【汽車籽：新車落地】
AstonMartin沒有意國超跑的激情，也不追求德國車那種與科技競賽的心態，反而像一位在深山養尊處優的隱世高手。最新抵港的二○一五年版RapideS也有着這種特質，外表如一，但內裏的機械就圍繞着一副全新的八速波箱，把懸掛、制動及引擎管理系統等經脈重新打通一遍，更細緻綿密的波段令其功力大增。
今次所試的RapideS，是AstonMartin旗下唯一擁有四扇門、四個座位的車款，我所講的座位是結結實實、能夠坐得落一個成年人的那種，而非要練過縮骨功才擠得下的dogseat款式。對於一部不足二十萬的日本車來說，這個條件其實不值一提，但對於身價達七位數字的歐洲高性能sportcar來說，四門四座卻是很奢侈的東西，簡直是應該大灑金錢重點宣傳的賣點。AstonMartin在二○一三年為Rapide推出中期改款版本RapideS，重點是把以往的6.0公升V12自然吸氣引擎，一下子由470匹谷上550匹。這次試的二○一五年新版，就和同門兄弟Vantage同呼同吸，雙雙換了一台由大廠ZF製作的Touchtronic III8速波箱，取代之前所用的六速波箱。
多了兩個檔位，當然又是時候拿出那條公式，降低油耗加減少排放等如更加環保。至於實質數字，官方公佈的綜合油耗是12.9L/100km，比之前有顯著下降，排放方面亦然。有趣的是，雖然新波箱比以往多了兩個波段，理論上體積和負重都會增加，但由於它是採用輕量化材質組成，加上工程師盡量把它的結構做得更緊密，所以在車尾中置的TouchtronicIII反而比之前輕盈了百分之三，並沒有影響到前後車重的平衡。
■採用代號AM29的最新6.0公升V12引擎，微調後馬力略提升至552匹。
■尾箱內很貼心地隨車扣上了一把傘，可能英國的雨水真是太多。
■RapideS是現行AstonMartin陣營中，唯一一部設有四扇門的。
■車內的twotone皮革顏色，是新款RapideS新增的選配項目。
■軚環的設計有別於主流車廠，所有功能鍵均設於中央兩側。
■中控台的下方備有兩個按鈕，可調校避震的硬度及轉換至Sport模式。
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由於換了新波箱，引擎方面為了配合新拍檔也作出了微調，換了一套全新的管理系統，也改動了排氣系統，將排氣的回壓抑低，結果是將馬力略為提升至552匹，而 |
發表於 2015-3-9 04:53 AM
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