■大量導風槽及碳纖擾流，是AMG GT3特色之一。
今年歐洲第一個大型車展剛在瑞士日內瓦揭幕，各大小車廠均想在二○一五年的首個舞台盡展渾身解數。儘管氣溫低於攝氏十度，但今年特別多高性能跑車登場，大中小級別各有各鬥，令場內瀰漫滿滿的戰鬥氣氛，車迷及傳媒也難免情緒高漲，熱血升溫！
AMG GT3 戰車接班人
平治在今屆車展上，有非常多的新車發佈，由SUV、MPV、越野車都有吸引的新車，而爆點首推SLS AMG GT3的後繼車款上。這台名為AMG GT3的戰車，由車壇新星AMG GT改裝而成，屬賽道專用，單看一身啞黑色衣裳，配上大型擾流部件，還在引擎蓋及前後方加上巨型導氣槽，便知它火氣十足，尤其後方那道巨型尾翼，面積媲美八人大餐枱，霸氣十足，在早上八點的平治發佈會過後，是最多人爭位拍攝的車款。
低重心、闊輪距，是AMG GT3的特色，當然保留了AMG GT的鋁合金車架。親身試開車門，發覺車門大部份也是碳纖製成，輕巧得驚人，而車內已移走所有不必要的裝置如冷氣及音響等，換上了賽車專用軚盤及電子系統介面，亦加上了碳纖所做的導風喉。引擎換上6.3L V8自然進氣引擎，比量產的AMG GT排氣量更高。
■AMG GT3誇張的尾翼，跟流線的車身沒半點違和感。
■換上了賽車專用軚環，要拿走才能進出車廂。
■貴為五大車展之一，日內瓦每年也吸引大量傳媒及車迷到場參觀。
■以銅製成的模型，細看全由煞車碟、齒輪砌成，索價近五萬港元。
R8 V10 Plus 殺氣第二代
今年最讓人期待的新款Audi，絕對是第二代R8。除了基本的R8 V10，廠方更一次過亮出三架最強武器，包括R8 V10 Plus、R8 e-tron及落場版R8 LMS。今代放棄V8引擎後，R8 V10已「降格」為基本車型，而針對更高層次要求，Audi還推出了史上最強的量產街車R8 V10 Plus。兩者同用重新製作的5.2公升V10引擎，後者可爆發出610匹馬力及560Nm扭力，比普通版分別多出70匹及20Nm。由靜止加速至100km/h只需3.2秒，最高時速可達330km/h。外觀上，R8 V10 Plus不止有加大碼的20吋輪圈（R8 V10為19吋），在車尾也增加了大面積的尾翼，明顯更有殺氣。
■新R8也換上了virtual cockpit，實用有型兼備。
■同場另一款全電驅動的R8 e-tron，擁有462匹馬力及920Nm扭力，厲害在有450公里的續航力。
千匹怪獸強襲
混能猛獸
瑞典的Koenigsegg，踩界玩埋混能，結果便是這部千匹北歐猛獸、超過1,500匹的Regera。Regera基本上沒有波箱，只有特製的單段式傳動，解決了hybrid車重問題，結構非常新穎。5.0公升V8引擎和三部馬達同時合奏，20秒內可跑至極速400km/h！絕對比當今任何一部主流超跑都要強。
■內櫳很有復古味，和其前衞外表截然不同。
環保超跑
現今汽車科技最值得發掘的課題，一定是使用新能源，nanoFlowcell AG在上屆日內瓦車展便展示了以電解水來發電的汽車Quant。今屆，新的QUANT F登場，注入250公升電解水後能發揮驚人的800公里續航力。四輪各一部馬達，一共擁有1,090匹馬力，0-100km/h加速只花2.8秒，速度上完全是頂級超跑級數。
■特大電子錶板橫跨兩個座位。
頂級超跑再戰
最低風阻
法拉利今屆最搶眼的是新款488 GTB。建基於458的後繼車款，儘管排氣量降低至3.9L，但由自然吸氣引擎換成渦輪增壓，馬力亦可高上至670匹，0-100km/h加速短於3秒，絕對是火氣十足。另一突破是車身針對氣流而設計，風阻係數低至1.67Cd，堪稱是所有量產版法拉利中最低的。
■新的488 GTB保留了458的影子。
麥記發惡
另一邊廂的超跑對手麥拿倫，也把量產車款650S作出變奏，推出新型號675 LT。顧名思義，採用的3.8L V8 Twin Turbo引擎，馬力達到675匹，比舊款多出25匹，而兩者另一分野，便是尾翼的尺寸，新車尾翼變得更大更具侵略性，而0-100km/h加速僅需2.9秒，硬是要比對手快。
■大型煞車碟及跑車化卡鉗，增添了出色的制動效能。
新車列陣
越野悍將
早前平治推出過陸上巨獸G Class6x6，這次展出另一款4x4 Square。動力心臟跟AMG GT同樣採用4.0 V8 Biturbo，馬力雖下調為420匹，不過扭力達610Nm，同樣是越野能手。
黃金戰士
早前在洛杉磯車展亮相過的凌志LF C2 Concept，一身黃金衣裳還是那麼搶眼。近距離看，車首及輪圈造型很有科幻感，在現場吸引不少車迷和傳媒爭相拍攝。
概念豪房
Audi的概念車Prologue Avant，對比之前的房車版在視覺上更讓人震撼，車櫳的高科技感覺很重，並同時採用了多種啡色皮革，保持汽車優雅高檔的氣氛。
飄移新貴
Ford新出的四驅Focus RS，由星級Rally車手Ken Block做開發顧問，2.3公升turbo引擎坐擁315匹馬力，新系統能把大部份動力傳送至後輪，絕對是飄移利刃。
密封賽車
由意大利公司ED Design開發的概念車Torq，全車找不到一扇窗，全密封設計極盡詭異。據稱它是一部自動駕駛的賽車，雙座設計全電驅動，叫人越看越多問號。
|
發表於 2015-3-5 04:38 AM
| 
發表於 2015-3-5 05:05 AM
|