本帖最後由 felicity2010 於 2010-12-18 09:20 AM 編輯 5.39.217.76* e- \4 @' v I( q( `& Y
7 J7 s( I8 @9 B8 D5.39.217.76中國高鐵奔向美國及全球突破外交路障 江迅5.39.217.76$ I6 l* m6 A: n. B
中國「高鐵外交」突破外交路障。美國加州高鐵將採用中國高鐵技術及輸入中國資金，由中國南車與通用電氣合作完成，與當年萬餘華工參與興建美國鐵路被歧視的血淚史，形成強烈對比。此外，從雲南到緬甸的高鐵項目已啟動；從黑龍江到俄羅斯、西歐、從新疆到中亞的高鐵也在籌劃。幾十個國家有意使用中國高鐵技術。阿根廷也將與中國合作改造本國鐵路。中國高鐵已申報近千項專利，核心技術一成五以上獨立創新。
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* x2 x: @2 }) U a' _! N8 ^1 `0 P# p5 [時近歲暮，中南海對奧斯陸舉行的劉曉波獲諾貝爾和平獎頒獎禮，展開一系列「和平獎」外交，被認為不理智不明智而受詬病。不過，中國高速鐵路系統（高鐵）正奔向美國及全球。平均時速超過三百公里、全球最快、規模也最大的中國高鐵正成為「高鐵外交」火車頭，帶動全球鐵路網的新一輪勃興，身處對華戰略擠壓、面對一再緊縮的軍事和政治包圍圈，中國高鐵正奔出國門，突破外交封堵。十二月七日，美國通用電氣公司宣布與中國南車股份有限公司簽訂合作協定，在美建立合資公司，在美國本土市場推廣中國高鐵發展。中國已與加州政府和通用電器初步達成協議，為加州高鐵建設提供技術、設備、工程技術人員和部分資金。這是一百五十年前中國工人幫助修建加州鐵路以來，中國再度參與建設美國鐵路。但當年是慘遭歧視的一萬四千名華工，其中三千人遇難，埋骨荒野，今日中國高鐵卻被美國重視，奉為座上賓。兩者先後之別，形成強烈對比。公仔箱論壇- K' R0 u7 K9 [, I9 ~: @ v( ?
: P/ Z! [& l F: y9 h8 \公仔箱論壇幾乎同時，泰國和老撾（寮國）官員在北京透露，連接中國與泰國、老撾的高鐵，將於二零一一年動工，二零一五年建成。此外，連接中國與緬甸的高鐵已經啟動工程前期建設；連接中國昆明與馬來西亞、新加坡的高鐵正在規劃，從昆明到新加坡五千公里，只需十五小時；籌劃中的還有，從中國黑龍江橫插西伯利亞，經俄羅斯穿越法國直抵英國、西歐，從北京到倫敦，乘高鐵僅需四十八小時；從中國新疆起步，經吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦、伊朗、土耳其等國，向東歐延伸至德國。當美國重返亞洲，令東北亞、東南亞陰雲密布，朝鮮半島危機，中日釣島爭議，黃海軍演頻頻，南海波濤起伏。中國外交力圖尋求突破，擺脫對華安全所構成的威脅。正崛起的中國，經濟產業和傳媒產業都推行「走出去」發展戰略。中國高鐵「走出去」更是搶眼，成了二零一零年繼「世博外交」後，中國外交版圖的一大亮點。中國的「高鐵外交」頻頻出擊。這是大變革大調整的世界，各國外交強權展開新一輪洗牌，中國外交正有所作為。5 b4 t) N) F8 S5 M' K7 q# a
1 _: v! s0 t0 E, {tvb now,tvbnow,bttvb中國高鐵正式奔向美國市場。十二月七日，美國通用電氣（GE）公司在北京宣布，與中國南車股份有限公司簽訂合作框架協定，在美國建立合資公司，推廣中國高鐵及其他軌道交通技術在美國市場的發展，兩國企業將在美國本土製造高速列tvb now,tvbnow,bttvb8 t- t0 ?) d( a3 P# m6 V4 e8 r! F
車，並用於未來美國高鐵。被稱為強強聯手的中美這一運作，令日本、韓國、澳大利亞頗感意外，成為吸引各路關注的目標。美國GE旗下的運輸系統集團超過百年歷史，南車公司是中國最大軌道交通製造商。這一合資公司是首家為美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高鐵項目提供高鐵技術的製造商。
