43100 英呎的飛行高度限制。之後客機轉向西南飛行，不平均地下降至 23000 英呎，以低於正常高度飛向檳城，然後又轉向西北方向，飛向馬六甲海峽。軍方最後收到雷達訊號顯示，客機在檳城西北面 300 公里飛行高度是 29500 英呎。
美國有線新聞網絡根據機密分析文件，不排除客機可能在孟加拉灣或印度洋墜毀。路透社亦引述知情人士稱，分析過電子脈衝訊號，認為客機在飛行數小時後耗盡燃油，在印度洋墜毀的可能性較高。美國已擴大搜救範圍到孟加拉灣及印度洋北部。$ T6 b8 G2 m$ `, \5 U

必須指出，據現時曝光資料，航機失聯後駕駛航機人士的動機及身分，包括是否在航機上的任何機組人員，至今仍待進一步消息。倘若劫機者希望進行恐怖襲擊，為何會選擇飛向大海而非附近陸地？如果劫機者熟悉飛機，為何又會容許飛機不在燃油耗盡前著陸？以上種種，是現時馬來西亞當局所謂「結論」仍未解開的謎團。

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