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! a6 c9 A- C# C3 s; `$ d6 R公仔箱論壇據悉，雙方的合作將帶來五千萬美元的合資公司投資。GE和南車的合資企業，重在提高美國本土技術和設備在美高鐵項目建設中的比重，所有高鐵相關設備總裝都在美完成。中國南車股份有限公司董事長趙小剛說，中國南車公司在高速、中速動車組以及城市軌道交通裝備領域，有豐富的開發和運用經驗，而GE在泛美地區有先進的製造和供應鏈管理能力，更有對美國鐵路市場的透徹了解，雙方的合作將在美國建立一家技術領先的軌道交通裝備企業。此次框架協定的簽訂，是繼GE與中國鐵道部在零九年十一月簽署戰略合作諒解備忘錄後，中美雙方企業為支持美國客運高鐵發展邁出的重要一步。二零一零年年初，美國總統奧巴馬發表任期第一年的《國情咨文》。他重溫了美國夢，並催促美國人奮起直追。「從第一條跨州鐵路的誕生，到州際高速公路系統的建成，我們國家向來走在世界前列。我們沒有理由讓歐洲和中國擁有最快的鐵路」。一月二十八日，美國佛羅里達州坦帕至奧蘭多的城際高鐵率先破土動工。不甘在新一輪競爭中落後的奧巴馬在佛羅里達宣布，聯邦政府將投巨資用於修建高鐵。0 D+ Y. L5 J/ p+ s
0 o, } g0 k" v' o) Ftvb now,tvbnow,bttvb被美國人戲稱為「遊樂場裏小火車」的ACELA特快車，全線平均時速不到一百一十公里，最高時速二百四十公里。這是目前美國唯一勉強稱為「高鐵」的一條鐵路。美國九一年就開始做高鐵夢，卻始終沒獲足夠支持。金融危機加速了美國鐵路提速。據中國鐵道部部長劉志軍透露，奧巴馬為了使他的高鐵振興計劃能在國會獲得認同，特意讓美國國會眾議院議長佩洛西於零九年出訪中國時一定要考察中國的高鐵，劉志軍向她做了各方面介紹，告訴她為什麼中國要大力發展高鐵，為什麼中國能這麼快發展高鐵。$ i3 s2 {2 C" _: ]% T0 |9 b! u s
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美國重燃高鐵熱情
3 ]" w# R$ O- d" _# X& G; @. TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。零九年四月，奧巴馬重燃美國人對高鐵的熱情，他宣布啟動自艾森豪政府以來最大規模交通投資，即在未來數年內投資一百三十億美元加速美國高鐵建設。該計劃包含在奧巴馬七千八百多億美元一攬子經濟刺激計劃當中，其中八十億美元已宣布投放，隨後五年每年追加十億美元。按照奧巴馬政府的規劃，有十三條「鐵路走廊」成為專款的受益者，涉及全美三十一個州，加利福尼亞和佛羅里達等州最為受惠。一零年十二月初，由加州高鐵局批准的首期路段位於加州中部山谷地區，在 Borden、Corcoran以及弗雷斯諾之間，路段長度為六十五英里，工程計劃成本至少四十一點五億美元，未來一年內開工。這一地區是加州經濟衰退最嚴重的農業地區。加州高速鐵路設計總長五百英里，最高時速二百二十英里，南起安納罕，北至舊金山，未來再向南延伸到聖地亞哥，向北延伸到沙加緬度，如果建成，除大城市外，加州中部地區中小城市也會從中受益，有學者更建議將高鐵修建到拉斯維加斯。據悉，加州整個高鐵項目造價約四百多億美元，預計二零二零年建tvb now,tvbnow,bttvb) m2 [' G% r* O; h2 e D% q
成，屆時，客流量四千五百至五千五百萬人，加州高鐵項目將成為美國史上最大規模基建項目。佛羅里達州將獲得十二點五億美元資金，修建連接坦帕至奧蘭多的鐵路，最終與南部的邁阿密連接；伊利諾依州和密蘇里州十一億美元，改進芝加哥至聖路易士鐵路，將列車車速提到每小時約一百八十公里。 J2 Z8 r& e X j
+ c; I8 Q3 |$ @) i2 Z5 S7 D7 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，有中國學者認為，即使加上隨後追加的五十億美元，這筆資金恐怕也只是杯水車薪。中國京滬高鐵總里程一千三百一十八公里，預算總投資二千二百億元人民幣，約合三百一十億美元。美國那一百三十億美元，連半條京滬線都建不起來。美國政府似乎也意識到這一點。美國聯邦鐵路署表示，無法指望初期八十億美元的投資就可建國家高鐵系統，希望透過公有和私有投資相結合，包括外商的潛在投資機會在內，才有望完善客運鐵路網絡。為減少觸碰私人土地，美國可在上世紀廢棄鐵路的原有軌道上重建。據估測，美國各州高鐵系統將需五千億美元。美國運輸部長拉胡德則指出，未來數年會出現民間資金大舉投資該國高速鐵路的局面，包括來自歐洲及亞洲的公司將深度參與美國高鐵建設。可見，一百三十億美元能撬動至少上千億美元的投資。從歷史上看，與一百五十年前華工前往加州修建鐵路迥異的是，今天中國已不是對美輸入廉價勞力，而是鐵路工程設計已走在美國前面。中美兩國合作可望互惠互利。tvb now,tvbnow,bttvb+ @0 b# ~; c4 \) e
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中泰已達高鐵框架協議TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, a4 S$ Q' P7 u8 x/ ~
第七屆世界高鐵大會十二月七日至九日在北京召開，這是世界高鐵大會首次在歐洲以外地區舉行。開幕式上，泰國副總理素帖·特素班和老撾常務副總理沙瓦·凌沙瓦，對中國與東盟國家合作修建中、泰、老、緬（甸）、新（加坡）、馬（來西亞）鐵路寄予厚望。泰國副總理素帖稱，泰國國會已經批准這一項目。泰國政府今後三至五年內重點支持幾個基礎設施項目的建設，其中包括二零一一年動工的一條與中國連接的高鐵路線。他透露，中泰兩國政府已就高鐵建設計劃簽署框架協議。一些國家要建高鐵，所需巨額資金是最大問題，這卻給中國提供了實施「走出去」發展戰略的難得機遇。中國鐵道部長劉志軍說，鐵道部已與中國工商銀行實施高鐵技術與金融資本的戰略合作，這會產生深遠影響。7 c# Q5 v( O y+ |! r# {
1 I& P+ s7 e3 W5 @4 M) }, @7 F一零年一月四日，鐵道部長劉志軍與中國工商銀行董事長姜建清舉行會談，雙方攜手發揮各自優勢，支持、組織、統籌、協調中國有實力的企業，參與世界鐵路建設。雙方簽署了《鐵道部、中國工商銀行實施鐵路「走出去」戰略合作協議》。據了解，根據協定，鐵道部與工商銀行將在國家政策指導下，統籌國內的技術、管理、人才、資金以及施工隊伍等方面的資源，參與國際市場競爭，以戰略投資及金融服務為契機，重點在支持中國鐵路相關產業「走出去」、穩步拓展國際市場等方面開展深度戰略合作。雙方將共同致力於把國內成熟的「鐵路+金融」整體聯動合作模式推向世界，形成互利共贏格局。
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. k0 i+ Q. p" o: q3 N9 v十一月上旬，中國工商銀行股份有限公司董事長姜建清訪問泰國，雙方就泰中合作建設泰國境內的高鐵項目作磋商。三日，中國工商銀行在泰國宣布，將其在泰國成功併購的ACL銀行正式更名為中國工商銀行(泰國)股份有限公司，至此，工行正式進入泰國市場。中方認為由於泰國境內多為平原，設計和建設速度可比寮國（老撾）更簡單容易。寮國境內或許需四年時間，而泰國境內不用這麼長時間。泰中將設立合資公司推行項目，建成後的列車時速達二百公里以上，中方願提供長達二十年的貸款援助。泰國方面認為，泰中合作推展高鐵項目的可行性很高，政府準備在第五世皇升遐百年之際，在全國推動高鐵項目，以緬懷這位先皇在泰國推動建設首條鐵路線，並以此促進泰國鐵路系統向國際先進水準發展。
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老撾常務副總理凌沙瓦也在世界高鐵大會的開幕式上說，二零一零年四月，老撾與中國就達成協議，以建立合資公司的方式，建造一條連接中國昆明與老撾首都萬象（永珍）的高速鐵路，未來將連接到新加坡。這項目的可行性研究已經展開，項目將於二零一一年動工，預計四年完成。 |
發表於 2010-12-18 09:17 AM
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